# 2月28日—3月5日，羅戈網(wǎng)供應(yīng)鏈&物流行業(yè)觀察周報來啦！

順豐控股：回購公司股份 194.31萬股，總金額超1億

3月1日，順豐控股發(fā)布公告，截至 2023 年 2 月 28 日，公司通過股份回購專用證券賬戶以集中競價方式累計回購公司股份 1,943,128 股，回購總金額為 100,407,837.88 元（不含交易費用），回購股數(shù)占公司目前總股本 0.04%，平均成交價為 51.67 元/股（最高成交價為 54.42 元/股，最低成交價為 48.12 元/股）。本次回購符合相關(guān)法律法規(guī)的要求，符合既定的回購方案。（來源：順豐控股）

阿里2022年全年裁員1.9萬人

2月27日獲悉，據(jù)報道，阿里巴巴集團近日公布了2023財年第三季度（自然年2022年第四季度）財報，數(shù)據(jù)顯示，阿里過去一年其裁員達19000人。經(jīng)計算，2022年全年，阿里巴巴集團員工數(shù)量減少19576人。其中一季度減少4375人、二季度減少9241人、三季度減少1797人、四季度減少4163人。財報顯示，阿里第三季度的總成本支出控制在2127.25億元，同比上一年降幅達到11%，一個季度直接少花了228億元，營業(yè)成本降到61%。行政開支的短期增長或與員工數(shù)減少有關(guān)，截至2022年12月31日，阿里員工數(shù)為239740名員工，而上一季度該數(shù)字為243903名。（來源：環(huán)球網(wǎng)）

阿里確定淘寶2023年五大戰(zhàn)略

近日，有消息稱，阿里確定了淘寶今年的五大戰(zhàn)略，分別是直播、私域、內(nèi)容化、本地零售和價格力，在內(nèi)部將其稱為五大戰(zhàn)役。目前，這五個戰(zhàn)略如何展開在核心管理層已經(jīng)有了初步方案。可以看出，直播、私域、內(nèi)容化主要是圍繞客戶粘性；價格力即商品性價比，這也意味著阿里在產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新挖掘上將有更大突破；本地零售則更加強調(diào)本地的供給和履約，滿足消費者高頻的剛需。（來源：晚點LatePost）

菜鳥驛站追投30億元，發(fā)力送貨上門

3月5日，從菜鳥了解到，菜鳥將追投30億元補貼菜鳥驛站站點，繼續(xù)強化送貨上門服務(wù)。

自2021年4月，宣布聯(lián)合天貓?zhí)詫氶_通包裹送貨上門服務(wù)以來，菜鳥已在全國多個城市為消費者提供免費代管、送貨上門的快遞末端服務(wù)。菜鳥驛站站點在承擔(dān)淘寶包裹配送的同時，獲得相應(yīng)的送貨上門補貼，對于靠傳統(tǒng)收發(fā)件的驛站站點來說，送貨上門拓展了一個不錯的增收來源。

菜鳥驛站相關(guān)負責(zé)人表示，一直以來，菜鳥將站長成長與增收放在至關(guān)重要的位置，此次追投，意在向消費者提供送貨上門服務(wù)的同時，繼續(xù)提升菜鳥驛站站點的收入。（來源：羅戈網(wǎng)）

菜鳥供應(yīng)鏈、中國人壽等設(shè)立物流股權(quán)私募公司 注冊資本18億

近日，吉倉（天津）物流股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）成立，注冊資本18億元，經(jīng)營范圍包含：以私募基金從事股權(quán)投資、投資管理、資產(chǎn)管理等活動。股權(quán)穿透顯示，該公司由中國人壽保險（集團）公司全資子公司國壽投資保險資產(chǎn)管理有限公司、浙江菜鳥供應(yīng)鏈管理有限公司等共同持股。（來源：羅戈網(wǎng)）

美團配送：2022年有624萬騎手通過美團獲得收入

近日，美團配送發(fā)布《2022年美團騎手權(quán)益保障社會責(zé)任報告》。報告數(shù)據(jù)顯示，2022年有624萬騎手通過美團獲得收入，其中81.6%是來自縣域鄉(xiāng)村地區(qū)的農(nóng)村轉(zhuǎn)移勞動力，28萬人來自國家鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣。美團配送結(jié)合騎手需求，逐步搭建起“從入門到進階”的職業(yè)發(fā)展體系。調(diào)研顯示，目前美團配送合作生態(tài)的管理人員約86%是由騎手晉升而來。為滿足騎手多元化的發(fā)展需求，美團配送還設(shè)有騎手轉(zhuǎn)崗機制，并與國家開放大學(xué)合作“騎手上大學(xué)”項目，至今已累計資助248名騎手入讀進修大專及本科學(xué)歷。（來源：羅戈網(wǎng)）

