全球第三方物流50強(qiáng)出爐

4月6日消息，JOC發(fā)布全球第三方物流供應(yīng)商50強(qiáng)，排名前五的第三方物流企業(yè)分別為Amazon Logistics、Kuehne + Nagel、DHL、DSV 和 DB Schenker（詳情可查看下方圖片）。2022全球第三方物流50強(qiáng)全年的總收入增長(zhǎng)了13.8%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的6120億美元。 其中有6家出現(xiàn)營(yíng)收下降，Nippon Express、UPS、Sinotrans、XPO Logistics、CJ Logistics、Fiege，而榜單上近三分之二的公司營(yíng)收實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)百分比的增長(zhǎng)。

有16家報(bào)告增幅超過(guò)20%，4家包括Maersk、Uber Freight/Transplace、Kintetsu World Express、Ryder增幅超過(guò)40%——得益于2022年上半年仍然強(qiáng)勁的海運(yùn)和空運(yùn)市場(chǎng)。Maersk和Uber Freight等一些公司在2021年和2022年在收購(gòu)的支持下實(shí)現(xiàn)了高收入增長(zhǎng)。（來(lái)源：最航運(yùn)）

FedEx宣布重組計(jì)劃：空運(yùn)、陸運(yùn)等業(yè)務(wù)將合并

4月5日，F(xiàn)edEx宣布將 FedEx Express、FedEx Ground、FedEx Services和FedEx其他運(yùn)營(yíng)公司合并為一個(gè)實(shí)體，成為一家運(yùn)營(yíng)統(tǒng)一、完全集成的空地網(wǎng)絡(luò)公司。此外，F(xiàn)edEx Freight 將作為其旗下的獨(dú)立公司繼續(xù)提供零擔(dān)貨運(yùn)服務(wù)。這一分階段過(guò)渡預(yù)計(jì)將于 2024年6月全面實(shí)施。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，F(xiàn)edEx這一重組舉動(dòng)主要是為了應(yīng)對(duì)全球貨運(yùn)量的疲軟現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn) 40 億美元的永久性成本削減，以更好與UPS、亞馬遜等競(jìng)爭(zhēng)，最終建立一個(gè)更強(qiáng)大、更有利可圖的企業(yè)。（來(lái)源：羅戈網(wǎng)）

天貓發(fā)布淘系官方物流倉(cāng)配服務(wù)商尋源公告

4月6日消息，2023淘系官方物流倉(cāng)配服務(wù)商尋源公告發(fā)布，采購(gòu)內(nèi)容為淘系官方物流全國(guó)城市維度的倉(cāng)配一體、上門(mén)取退、退貨倉(cāng)，覆蓋區(qū)域有浙江、上海、廣州、深圳。（來(lái)源：羅戈網(wǎng)）

京東物流推出“云倉(cāng)達(dá)”新業(yè)務(wù)，訂單最快2小時(shí)送達(dá)

4月6日，京東物流推出“云倉(cāng)達(dá)”新業(yè)務(wù)，通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商直送京東快遞營(yíng)業(yè)部，訂單最快2小時(shí)即可送達(dá)消費(fèi)者手中。

據(jù)介紹，京東“云倉(cāng)達(dá)”SaaS系統(tǒng)全新交互界面，操作十分簡(jiǎn)單。經(jīng)銷(xiāo)商在接到上游電商平臺(tái)零售訂單后， “云倉(cāng)達(dá)”SaaS系統(tǒng)將根據(jù)智能訂單處理策略，為經(jīng)銷(xiāo)商提供京東快遞營(yíng)業(yè)部送站指引，經(jīng)銷(xiāo)商在給以往批發(fā)商家送貨時(shí)（小賣(mài)店、餐館等），將零售訂單統(tǒng)一送到對(duì)應(yīng)的京東快遞營(yíng)業(yè)部即可，接下來(lái)京東快遞小哥會(huì)將貨物分發(fā)，送到顧客手中。（來(lái)源：JDL京東物流供應(yīng)鏈）

