昨天參加了杭州新顏物流的年會(huì)，年會(huì)的主題是“新認(rèn)知，新打法”，感觸還是蠻深的。尤其是新顏物流公司董事長(zhǎng)顏濱在發(fā)言中說給大家?guī)韮杉岸Y物”：一是送給員工的，即希望更多的員工成為項(xiàng)目的企業(yè)家；二是送給再座的企業(yè)家，祝愿更多的企業(yè)家成為甩手掌柜和不倒翁?；胤判骂?5年的成長(zhǎng)，我想顏總的這兩件“禮物”可能也正是新顏物流成長(zhǎng)和取得現(xiàn)在成績(jī)的密鑰。

新顏物流，浙江以外的朋友可能不太了解，杭州物流圈的朋友尤其是做三方和專線的朋友可能都比較熟悉。老漂之所以有感觸，主要是老漂和新顏物流顏總在20年前就認(rèn)識(shí)了，可以說是看著這家當(dāng)年只是一個(gè)小小的配貨公司（專線），如今成長(zhǎng)為一家年產(chǎn)值近10個(gè)億的綜合性物流公司。這20年也正是中國(guó)物流發(fā)展經(jīng)歷著從混沌摸索、高速發(fā)展，再到淘汰整合的歷史變遷，在這個(gè)過程中，當(dāng)初和新顏同期起步的很多物流公司和專線公司差不多都退出了江湖，或依然默默無名的混跡在物流江湖。

對(duì)于一個(gè)創(chuàng)業(yè)企業(yè)而言，成功可能會(huì)有很多因素，但其最關(guān)鍵要素肯定在于他的老板。

我認(rèn)識(shí)顏總差不多在2003年和2004年時(shí)候，新顏物流當(dāng)時(shí)還主要在從事專線業(yè)務(wù)，并已開始向三方物流轉(zhuǎn)型。當(dāng)時(shí)，我也才剛接觸物流行業(yè)，對(duì)物流是一知半解，所以對(duì)新顏物流具體是做什么物流業(yè)務(wù)我也不知道，說實(shí)話，也不太關(guān)心。因?yàn)楫?dāng)時(shí)在通創(chuàng)物流趙總那里主要負(fù)責(zé)浙江物流網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)，之所以對(duì)顏總映像深刻，主要還是因?yàn)樗?dāng)時(shí)在浙江物流網(wǎng)上慷慨的投入了一筆廣告費(fèi)，大概是1-2萬元吧（具體記不清）了，那還是在2003-2004年左右，也是互聯(lián)網(wǎng)剛開始的時(shí)候?，F(xiàn)在回頭想想，在那個(gè)年代舍得投入這么多錢在網(wǎng)絡(luò)上做廣告的物流老板少之又少，而且那個(gè)時(shí)候是物流供小于需的年代，也是很多專線企業(yè)比較賺錢的年代，大家賺錢都來不及，誰還會(huì)想到去網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上去做廣告，做品牌宣傳，這也許就所謂老板開闊的眼界和前瞻性吧。

另外，深入了解顏總還是通過我的好友多多的介紹，記得應(yīng)該是2005年的時(shí)候，采購(gòu)與物流協(xié)會(huì)好像組織了一次中國(guó)物流企業(yè)家去日本學(xué)習(xí)考察，多多和顏總同在一班級(jí)，他們也是那次去日本學(xué)習(xí)的少數(shù)幾個(gè)杭州物流人，在那個(gè)時(shí)候一個(gè)民營(yíng)企業(yè)的小老板能想到去國(guó)外考察學(xué)習(xí)物流，這也是非常有勇氣和眼界的。多多回來以后，老是在我面前提顏總是如何如何厲害。另外，記得當(dāng)時(shí)顏總寫了大量的公司管理文章和心得，多多整理后讓我?guī)退谡憬锪骶W(wǎng)的論壇上進(jìn)行連載，當(dāng)時(shí)點(diǎn)擊率非常高，贏得了不少粉絲，記得后來好像還整理成書了。

還有一點(diǎn)讓我對(duì)當(dāng)時(shí)的新顏物流印象比較深刻的。因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)在做物流網(wǎng)，也跑過不少專線公司，所以我得知，實(shí)際上新顏物流當(dāng)時(shí)在專線同行間的口碑并不是很好，很多物流老板對(duì)他們并不看好，因?yàn)樗麄冇X得新顏在“瞎搞”，說他們利用低價(jià)在搶業(yè)務(wù)，搞亂了市場(chǎng)，肯定長(zhǎng)不了的，并給他們起了“價(jià)格屠夫”的稱號(hào)。