京東“百億補貼”定檔3月6日上線

備受關(guān)注的京東“百億補貼”終于定檔，將于3月6日全面上線。從京東了解到，平臺將聯(lián)合海量品牌、商家直接對商品進行真金白銀的補貼，以價格直降的方式進行，補貼覆蓋3C家電、美妝、生鮮、生活服務(wù)、醫(yī)療健康等京東平臺上的全品類商品。

此前，京東被傳推出“百億補貼”直接對標(biāo)拼多多，引發(fā)股價震動。根據(jù)京東官方宣布的最新消息，此次京東“百億補貼”不僅有最高補貼超千元的iPhone手機，戴森吹風(fēng)機等3C家電產(chǎn)品，包括臨安冬筍、山東小南瓜、新疆紅棗在內(nèi)的海量農(nóng)特產(chǎn)品也將被補貼覆蓋。（上海證券報）

京東低調(diào)重試前置倉賣菜業(yè)務(wù)

3月1日消息，京東已重啟前置倉賣菜業(yè)務(wù)，京東內(nèi)部共有兩個團隊嘗試相關(guān)業(yè)務(wù)。其中之一是生鮮事業(yè)部（隸屬于大商超事業(yè)群），目前在尋找點位，計劃今年在北京開設(shè)幾十個倉位。目的是探索新商業(yè)機會。另一個是京東到家團隊。對此，京東未給出回應(yīng)。2018年，京東曾短暫布局過前置倉業(yè)務(wù)。一位生鮮行業(yè)人士稱，2020年后，就沒有聽到京東繼續(xù)做前置倉的消息了。（來源：財經(jīng)十一人）

王衛(wèi)、喻渭蛟、聶騰云、萬霖、王文彬等大佬同臺亮相......

2月28日，“好心快遞小哥榮譽獎”頒獎儀式在中國快遞協(xié)會三屆四次理事會上舉行，順豐總裁王衛(wèi)、圓通董事長喻渭蛟、韻達董事長聶騰云、菜鳥CEO萬霖、申通總裁王文彬、極兔CEO樊蘇洲等10余位大佬向49名快遞小哥頒發(fā)了獎杯和證書?？爝f大佬引人矚目，49位快遞小哥事跡不俗。他們火場救人、奪刀平險、捐獻骨髓、捐資助物、托舉老人……是平凡快遞路上好小哥的優(yōu)秀代表。（來源：中國快遞報）

回應(yīng)來了！中通：做空報告并無依據(jù)

3月3日，中通快遞在港交所發(fā)布公告稱，Grizzly Research做空報告并無依據(jù)，包含許多錯誤、無根據(jù)的推測以及誤導(dǎo)性結(jié)論和詮釋。公司董事會，包括審計委員會，正在審查這些指控，并考慮采取適當(dāng)?shù)男袆觼肀Ｗo全體股東的利益。公司重申其持續(xù)堅定地致力于保持高標(biāo)準(zhǔn)的公司治理和內(nèi)部控制，以及按照適用的規(guī)則及法規(guī)進行透明和及時的披露，并保留采取適當(dāng)行動保護本公司及其股東權(quán)利的一切權(quán)利。

此前3月2日，美國做空機構(gòu)Grizzly Research發(fā)布報告，認為中通快遞存在著提交給美國證券交易委員會（SEC）財報和中國工商局的數(shù)據(jù)不一致、未納入外包人員成本、通過關(guān)聯(lián)交易令內(nèi)部人士獲利等幾大疑點，并指出，中通快遞提交給美國證交會的財務(wù)數(shù)據(jù)不可靠，股價存在顯著高估，目前該公司的市場價格，相比其真實價值，在中長期存在50-70%的下跌空間。（來源：中通快遞、華爾街見聞）

