快遞業(yè)先行回暖  順豐為何此時(shí)硬剛“服務(wù)牌”？

4月19日晚間，順豐控股公告3月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)：

在傳統(tǒng)行業(yè)淡季，順豐控股的速運(yùn)業(yè)務(wù)量和營(yíng)收增速雙雙超20%，3月速運(yùn)業(yè)務(wù)量達(dá)到10.33億件，同比增加28.64%；速運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)到156.56億元，同比增加25.62%；供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)營(yíng)收49.6億元；3月合計(jì)營(yíng)收206.16億元，同比增加9.28%，單票價(jià)格保持在15.16元/票。

以月度數(shù)據(jù)口徑統(tǒng)計(jì)，順豐控股的速運(yùn)業(yè)務(wù)一季度業(yè)務(wù)量達(dá)到28.69億票，同比2022年一季度增加18.07%。順豐控股業(yè)績(jī)提速，既與快遞行業(yè)的回暖同頻，更是順豐持續(xù)發(fā)力B端和C端市場(chǎng)，保持時(shí)效件等優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的結(jié)果。

01、服務(wù)為矛 順豐以攻為守鞏固優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)

2023年，作為經(jīng)濟(jì)晴雨表的快遞物流行業(yè)增速超過(guò)預(yù)期。國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)顯示，2023年4月初，我國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量突破300億件，比2019年達(dá)到300億件提前了99天，比2022年提前了18天。

市場(chǎng)矚目一季度GDP數(shù)據(jù)在4月18日公布，同比增長(zhǎng)了4.5%，環(huán)比上年四季度增長(zhǎng)2.2%，3月份社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)10.6%。

國(guó)家郵政局日前發(fā)布的2023年3月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告稱，預(yù)計(jì)3月快遞業(yè)務(wù)量同比增速在27.6%左右；而預(yù)計(jì)一季度快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入同比增速將分別為12.7%和9.9%。

如果只是與GDP和行業(yè)增長(zhǎng)同頻，甚至是超過(guò)這些指標(biāo)的增長(zhǎng)，也并不是順豐的終極追求。順豐早就意識(shí)到，依賴于市場(chǎng)自然增長(zhǎng)的紅利遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要不斷提升服務(wù)質(zhì)量強(qiáng)化品牌粘性，拓展服務(wù)線、產(chǎn)品線和價(jià)值鏈升級(jí)，來(lái)實(shí)現(xiàn)與客戶的長(zhǎng)期深度合作。

3月30日，剛剛度過(guò)30年司慶的順豐對(duì)外宣布升級(jí)服務(wù)承諾：全國(guó)600城“不上門必賠付”。

600個(gè)城市意味著什么？2021年末中國(guó)城市數(shù)量為691個(gè)，這就意味著，順豐的“不上門必賠付”承諾，已經(jīng)囊括了全國(guó)絕大多數(shù)城市。

消費(fèi)者看得見(jiàn)的是極簡(jiǎn)樸實(shí)的承諾，看不見(jiàn)的則是這背后順豐在組織架構(gòu)，資源調(diào)配，分配機(jī)制等一系列戰(zhàn)略性的深度操作。

以優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為差異化競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)的順豐,要為行業(yè)樹立標(biāo)桿。

順豐在服務(wù)上的以攻為守，是來(lái)自于順豐在精益化管控的全局掌控力。2022年，順豐在持續(xù)優(yōu)化多網(wǎng)融通，通過(guò)整合網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)場(chǎng)、干支線運(yùn)輸資源，增強(qiáng)跨業(yè)務(wù)板塊資源協(xié)同能力，增強(qiáng)成本管控能力，新業(yè)務(wù)的盈利能力得到持續(xù)改善，大件業(yè)務(wù)更是在2022年實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