2022年全球機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量排名TOP10出爐

4月5日，國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)(ACI)公布了2022年全球最繁忙的前10機(jī)場(chǎng)，其中包括貨運(yùn)量排名。2022年航空貨運(yùn)量接近1.17億公噸，較上年同期下跌6.7% (較2019年下跌1.7%) 。

2022年，全球十大航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)量同比下降了9.9% ，約占全球航空貨運(yùn)量的27% (3080萬(wàn)公噸)(但與2019年相比仍保持了4.1% 的增長(zhǎng))。下降可歸因于持續(xù)的地緣政治緊張局勢(shì)以及全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈的中斷。（來(lái)源：航空貨運(yùn)資訊速遞）

知行科技沖刺港交所：交付超10萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)駕駛域控制器，收入復(fù)合年增長(zhǎng)427%

知行汽車(chē)科技（蘇州）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“知行科技”）于2023年4月4日正式向港交所遞交招股說(shuō)明書(shū)，擬主板掛牌上市，花旗、華泰國(guó)際、建銀國(guó)際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。 

成立于2016年的知行科技作為一家自動(dòng)駕駛解決方案提供商，專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛域控制器。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，知行科技是業(yè)內(nèi)在中國(guó)最早實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛解決方案大規(guī)模商業(yè)化的公司之一。在2020年至2022年期間，知行科技合共交付超10萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)駕駛域控制器。

2020年至2022年，知行科技的營(yíng)收分別為0.48億元、1.78億元和13.26億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為427.2%，2022年的同比增幅約為644%。（來(lái)源：IPO早知道）

美團(tuán)或5月中正式開(kāi)始在香港營(yíng)運(yùn)

4月6日消息，據(jù)報(bào)道，美團(tuán)早前表明進(jìn)軍香港，大舉招兵買(mǎi)馬，準(zhǔn)備工作或已到最后階段，在4月4日舉辦了首場(chǎng)送遞員簡(jiǎn)介會(huì)。此外，美團(tuán)對(duì)于駕車(chē)送餐的送遞員，要求行車(chē)證不能在5月15日之前到期，因此外界猜測(cè)，美團(tuán)可能在5月中正式開(kāi)始在香港營(yíng)運(yùn)。美團(tuán)回應(yīng)稱(chēng)，預(yù)計(jì)新品牌會(huì)在今年上半年或更快的時(shí)間推出。

據(jù)悉，今年2月，多家媒體援引《香港經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱(chēng)，美團(tuán)正式進(jìn)軍香港，招聘資料顯示，美團(tuán)已在多個(gè)渠道投放招聘廣告，近日正式開(kāi)啟送遞員招募。消息人士透露，送遞員招募是第一步重要準(zhǔn)備工作，相信美團(tuán)會(huì)于數(shù)月內(nèi)正式推出外賣(mài)服務(wù)。（來(lái)源：電商報(bào)）

橙仕汽車(chē)和馭勢(shì)科技將推出售價(jià)6萬(wàn)以?xún)?nèi)的無(wú)人配送車(chē)

4月6日，橙仕汽車(chē)和自動(dòng)駕駛解決方案商馭勢(shì)科技聯(lián)合宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方計(jì)劃將“封閉場(chǎng)景+公開(kāi)道路快遞無(wú)人配送車(chē)”今年內(nèi)在北京、上海、濟(jì)南等地率先商業(yè)化落地，同時(shí)在無(wú)人物流領(lǐng)域合作產(chǎn)品研發(fā)、開(kāi)拓市場(chǎng)。據(jù)悉，雙方將打造一款掛車(chē)牌，行走于機(jī)動(dòng)車(chē)道，容載量更大，續(xù)航更長(zhǎng)，車(chē)規(guī)級(jí)時(shí)速（最高71km/小時(shí)），售價(jià)有望控制在6萬(wàn)以?xún)?nèi)的快遞無(wú)人配送車(chē)。（來(lái)源：創(chuàng)業(yè)邦）

外媒：亞馬遜將調(diào)整薪酬結(jié)構(gòu)，削減員工股權(quán)激勵(lì)

4月6日消息，據(jù)路透社報(bào)道，亞馬遜公司(AMZN.O)表示，隨著這家電子商務(wù)巨頭應(yīng)對(duì)不確定的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，將減少員工股票獎(jiǎng)勵(lì)，這是其薪酬計(jì)劃的一部分。

