深圳依時貨拉拉科技有限公司 中央公共事務副總裁 劉凱

同城貨運多元化發(fā)展路徑

貨拉拉2013年成立于香港，成長于粵港澳大灣區(qū)，今年也是進入了第10個年頭，我們從同城貨運開始逐步發(fā)展到跨城、企業(yè)物流、搬家等一體的互聯(lián)網(wǎng)商城。目前我們在國內(nèi)業(yè)績第10個年頭有360個城市開展了業(yè)務，用戶超過950萬，月活的司機超過68萬，提供了440萬個增加收入的機會。

貨拉拉平臺價值

解決城配痛點、提高貨運效率、提升司機收入

針對數(shù)字化

相對于客運的場景而言，貨運的場景、運輸?shù)膱鼍案訌碗s，貨物的匹配是每個平臺必須要面臨的問題。東西太大了，裝不下，太重了，拉不動。這樣對平臺的收貨匹配能力，精準度提出更高的要求。

最近幾年，貨拉拉依靠自研的運輸算法加購，打造了貨拉拉智慧大腦，供需的引擎、營銷定價等方面精準匹配，每天將幾十萬單訂單和幾十萬司機做精準匹配，從而提升運營效率。

2021年-2022年，我們也獲得了互聯(lián)網(wǎng)地圖的乙級資質(zhì)和甲級資質(zhì)。大家會問，我們現(xiàn)在已經(jīng)有了百度、高德，為什么貨拉拉還要做地圖，我們的地圖不僅僅要解決從A地到B地，還要解決我們的小貨車有沒有限行，有沒有什么地方限高。

另外，我們還會跟智能的司機去推薦合適的裝卸或者一些地點。當然，今年我們又會完成貨運導航的自薦、數(shù)據(jù)采集、定位檢索等等形成閉環(huán)，確保我們地圖的體驗在貨運領域這個行業(yè)做到領先。

同時，我們也自己研發(fā)車載IoT設備安心拉，我們可以做到對道路、駕駛艙全天候無死角監(jiān)控，形成了安全，包括精準分單，包括后期出現(xiàn)一些事故判責非常有幫助。

同城貨運城市的新基建

發(fā)揮平臺“海量運力、海量訂單、車貨匹配”優(yōu)勢，結(jié)合地方政府應急保供運輸、創(chuàng)建綠色配送示范城市、智慧商圈項目等。打造以新能源物流車共享運力為主體、以貨拉拉大腦為底層架構(gòu)的城市配送新基建。

延伸價值鏈，打造生態(tài)圈，貨拉拉的使命，我們的口號“讓貨物出行更輕松”，我們向平臺上游造車，下游車后市場，延伸我們的價值鏈，打造從兩輪包括到N輪一站式的貨物出行生態(tài)圈。

立足“讓貨物出行更輕松”的企業(yè)使命，向現(xiàn)有平臺業(yè)務的上游（造車）、下游（車后市場）延展價值鏈，打造從“兩腳”到“N輪”的一站式貨物出行生態(tài)圈。

延伸價值鏈關于造車和車后簡單提一下，我們造車也是基于用戶的思維，經(jīng)過十年的發(fā)展，可以說在這個領域里面，更懂客戶，我們知道什么樣的車更適合拉貨，我們匯集了海量貨運需求的數(shù)據(jù)，設計生產(chǎn)更適合貨運場景的定制化的新能源的貨車，這作為未來的一個遠景。汽車后市場每年大家都在談，我們也涵蓋物流新能源車的銷售、租賃、充電、保險等業(yè)務。

社會責任方面的工作

為百萬家庭提供穩(wěn)定的收入來源

累計為440萬司機提供增加收入機會

海外業(yè)務為220萬司機提供增加收入機會

設立“司機關懷基金”

成立“貨拉拉司機關懷基金”，用以幫助突陷困境的平臺司機師傅。

投入100萬元，已資助54個司機家庭。

參加職業(yè)傷害保障試點

在交通部、人社部的支持和指導下，貨拉拉積極參加“新業(yè)態(tài)勞動者職業(yè)傷害保障試點”工程。

保障范圍涵蓋北京、上海、廣東、江蘇、海南、重慶、四川等七省市的30萬名貨運司機/天。

成立“司機之家”

在深圳、連云港等市相繼成立“貨拉拉司機之家”，未來將進一步加快“司機之家”的建設力度。

上線“安心運”收入保障計劃

2022年，貨拉拉正式上線“安心運”司機權(quán)益保障計劃，從產(chǎn)品功能到平臺行動，多維度維護提升司機權(quán)益。

2021年至今，貨拉拉共為平臺司機墊付了運費、搬運費等費用共計超1000萬，有效催收達1萬多單。

最后我也想引用我們CEO的一句話，未來我們在交通部等各部委的指導下，在行業(yè)協(xié)會的幫助下，我們也會積極的參與我們的交通強國建設，融入交通高質(zhì)量發(fā)展，做一家偉大的，更做一家受人尊敬的公司。