順豐新合作，共同打造“空中出?？凇?br>

近日，順豐集團(tuán)與武漢東湖綜合保稅區(qū)建設(shè)投資有限公司簽署合作協(xié)議，雙方將整合鄂州花湖機(jī)場(chǎng)、武漢東湖綜保區(qū)功能優(yōu)勢(shì)，合作運(yùn)營(yíng)光谷城市貨站。

這是湖北省首個(gè)“牽手”鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的城市貨站，將為光谷范圍內(nèi)近千家外向型企業(yè)開拓“出海”新渠道。

光谷城市貨站位于東湖綜合保稅區(qū)口岸作業(yè)區(qū)內(nèi)，由武漢東湖綜合保稅區(qū)建設(shè)投資有限公司投資建設(shè)，是集收運(yùn)、預(yù)安檢、報(bào)關(guān)等功能于一體的前置航空貨站。（來源：鄂州融媒）

圖森已圖破！高管內(nèi)訌?fù)耆_

近日，圖森未來向美國(guó)證監(jiān)會(huì)SEC提交了8-K備忘錄，明確了公司聯(lián)合聯(lián)合創(chuàng)始人、前董事長(zhǎng)、CEO、CTO侯曉迪離職的進(jìn)展。圖森未來專門注釋說明了“侯曉迪離職的背景”，文件中稱：在侯曉迪離職之前，圖森未來正在對(duì)侯曉迪博士和一些圖森未來員工展開調(diào)查，原因是他們計(jì)劃成立一家新創(chuàng)業(yè)公司。侯曉迪博士在調(diào)查期間辭職。

而侯曉迪很快公開說明了辭職內(nèi)情：第一，從圖森未來離職，是對(duì)目前管理層能力和圖森未來前景的擔(dān)憂，而且自己對(duì)圖森未來想要轉(zhuǎn)型開展的新戰(zhàn)略存在根本性分歧。第二，這種轉(zhuǎn)型的新戰(zhàn)略，即圖森未來當(dāng)前管理層決定將重點(diǎn)從L4級(jí)自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)移向L2級(jí)輔助駕駛。第三，圖森未來所謂的“內(nèi)部調(diào)查”是報(bào)復(fù)行為，報(bào)復(fù)侯曉迪在內(nèi)部批評(píng)反對(duì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，并且不支持對(duì)新任CEO的天價(jià)薪酬方案。第四，侯曉迪之前還反對(duì)新任管理層的裁員行為，在去年圣誕節(jié)前夕裁撤了數(shù)百名才華橫溢的核心員工。（來源：智能車參考）

京東物流自研算法登頂國(guó)際權(quán)威自動(dòng)駕駛視覺算法榜單！

近日，京東物流X業(yè)務(wù)部聯(lián)合京東探索研究院自研算法“MVS-Fusion”通過純視覺3D目標(biāo)檢測(cè)，以高達(dá)55.54%的mAP（平均精度均值）在不使用未來幀數(shù)據(jù)的算法中，登頂國(guó)際權(quán)威自動(dòng)駕駛視覺算法榜單nuScenes，超越眾多國(guó)內(nèi)外知名公司及頂尖科研機(jī)構(gòu)。這是繼去年京東物流智能駕駛團(tuán)隊(duì)提出的前融合算法“PAI3D”榮登榜首后，首次在純視覺領(lǐng)域獲得第一。

此外，京東物流提出的多任務(wù)訓(xùn)練框架“HiPro”論文也成功被2023年IEEE國(guó)際計(jì)算機(jī)視覺與模式識(shí)別會(huì)議（CVPR）收錄，標(biāo)志著京東物流在自動(dòng)駕駛感知技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平。（來源：京東物流）

三大貨主宣布：成立新聯(lián)盟！

近日，全球知名零售商亞馬遜（Amazon）、北美高端戶外品牌巴塔哥尼亞（Patagonia）、全球知名咖啡生產(chǎn)商奇堡（Tchibo）與美國(guó)知名智庫阿斯彭研究所（the Aspen Institute）共同宣布，成立零排放航運(yùn)買家聯(lián)盟（ZEMBA）。

據(jù)介紹，ZEMBA是一個(gè)非營(yíng)利組織，目標(biāo)是為更多企業(yè)提供零排放運(yùn)輸解決方案，其也是全球貨主主導(dǎo)的脫碳平臺(tái)（coZEV）的倡議單位。