申通快遞：公司債券3月3日至3月8日停牌

2月28日，申通快遞日前發(fā)布關(guān)于“20STO02”停牌的公告，鑒于申通快遞股份有限公司（以下簡稱“公司”）將于2023年3月7日召開申通快遞股份有限公司2020年公開發(fā)行公司債券（第二期）2023年度第一次債券持有人會議，本次持有人會議債權(quán)登記日為2023年3月2日。本次持有人會議將審議《關(guān)于擬提前兌付“申通快遞股份有限公司2020年公開發(fā)行公司債券（第二期）”的議案》。為保證提前兌付工作的順利進行和維護債券持有人的利益，根據(jù)《深圳證券交易所公司債券上市規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，經(jīng)公司向深圳證券交易所申請，申通快遞股份有限公司2020年公開發(fā)行公司債券（第二期）自2023年3月3日開市起至2023年3月8日停牌。停牌期間，公司將嚴(yán)格按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定履行信息披露義務(wù)，敬請廣大投資者注意投資風(fēng)險。（來源：電商報）

美團團好貨負責(zé)人柳曉剛將離職；滴滴高級副總裁付強將離職

3月3日消息，團好貨業(yè)務(wù)部負責(zé)人柳曉剛將于近期離職，目前暫未確定接任他的負責(zé)人。團好貨的自營商品團隊將整體合并至美團優(yōu)選事業(yè)部，剩余員工將繼續(xù)圍繞 B2C 電商平臺業(yè)務(wù)探索新模式。目前，在美團電商入口的頁面中已經(jīng)找不到名為 “美團好貨” 的自營商品版塊。同時有消息稱，滴滴高級副總裁、城市運輸與服務(wù)事業(yè)群 CEO 付強將于近期離職，目前去向未知。付強于 2014 年加入快的打車，2015 年滴滴與快的合并后，付強被任命為滴滴代駕事業(yè)部總經(jīng)理。（來源：晚點LatePost）

嘉里廣州物流中心正式交付

近日，嘉里物流位于廣州空港經(jīng)濟區(qū)的嘉里廣州物流中心正式交付。該物流中心的規(guī)劃與建設(shè)是嘉里物流華南區(qū)戰(zhàn)略部署的重要一環(huán)，它的交付在嘉里物流大中華區(qū)及亞太區(qū)戰(zhàn)略布局中具有里程碑式的意義。在正式啟動運營后，憑借該物流中心優(yōu)越的地理位置與強大的信息管理與統(tǒng)籌能力，嘉里物流將進一步擴大在華南區(qū)的業(yè)務(wù)范圍，增強在華南地區(qū)的國際貨代能力，完善嘉里物流在該地區(qū)的綜合物流水平。據(jù)悉，嘉里廣州物流中心總占地面積約5.8萬平米，建筑面積約9.7萬平方米，未來將被打造成符合國際高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化結(jié)算、運營、分撥總部基地，設(shè)有包括總部辦公、管理運營、食品醫(yī)療等產(chǎn)品的現(xiàn)代化大型物流設(shè)施，具有一站式倉儲式銷售的跨境電商倉庫。并且該物流中心將承接銷售、售后服務(wù)、功能展銷、物流基地配套信息處理操作等服務(wù)，實現(xiàn)信息綜合性管理，提高核心業(yè)務(wù)的處理速度與服務(wù)質(zhì)量。（來源：羅戈網(wǎng)）

“物流設(shè)備商”中科微至2022年虧損1.16億，同比由盈轉(zhuǎn)虧

2月28日，中科微至發(fā)布2022年度業(yè)績快報，公告顯示，2022年度營業(yè)總收入為231,410.04萬元，比上年同期增長4.73%；歸屬于母公司股東的凈利潤為-11,649.95萬元，較上年同期由盈轉(zhuǎn)虧。公告顯示，中科微至總資產(chǎn)為552,885.76萬元，比本報告期初下滑9.91%；基本每股收益為-0.89元，上年同期為2.49元。報告期內(nèi)，公司營業(yè)利潤、利潤總額、歸屬于母公司所有者的凈利潤、歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤和基本每股收益分別較上年同期下降145.75%、146.42%、144.94%、178.79%和135.74%。（來源：挖貝網(wǎng)）

