我是最航運丹尼斯，續(xù) 最航運 | 美國從亞洲進口創(chuàng)三年新低，運價走勢和長約及其它！推送后，其實相關(guān)媒體也跟進報道。引用Descartes Datamyne公布的數(shù)據(jù)顯示，2月亞洲發(fā)往美國的海上集裝箱運輸量為118萬9997TEU，同比減少29％！

1、降幅比1月（17％）再次擴大。在美國通貨膨脹等背景下，占總貨量近20%的家具類貨運停滯也是船公司的底倉同比大幅下滑37％，同時也低于新冠疫情前的2020年2月的運輸量。

2、如最航運前所預(yù)警，最航運 | 2023年的寒氣，歐美通脹加息除了為食品和能源支付更多費用外，導(dǎo)致零售等領(lǐng)域消費者支出疲軟的最大因素是全球抵押貸款利率的大幅增加！而這些影響通常對家庭產(chǎn)生滯后影響，會進一步挖空消費者信心，因為花在還款、食品和能源費用上的比例越來越高，幾乎沒有什么可以花在非必須品上。隨著美國房地產(chǎn)市場低迷，與購買住房掛鉤的家具類需求也在放緩。此外，零售積累的過剩庫存還沒有解決，玩具和運動器械（同比減少45％）及服裝（同比減少42％）等降幅也分別較上月擴大！最航運 | 剛剛美國2月零售銷售數(shù)據(jù)繼續(xù)降溫！家具銷售環(huán)比跌幅最大！

3、其中，占亞洲發(fā)貨量近6成的中國發(fā)貨量同比減少35％，越南同比減少22％及泰國同比減少25％。在10個發(fā)貨國家和地區(qū)中，只有日本發(fā)貨量同比增加13％，高于上年同月。船公司表示“日本發(fā)的大多跟汽車相關(guān)，目前需求比較堅挺”。即便如此，“從亞洲發(fā)往北美的集裝箱船的整體情況來看，不足以彌補中國發(fā)貨量的減少”。

4、正在談判的長約運費也將達成較低價格，集裝箱船公司表示“為了確保一點點貨運量，集裝箱船公司之間的降價競爭越來越激烈”

5、大家可以關(guān)注的是對東盟的出口。以家電類商品為例，得益于疫情放開后經(jīng)濟回暖以及RECP生效紅利，2022年全年中國對東盟累計出口123.6億美元，同比增長14.1%，增長勢頭未減，是我家電出口增長最具景氣和潛力的市場。

6、從家電出口歐洲來看，烏克蘭，比利時，法國，瑞典，葡萄牙，英國，荷蘭，德國同比下降15%以上，克羅地亞，匈牙利，波蘭，俄羅斯，希臘，捷克仍實現(xiàn)正增長。

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