DB Schenker買家

即將浮出水面

據(jù)壹航運最新獲悉：近日，全球物流巨頭德迅（Kuehne + Nagel）的大股東、德國億萬富翁、同時也是全球物流巨鱷的Klaus-Michael Kühne，在接受媒體的采訪時公開表示--他對于收購德國大型貨運代理公司DB Schenker很感興趣！

Kuehne + Nagel owner open to take part in DB Schenker acquisition

去年12月15日，德國鐵路（Deutsche Bahn）監(jiān)事會在官網(wǎng)發(fā)布公告--同意允許管理層準備出售DB Schenker 100%的股份，從此外界關(guān)于DB Schenker將花落誰家的猜測未曾斷過。

▲DB集團官方公告

據(jù)了解，此次公開表態(tài)有興趣收購DB Schenker的Klaus-Michael Kühne是一位名副其實的大富豪，已經(jīng)85歲的Kühne不僅是全球第一大貨代德迅（Kuehne + Nagel）的大股東，同時他還擁有全球第五大班輪運輸公司赫伯羅特(Hapag-Lloyd) 30%的股份，此外德國媒體報道他最近又收購了漢莎航空（Lufthansa）的股份，現(xiàn)在持有漢莎17.5%的股份。

據(jù)外媒報道，在采訪中，Kühne或多或少地否認了兩家德國運輸公司（德迅和赫伯羅特）中的一家能夠獨自收購DB Schenker的想法。

In the interview, he more or less turns down the idea that one of the two German transport companies will be able to acquire DB Schenker single-handedly.

不過，他對一種模式持開放態(tài)度，即對德迅參與一家或幾家私人股本公司聯(lián)合競購的模式持開放態(tài)度。

在采訪中，Kühne解釋說，他對德迅單獨收購DB Schenker并不是很感興趣，因為根據(jù)行業(yè)傳聞，收購DB Schenker的價格可能達到200億歐元。

▲Klaus-Michael Kühne

“這些組織過于扁平化了。我們可以從自己身上獲得更多的發(fā)展，而不是在一場大型并購中苦苦掙扎數(shù)年?！?/p>

另一方面，他不否認DB Schenker 與Kuehne + Nagel存在潛在合并的可能，就像他對Hapag-Lloyd收購貨代公司一樣持開放態(tài)度。

然而，Kühne表示，赫伯羅特管理層對進入物流領(lǐng)域的問題持保守態(tài)度。

Kühne表示，赫伯羅特希望專注于航運，而不是像競爭對手馬士基和達飛那樣投資了數(shù)十億美元，去成為所謂的集成商，從而能夠滿足客戶的所有貨運需求。

Kühne進一步認為，收購DB Schenker對赫伯羅特來說將是一個非常大的負擔，因為如果要收購DB Schenker，赫伯羅特將不得不花掉2022年全年的運營利潤(EBIT)-- 1300億丹麥克朗（約187億美元），甚至是更多。

Kühne在采訪中表示：“就我個人而言，我不會反對這樣的收購?！?/p>

但他同樣表示，其他股東（Chilean CSAV、Qatar Holding、HGV和沙特阿拉伯公共投資基金(Public Investment Fund)）不會這么做。

在DB Schenker的潛在買家中，丹麥貨運代理公司DSV被反復(fù)提及，該公司本身也沒有否認這種興趣。

一位分析師表示，一旦DSV決定收購該公司，物流巨頭Kuehne + Nagel的主要所有者將無能為力。另外，如果DSV成功收購了DB Schenker，其規(guī)模將超越德迅。

DSV首席財務(wù)官Jens Lund在8月份曾表示：“如果圍繞DB Schenker的政治進程得到解決，公司被出售，我們肯定也會考慮這一問題。”

而根據(jù)悉尼銀行（Syd bank）的說法，Kühne的公開表態(tài)很可能說明德迅知道DSV能夠提供最大的金額，這可能就是為什么他準備與私人股本公司聯(lián)合競購的原因。

Kühne在雜志采訪中被問到，如果競爭對手最終收購了DB Schenker，赫伯羅特 和Kuehne + Nagel的共同所有人自己是否會后悔錯失良機。

Kühne表示，沒有人希望這種情況發(fā)生。

他表示：“我們正密切關(guān)注此事，不時有人問我們是否希望參與其中?！?/p>

但Kühne同時強調(diào)，目前這些只是表面的“想法”，沒有“具體的意圖或談判”。