泛遠國際控股遞表港交所 阿里巴巴中國為其投資者

2月28日，來自浙江杭州的泛遠國際控股集團有限公司FAR International Holdings Group Company Limited (簡稱"泛遠國際”)向港交所遞交招股書，擬在香港主板掛牌上市。招股書顯示，在過去的2020年、2021年和2022年前九個月，泛遠國際的營業(yè)收入分別為15.12億、13.54億和9.26億元人民幣，相應(yīng)的凈利潤分別為5,269.5萬、3,689.2萬和2,046.8萬元人民幣。值得注意的是，自2018年起，泛遠國際開始與一達通（阿里巴巴控股的附屬公司）維持業(yè)務(wù)關(guān)系。阿里巴巴控股的另一間附屬公司阿里巴巴中國于2021年成為泛遠國際的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)合作伙伴兼投資者。（來源：羅戈網(wǎng)）

密爾克衛(wèi)收購美國物流服務(wù)商 GWE 

近日密爾克衛(wèi)收購了美國物流服務(wù)商 GWE Supply Chain Inc，加強美國末端物流鏈閉環(huán)服務(wù)能力。GWE Supply Chain Inc 擁有FMC，NVOCC 等相關(guān)無船承運人資質(zhì)，提供傳統(tǒng)化工品、電商等行業(yè)客戶的國際海空運服務(wù)及美國各項代理服務(wù)；包括美國海關(guān)報關(guān)，倉庫存儲分撥配送，碼頭，機場整柜，拼箱提貨派送業(yè)務(wù)，派送范圍立足加州輻射全美各州。據(jù)悉，密爾克衛(wèi)的全球化布局方興未艾，已陸續(xù)在亞太，北美，歐洲等重要區(qū)域展開：北美洛杉磯、舊金山以及歐洲法蘭克福等分公司已陸續(xù)運營，年內(nèi)也將在新馬地區(qū)落實自有危化品倉庫及運輸能力。（來源：密爾克衛(wèi)）

數(shù)字貨運平臺路歌開啟全球招股，螞蟻集團為最大外部股東

2月27日，國內(nèi)數(shù)字貨運龍頭維天運通(品牌名“路歌”)正式開啟全球公開股票發(fā)售，港股兔年第一股上市在即。更新后的招股書顯示，路歌此次全球公開發(fā)售總計4,321.1萬股，每手買賣單位為1,000股，價格區(qū)間為每股2.9港元至3.5港元，總募集資金預(yù)計約1.25億至1.51億港元。公司計劃將于3月2日結(jié)束招股期，3月9日在港交所正式掛牌上市，股票代碼為2482。據(jù)悉，海通國際為本次獨家保薦人，合肥高新和興泰香港作為基石投資者，共計認購6,816萬港元的股份。同時，公司還將向國際承銷商授予超額配售權(quán)，按發(fā)售價發(fā)行最多648.1萬股。值得注意的是，路歌獨有的數(shù)字貨運生態(tài)體系，也使得公司在過往融資中贏得了多家明星股東加持。天眼查顯示，自成立以來，公司先后完成多輪融資，獲得螞蟻集團、國投創(chuàng)益、中信證券、北汽產(chǎn)投、毅達資本等知名機構(gòu)看好，給予公司資金及戰(zhàn)略支持。（來源：智通財經(jīng)）

京東物流美國西部第二大倉儲中心正式投運

近日，京東物流“洛杉磯3號倉”正式投入使用。啟用后，京東物流在美國的自營倉管理面積超過130萬平方英尺。據(jù)介紹，“洛杉磯3號倉”是京東物流在美國西部第二大的倉儲中心，不僅提供B2B、B2C倉儲物流服務(wù)的一盤貨庫存管理等增值服務(wù)，還配套提供海運、空運、卡派尾程、拖車等物流服務(wù)。可見，“洛杉磯3號倉”是京東物流一體化供應(yīng)鏈出海的重要嘗試。目前京東在全球擁有近100個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫。（來源：羅戈網(wǎng)）

阿里再度合作DHL，發(fā)力歐洲B2B電商市場

近日，DHL和阿里巴巴簽署合作協(xié)議，宣布之后將會合作B2B電子商務(wù)，以促進西班牙中小企業(yè)的國際化。前不久，阿里旗下的菜鳥也剛剛宣布與DHL達成合作伙伴關(guān)系，由DHL收購菜鳥波蘭子公司的部分股權(quán)。雙方計劃首期共同投資6000萬歐元，持續(xù)建設(shè)當(dāng)?shù)嘏渌途W(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)建成波蘭最大的自提網(wǎng)絡(luò)。而在電商方面，除了速賣通之外，去年底阿里還在西班牙上線了面向中高端市場的電商平臺Miravia。電商平臺出海的過程中，海外供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)的搭建，以及與各地本土企業(yè)的合作都至關(guān)重要。（來源：羅戈網(wǎng)）