現(xiàn)在再回頭看這件事，就是說在當(dāng)時(shí)在物流市場(chǎng)價(jià)格普遍比較高的情況下，新顏已經(jīng)開始以量和服務(wù)來換取客戶了，這可能是他們的一種競(jìng)爭(zhēng)策略，且我們現(xiàn)在來看當(dāng)時(shí)新顏所謂的“低價(jià)”其實(shí)并不低了，和現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)格來比，實(shí)在是高價(jià)了，而新顏當(dāng)時(shí)抓住了這個(gè)“價(jià)格差”的機(jī)會(huì)，不僅賺的了利潤(rùn)，也搶奪到了市場(chǎng)，贏得了很多客戶，據(jù)說，在這一時(shí)期，新顏積累了很多大客戶，有些客戶一直做到現(xiàn)在依然在合作。所以，市場(chǎng)的機(jī)會(huì)隨時(shí)都在，就看你如何把握，在別人都在享受高利潤(rùn)的時(shí)候，你稍微讓出那么一點(diǎn)利潤(rùn)，你就可能會(huì)得到了巨大的市場(chǎng)，而不是死守那幾個(gè)高利潤(rùn)客戶。

后來，我離開了物流行業(yè)一段時(shí)間，對(duì)新顏物流了解的比較少了，只是偶爾聽多多說顏總出國(guó)留學(xué)了，常住英國(guó)，并且在那邊讀博士了，又出手了，還在搞什么仿生物流研究，公司讓職業(yè)經(jīng)理人在管了。等2015年左右，我再次回到物流行業(yè)的時(shí)候，有一次偶爾聽聽人說，新顏物流現(xiàn)在已經(jīng)成為杭州最大的三方物流公司了，這讓我有點(diǎn)吃驚，也是意想不到的。

在我認(rèn)識(shí)新顏物流到現(xiàn)在的近20來年時(shí)間里，很多和新顏同時(shí)期的物流公司，并且在當(dāng)時(shí)名氣要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于新顏的物流公司大多已經(jīng)沒落，或者市場(chǎng)上早就沒了聲音，而當(dāng)時(shí)和新顏同時(shí)做專線的那幫專線物流老板也大多依然在做專線，很多老板隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化反而做的越來越小了，有的已經(jīng)改行離開了物流行業(yè)包括當(dāng)初一些說新顏物流不行的一些人。

新顏之所以能生存下來，且一直在向前發(fā)展，這和老板的管理理念肯定是分不開的。有人說企業(yè)文化就是老板文化，一個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的格局也決定了企業(yè)發(fā)展的未來。顏濱總在杭州的物流圈可以說屬于一個(gè)另類，在人們的印象中，早些年干物流的大多數(shù)是大老粗，沒什么文化的，或者是江湖人士，而顏濱卻是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的文化人，多年前就出國(guó)留學(xué)、寫書、做文化，記得十多年前他大多數(shù)時(shí)間都是在國(guó)外，除了公司的戰(zhàn)略，他已基本已經(jīng)不管公司日常管理的事了，公司的事他放心的交給了公司一手培養(yǎng)起來的經(jīng)理人，這可能就是他前面所說的讓物流老板們都能做甩手掌柜。一個(gè)毫無背景的民營(yíng)物流企業(yè)能創(chuàng)業(yè)35年，依然在向上成長(zhǎng)，這的確不容易，在物流圈內(nèi)也的確少見。

一個(gè)好漢三個(gè)幫，留住人才是關(guān)鍵，我們很多老板也會(huì)談放手，有些老板也想當(dāng)甩手掌柜，但實(shí)際執(zhí)行中大多失敗，我們會(huì)說我們沒有人才，我們找不到真心幫自己的人。但實(shí)際上可能還是我們舍不得放下，不敢放下，或是沒有真正的舍得，所以，找不到真心幫助自己的人，也沒有真心的去培養(yǎng)自己的人才梯隊(duì)。昨天新顏年會(huì)上，一個(gè)工作才2年多一點(diǎn)的大學(xué)生已經(jīng)升職為部門的負(fù)責(zé)人了，還有2兩個(gè)員工在新顏工作了20年，我想這些可能都是源于老板的“舍得”和有效的激勵(lì)機(jī)制，才會(huì)培養(yǎng)出自己的人才，并讓這些人留下來。另外，我認(rèn)識(shí)的新顏的輪值總經(jīng)理，兩位鄧總，感覺都是非常謙遜的實(shí)干家，他們也都是在新顏工作了多年，這些都是一個(gè)企業(yè)成功的關(guān)鍵基石。

一個(gè)企業(yè)之所以能長(zhǎng)期生存下來，其關(guān)鍵也是要能夠留住一批老員工，而要想留下老員工，公司就必須要舍得，你首先要讓老員工們?cè)谶@里能夠養(yǎng)家糊口，能夠生活得更加美好，能夠看到更美好的前景，更能和公司一起分享成長(zhǎng)的收獲，而這是大多數(shù)老板做不到的。

也許，新顏在這方面做得還不錯(cuò)，顏總才能夠成為“甩手掌柜”，而新顏物流也成為了“不倒翁”，當(dāng)然這只是一定時(shí)間段的“不倒翁“。