ZEMBA能夠幫助貨主加快實(shí)施零排放運(yùn)輸解決方案，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，最大限度地減少航運(yùn)碳排放。其表示，隨著更多新成員企業(yè)的加入，ZEMBA將能為投資者、承運(yùn)人、船東和可再生能源生產(chǎn)商，在實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)脫碳目標(biāo)方面樹立信心。（來源：中國(guó)航務(wù)周刊）

申通快遞提前兌付公司第二期總額5億元債券

3月15日，申通快遞發(fā)布公告，申通快遞股份有限公司2020年公開發(fā)行公司債券（第二期）將于2023年3月17日提前支付本期債券本金及2022年10月15日至2023年3月16日期間的利息。本次提前兌付債券金額為人民幣5億元，債券摘牌日為2023年3月17日。

經(jīng)申通快遞股份有限公司2020年公開發(fā)行公司債券（第二期）2023年度第一次債券持有人會(huì)議審議通過，本期債券將于2023年3月17日提前兌付。本期債券票面利率為4.30%，每10張“20STO02”面值人民幣1,000元付息兌付人民幣1,018.024658元（含稅），其中包含本金1,000元，利息18.024658元（含稅）。非居民企業(yè)（包含QFII、RQFII）每10張實(shí)際取得的本息為人民幣1,018.024658元，扣稅后個(gè)人、證券投資基金債券持有人每10張實(shí)際取得的本息為人民幣1,014.419726元。（來源：申通快遞）

五部門聯(lián)合印發(fā)方案，推進(jìn)港口鐵水聯(lián)運(yùn)

3月14日，為加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，進(jìn)一步發(fā)揮水路、鐵路運(yùn)輸比較優(yōu)勢(shì)和綜合運(yùn)輸組合效率，推動(dòng)沿海和內(nèi)河港口集裝箱、大宗貨物等鐵水聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，交通運(yùn)輸部、自然資源部、海關(guān)總署、國(guó)家鐵路局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合印發(fā)《推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2023—2025年）》的通知，通知面向有關(guān)直屬海關(guān)、直屬海事局、鐵路監(jiān)管局，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司所屬各鐵路局集團(tuán)公司，招商局集團(tuán)有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有限公司，各有關(guān)港口集團(tuán)。

通知解讀指出方案出臺(tái)背景是，推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要舉措，也是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的內(nèi)在要求?！督煌◤?qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，推動(dòng)鐵水、公鐵、公水、空陸等聯(lián)運(yùn)發(fā)展。《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，加快綜合貨運(yùn)樞紐多式聯(lián)運(yùn)換裝設(shè)施與集疏運(yùn)體系建設(shè)，提升多式聯(lián)運(yùn)效率與物流綜合服務(wù)水平。國(guó)務(wù)院辦公廳《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案（2021-2025年）》提出，到2025年多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平明顯提升，基本形成大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，全國(guó)鐵路和水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)10%和12%左右，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上。（來源：港口圈）

京東、美團(tuán)等10家企業(yè)入駐“96315消費(fèi)糾紛和解綠色通道”

3月15日，北京市消協(xié)舉辦“96315消費(fèi)糾紛和解綠色通道”開通暨簽約儀式，高德、去哪兒、美團(tuán)、京東、瓜子二手車、聚鯊環(huán)球精選、鏈家、抖音、快手、攜程等10家企業(yè)成為首批簽約入駐企業(yè)。消費(fèi)者通過“北京消協(xié)”微信公眾號(hào)（bjxx315）或北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)網(wǎng)（www.bj315.org）的“綠色通道”入口，即可與入駐企業(yè)進(jìn)行消費(fèi)糾紛和解。

根據(jù)和解規(guī)則，消費(fèi)者在北京市行政區(qū)域內(nèi)為生活消費(fèi)需要購買、使用商品或者接受服務(wù)，與北京市消協(xié)“96315消費(fèi)糾紛和解綠色通道”入駐企業(yè)發(fā)生消費(fèi)糾紛，方可通過綠色通道進(jìn)行和解解決。消費(fèi)者提交和解材料后，入駐企業(yè)需在24小時(shí)內(nèi)作出受理回應(yīng)。不符合受理?xiàng)l件的，在24小時(shí)內(nèi)告知不受理原因；符合受理?xiàng)l件的，在受理后48小時(shí)內(nèi)提出和解方案。（來源：北京商報(bào)）

馬士基在智利和秘魯建立新倉庫以擴(kuò)大在拉丁美洲業(yè)務(wù)

近日，馬士基宣布在智利和秘魯建立新倉庫，擴(kuò)大在拉丁美洲的業(yè)務(wù)。目前，馬士基在南美洲西海岸擁有超過195,000平方米的倉庫，繼續(xù)擴(kuò)大其在拉丁美洲的足跡，可為客戶的供應(yīng)鏈增加價(jià)值。