聯(lián)邦快遞子公司停止當(dāng)日達服務(wù)

近期，聯(lián)邦快遞集團的子公司聯(lián)邦快遞辦公（FedExOffice)計劃在美國大約30個城市終止當(dāng)日送達服務(wù)( SameDay City Service)，將于3月31日開始實行，所有相關(guān)工作崗位都將被取消，將優(yōu)先考慮其他幾項業(yè)務(wù)的增長機會。從去年開始，聯(lián)邦快遞就開始了一系列收縮調(diào)整。

自去年6月以來，聯(lián)邦快遞就通過自然減員和裁員相結(jié)合的方式減少了1萬2千多個職位，去年9月則凍結(jié)了招聘，并關(guān)閉了90個聯(lián)邦快遞辦事處和5個公司辦事處。1月份，聯(lián)邦快遞宣稱將從3月中旬開始縮減周日送貨上門的覆蓋范圍。并且目前聯(lián)邦快遞還在上調(diào)成本削減的目標(biāo)，表示要在2023財年節(jié)省37億美元，這比最初預(yù)計的27億美元高出整整10億。（來源：羅戈網(wǎng)）

亞馬遜擴大當(dāng)日達配送服務(wù)

2月27日，據(jù)華爾街日報報道，亞馬遜公司正擴大超快速當(dāng)日達配送服務(wù)。這也意味著，該公司在收縮其他領(lǐng)域計劃的同時，仍在致力于推動自身物流系統(tǒng)的速度。亞馬遜正繼續(xù)將資源投入到相關(guān)設(shè)施和服務(wù)上，以在一天之內(nèi)將包裹送到客戶手中。目前，亞馬遜的快速配送服務(wù)面臨競爭，同時首席執(zhí)行官安迪?賈西（Andy Jassy）也在重新關(guān)注利潤。亞馬遜超快速配送戰(zhàn)略的一個核心部分是當(dāng)日達倉庫網(wǎng)絡(luò)。這些設(shè)施只占亞馬倉庫的一小部分，旨在為產(chǎn)品的立即交付做好準(zhǔn)備。相比之下，較大的亞馬遜倉庫通常依靠離客戶較近的配送站來完成最后階段的運輸。（來源：IT之家）

亞馬遜今年將斥資2億美元加強運輸車輛安全技術(shù)

2月28日，亞馬遜在官網(wǎng)宣布，2023年將斥資2億美元用于加強其運輸網(wǎng)絡(luò)的安全技術(shù)。此次投資將為送貨司機提供一流的安全性、綠色環(huán)保的車輛。據(jù)了解，亞馬遜已經(jīng)為負責(zé)“中間一英里運輸”的卡車配備了最先進的安全技術(shù)，包括自動緊急制動、前部碰撞警告、穩(wěn)定性控制、車道偏離警告、側(cè)面物體檢測、自適應(yīng)巡航控制和限速器。同時，卡車配備了面向駕駛員的攝像頭，可以幫助識別不安全行為，如分心駕駛；配備了傳感器，以監(jiān)測燈光、防抱死制動系統(tǒng)、貨物和車門傳感器等。亞馬遜計劃到2023年4月，將該技術(shù)擴展到所有的亞馬遜車輛。（來源：財聯(lián)社）

美國重磅改革，這類跨境物流將消亡

日前，美國郵政USPS正式向聯(lián)邦政府提交了關(guān)于處理虛假面單及包裹的最新處理方案，該方案將允許郵政局將發(fā)現(xiàn)的帶有虛假面單的貨品視為封存或銷毀。換言之，一旦這項條款的修改獲得批準(zhǔn)，當(dāng)美國郵政部門在郵件中發(fā)現(xiàn)虛假面單的物品時，可酌情打開和處理，甚至將其銷毀，而其不承擔(dān)任何賠償責(zé)任。此次擬出臺的處理方案，將工作重心聚焦在修改美國郵政內(nèi)部操作手冊，即行業(yè)內(nèi)熟知的Domestic Mail Manual (DMM?)上。根據(jù)現(xiàn)行的DMM，美國郵政的風(fēng)控部門即使發(fā)現(xiàn)了批量使用的虛假面單，也無權(quán)集中銷毀或開包查驗這些貨件。（來源：海運網(wǎng)）