“我們決定在最終展望年度將RSU(限制性股票單位)獎(jiǎng)勵(lì)減少少量(其他年份不受影響)，”亞馬遜發(fā)言人在一封電子郵件聲明中表示，但未具體說(shuō)明最終展望年度的期限。報(bào)道稱(chēng)，這一消息是在亞馬遜宣布第二輪大規(guī)模裁員幾周后發(fā)布的，隨著經(jīng)濟(jì)不景氣迫使公司變得更精簡(jiǎn)，裁員浪潮席卷了科技行業(yè)。

亞馬遜將在明年第一季度重新評(píng)估2025年的薪酬，以“為股票變化制定計(jì)劃”。該發(fā)言人表示，在考慮了不確定的經(jīng)濟(jì)和薪酬預(yù)算的組合后，該公司正在權(quán)衡未來(lái)調(diào)整其薪酬模式的可能性，以在基本現(xiàn)金薪酬和股權(quán)之間更加平衡。（來(lái)源：中新經(jīng)緯）

馬士基開(kāi)通兩條中美航空貨運(yùn)定期航班！

4月4日，馬士基官宣A.P.穆勒-馬士基開(kāi)通新的中美航空貨運(yùn)航線(xiàn)。據(jù)公告，為了滿(mǎn)足客戶(hù)的端到端物流需求，A.P.穆勒-馬士基推出了兩項(xiàng)新的空運(yùn)服務(wù)，定期航班連接美國(guó)和中國(guó)。馬士基戰(zhàn)略布局通過(guò)新的航空服務(wù)為時(shí)間敏感和高價(jià)值的貨物提供解決方案。

馬士基空運(yùn)全球領(lǐng)導(dǎo) Michel Pozas Lucic 表示，隨著這些新航線(xiàn)的推出，我們通過(guò)定期航班和為客戶(hù)所需控制的運(yùn)力進(jìn)一步連接北美和亞太地區(qū)。在馬士基，我們希望確保我們的客戶(hù)在其供應(yīng)鏈中具有可見(jiàn)性、可靠性和彈性。空運(yùn)仍然是滿(mǎn)足客戶(hù)端到端物流需求的重要資產(chǎn)。（來(lái)源：最航運(yùn)）

僅用96天，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破300億件！

39天破100億件！67天破200億件！96天破300億件！國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至4月6日上午8時(shí)，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)300億件，比2019年達(dá)到300億件提前了99天，比2022年提前了18天。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前快遞業(yè)日均攬收和投遞包裹量均超3億件，在方便消費(fèi)、服務(wù)民生和拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)等方面的作用日益凸顯?？爝f業(yè)也加快高質(zhì)量發(fā)展步伐，全力推進(jìn)“兩進(jìn)一出”工程，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合升級(jí)，不斷提升行業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈能力。(來(lái)源：國(guó)家郵政局)

每日?qǐng)?bào)告推薦

中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)發(fā)展報(bào)告

我國(guó)物流業(yè)規(guī)模龐大，其數(shù)字化轉(zhuǎn)型是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。其中，尤其以規(guī)模巨大、較為分散的貨運(yùn)物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型風(fēng)起云涌。近年來(lái)，以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、第五代移動(dòng)通信（5G）、區(qū)塊鏈等為代表的新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)貨運(yùn)物流業(yè)融合，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可等政策措施陸續(xù)出臺(tái)，貨運(yùn)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型提速，數(shù)字貨運(yùn)亮點(diǎn)突出，成為物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的助推器。

資料來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)

全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品跨境電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告(2021—2022）

《全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品跨境電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告（2021-2022）》在 對(duì)全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品跨境電商發(fā)展環(huán)境、發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展特點(diǎn)以及 面臨挑戰(zhàn)等進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，提出了農(nóng)產(chǎn)品跨境電商 的發(fā)展趨勢(shì)和政策建議，可供相關(guān)政府部門(mén)、研究機(jī)構(gòu)、企 業(yè)等參考。

資料來(lái)源：農(nóng)業(yè)農(nóng)村部信息中心