重視末端派送優(yōu)化。除了提升客戶滿意度外，順豐也在不斷優(yōu)化小哥體驗(yàn)感受，公司打造了最新的末端管理數(shù)智化，除了基于網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化外，推廣中轉(zhuǎn)場(chǎng)到末端最小面客點(diǎn)的直分直發(fā)模式，增加小哥面客機(jī)會(huì)，加之通過(guò)智域系統(tǒng)量化收派難度系數(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)計(jì)提，合理進(jìn)行任務(wù)及小哥收入分配，使得客戶和小哥體驗(yàn)雙雙提升。

重視品質(zhì)服務(wù)。日前，國(guó)家郵政局發(fā)布了關(guān)于2022年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果，順豐連續(xù)14年在快遞服務(wù)滿意度中排名第一。順豐將服務(wù)品質(zhì)視為生命，這也成為了順豐業(yè)務(wù)模式發(fā)展的根本邏輯和戰(zhàn)略高度。

02、戰(zhàn)略資源為盾 鄂州機(jī)場(chǎng)落子成局 

4月，順豐航空快速開通鄂州至比利時(shí)列日、青島至比利時(shí)列日的兩條國(guó)際貨運(yùn)航線，這些連通中歐的航空物流通道，順豐國(guó)內(nèi)外雙向物流格局明顯提速。

據(jù)悉，在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)首飛列日的全貨機(jī)裝載的105噸貨物中，有一批特殊的“快遞”。某公司的16箱光電子產(chǎn)品從工廠發(fā)出到光谷貨站，再運(yùn)輸至花湖機(jī)場(chǎng)上機(jī)，加上報(bào)關(guān)等相關(guān)流程，全程不到3小時(shí)。產(chǎn)品從出廠到運(yùn)輸至列日機(jī)場(chǎng)，可以通過(guò)一日達(dá)完成，讓“貨到花湖快”愈發(fā)成為現(xiàn)實(shí)，貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)的輻射效應(yīng)已經(jīng)開始對(duì)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)產(chǎn)生裨益。

花湖機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)樞紐功能逐漸釋放的同時(shí)，口岸服務(wù)產(chǎn)業(yè)也正向腹地延伸。3月13日，順豐集團(tuán)與武漢東湖綜合保稅區(qū)建設(shè)投資有限公司簽署合作協(xié)議，攜手整合花湖機(jī)場(chǎng)、東湖綜保區(qū)的功能優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)武漢新城光谷貨站。

對(duì)比國(guó)際物流巨頭，F(xiàn)edEx運(yùn)營(yíng)的孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)、UPS運(yùn)營(yíng)的路易斯維爾機(jī)場(chǎng)以及DHL運(yùn)營(yíng)的萊比錫機(jī)場(chǎng)，都是國(guó)際上知名的航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，不僅僅是機(jī)場(chǎng)，更重要的相關(guān)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的輻射效益。

雖然航空貨運(yùn)只是貨物運(yùn)輸方式的一種，但是選擇不同運(yùn)輸方式所能發(fā)揮出的成效，在一定程度上將會(huì)影響企業(yè)未來(lái)發(fā)展的格局。

有消息表示，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)順豐樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心將于2023年正式投運(yùn)，據(jù)相關(guān)人士介紹，目前樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心的建設(shè)與調(diào)試還在不斷加速，而國(guó)金證券分析師表示，順豐樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心投運(yùn)后，預(yù)期降低機(jī)隊(duì)20%單位運(yùn)營(yíng)成本。

進(jìn)入2023年，快遞物流行業(yè)的變革創(chuàng)新動(dòng)作頻繁，有推動(dòng)組織架構(gòu)變革，有新的航運(yùn)樞紐投資開工，也有分拆上市的資本傳聞…….所有這些都是企業(yè)尋求產(chǎn)業(yè)升級(jí)，在更高起點(diǎn)上競(jìng)爭(zhēng)的信號(hào)。當(dāng)行業(yè)走出向下的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)后，市場(chǎng)才會(huì)對(duì)順豐這樣追求高質(zhì)量發(fā)展的公司更加友好。