據(jù)了解，在智利和秘魯?shù)男略O(shè)施是馬士基在該地區(qū)投資的一部分，以繼續(xù)建設(shè)馬士基的倉儲(chǔ)和合同物流業(yè)務(wù)，這是馬士基成為全球集裝箱物流集成商的重要一步。就智利新倉庫的相關(guān)情況來看，新倉庫地點(diǎn)位于智利圣地亞哥的戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)中心，以幫助馬士基的客戶更好地服務(wù)于他們的市場(chǎng)。位于基利庫拉的布埃納文圖拉工廠占地24,900平方米，位于該市北部地區(qū)，距離機(jī)場(chǎng)23公里，可快速前往主要高速公路。La Vara（10,500平方米）和San Ignacio（6,520平方米）設(shè)施位于圣貝爾納多，靠近主要零售商的配送中心，使馬士基的客戶更接近他們的客戶并提高靈活性。（來源：電商報(bào)）

菜鳥與無限極深化合作，推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與綠色減碳

近日，菜鳥與無限極對(duì)外宣布將繼續(xù)深化合作，重點(diǎn)在供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、綠色減碳、智能制造、數(shù)字營(yíng)銷等多個(gè)領(lǐng)域展開。

無限極與菜鳥自2019年起開始攜手合作，共同打造了“無限供”數(shù)字化供應(yīng)鏈應(yīng)用，并成功上線了健康食品行業(yè)的首個(gè)數(shù)字供應(yīng)鏈控制塔，真正實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈高階AI仿真，通過場(chǎng)景化驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)優(yōu)化決策。雙方合作上線的“無限供”供應(yīng)鏈履約中臺(tái)，滿足了無限極（中國(guó)）全渠道“一盤貨”的需求?！盁o限供”智慧供應(yīng)鏈計(jì)劃系統(tǒng)則為無限極的供應(yīng)鏈裝上了一顆“智慧大腦”，打破了企業(yè)內(nèi)部的“數(shù)據(jù)孤島”，同時(shí)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、采購、物流等全鏈路的優(yōu)化。該應(yīng)用還獲得了廣東省物流與供應(yīng)鏈科技創(chuàng)新應(yīng)用獎(jiǎng)。（來源：羅戈網(wǎng)）

每日報(bào)告推薦

《倉儲(chǔ)機(jī)器人的未來》白皮書

報(bào)告詳情：疫情的大規(guī)模流行意味著倉庫必須應(yīng)對(duì)社交疏離和員工缺勤帶來的挑戰(zhàn)。疫情雖然推動(dòng)了電子商務(wù)的快速發(fā)展，但也導(dǎo)致長(zhǎng)期的勞動(dòng)力短缺。這一切迫使倉庫管理人員更深入地審視倉儲(chǔ)自動(dòng)化可提供的機(jī)會(huì)，并加速啟動(dòng)他們想要實(shí)施的自動(dòng)化方案。這樣做的目的不僅是在新競(jìng)爭(zhēng)格局中提高業(yè)務(wù)效率，而且要通過改善員工工作條件來提高員工保留率。與此同時(shí)，疫情帶來的不確定性愈加凸顯，行業(yè)可以一夜之間天翻地覆。因此，靈活的部署以及不拘泥于與剛性基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期捆綁至關(guān)重要。

資料來源：Interact Analysis

中儲(chǔ)股份：厚積而薄發(fā)，價(jià)值被低估的倉儲(chǔ)物流龍頭

報(bào)告詳情：受益于上半年國(guó)內(nèi)大宗商品價(jià)格上行與各業(yè)務(wù)規(guī)模的拓展，公司商品流通業(yè)務(wù)的營(yíng)收規(guī)模迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)2021年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入191.76億元，同比大幅增長(zhǎng)91.46%。公司持續(xù)推行多種供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)線上化轉(zhuǎn)型，中儲(chǔ)鋼超發(fā)展勢(shì)頭迅猛。中儲(chǔ)依托自身倉儲(chǔ)物流資源能夠做到穩(wěn)定控貨，交易流程透明，解決ToB 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)風(fēng)控端的最大痛點(diǎn)。大宗商品線上交易滲透率仍較低，市場(chǎng)成長(zhǎng)空間廣闊。單個(gè)產(chǎn)品的成功模式有望在多個(gè)賽道進(jìn)行復(fù)制，看好中儲(chǔ)供應(yīng)鏈線上化產(chǎn)品的長(zhǎng)足發(fā)展。

資料來源：東北證券