應(yīng)對可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)沒有靈丹妙藥,但是小而易行的成功戰(zhàn)略可以大大影響消費者的看法和消費行為。
消費者在日益熱衷于網(wǎng)購的同時,對環(huán)境的擔(dān)憂也達到了新的高度。根據(jù)聯(lián)邦快遞的調(diào)查,在疫情期間投身電子商務(wù)的中小企業(yè)大大低估了消費者在做消費決策時對可持續(xù)發(fā)展的重視程度。
許多網(wǎng)絡(luò)零售商仍然認為,價格和配送速度對客戶來說更重要。高達75%的受訪中小企業(yè)表示,與可持續(xù)購物相比,他們的客戶更希望盡快收到貨物。 無獨有偶,73%的受訪企業(yè)認為價格更為重要。
然而,消費者的情緒則訴說了另一番截然不同的情景。對于大多數(shù)消費者而言,地球的未來是非常重要的,他們不想為此妥協(xié),也就是說,他們既想要可持續(xù)性,也想要快速的配送。在整個AMEA地區(qū),67%的受訪者表示,他們對快速收到貨物的興趣不亞于對網(wǎng)上購物過程是否可持續(xù)的關(guān)心。
當(dāng)然,這一情況因地區(qū)和國家不同而略有區(qū)別。例如,澳大利亞的消費者與其他地區(qū)的消費者相比,更有可能(58%)將可持續(xù)發(fā)展視為比配送時間更為優(yōu)先的因素。而印度的大多數(shù)消費者(76%)則認為縮短配送時間比綠色環(huán)保更重要,香港的消費者則處于中間位置(64%)。
中小企業(yè)承認消費者希望他們以可持續(xù)的方式經(jīng)營業(yè)務(wù),但許多人(68%)要么擔(dān)心相關(guān)的費用,要么不相信在可持續(xù)經(jīng)營方面的任何投資會產(chǎn)生回報。
數(shù)據(jù)所顯示的情況并非如此。我們的調(diào)查顯示,在AMEA地區(qū),10位消費者中有8位希望為他們提供商品的電商公司能夠追求可持續(xù)的商業(yè)模式。貝恩公司(Bain&Company)的報告也支持了這些發(fā)現(xiàn)。該報告顯示,90%的亞太地區(qū)消費者甚至愿意為那些被證明對環(huán)境有積極影響的產(chǎn)品支付溢價[ Unpacking Asia-Pacific Consumers’ New Love Affair with Sustainability | Bain & Company (解讀亞太地區(qū)消費者對可持續(xù)發(fā)展的新情結(jié) | 貝恩公司) ]。
然而,盡管該地區(qū)絕大多數(shù)的消費者喜歡從具有有效的環(huán)境、社會和治理(ESG)政策的公司購買產(chǎn)品,但實際上只有29%的中小企業(yè)具備這樣的政策。因此,制定ESG政策并宣傳其存在,顯然是擁抱可持續(xù)發(fā)展、讓客戶傾心與認同,并贏得其購買力的第一步。
遺憾的是,沒有實現(xiàn)凈零碳運營的靈丹妙藥。一個有效的環(huán)境、社會和治理戰(zhàn)略是許多因素的總和。但是,有很多較小的、單獨的成功戰(zhàn)略,當(dāng)它們匯聚起來時,就可以產(chǎn)生很大的變化。在這方面,物流供應(yīng)商可以提供幫助。
根據(jù)麥肯錫的報告,在一個典型的面向消費者的企業(yè)中,供應(yīng)鏈創(chuàng)造的社會和環(huán)境成本遠遠大于內(nèi)部運營的成本,占溫室氣體排放量的80%以上[ Starting at the source: Sustainability in supply chains | McKinsey (從源頭開始:供應(yīng)鏈的可持續(xù)性|麥肯錫)]。 通過減少包裝和消除塑料來對影響上游是有效的,但需要時間。
中小企業(yè)可以通過思考如何借助物流將他們的供應(yīng)鏈連接起來,一直到達終端消費者,從而做出重大且直接的改變。許多物流供應(yīng)商,包括聯(lián)邦快遞,都在探索解決方案,以減少運輸中的碳排放。這包括投資建立用于貨件運輸?shù)碾妱榆囮牎⒖沙掷m(xù)的包裝,以及使用快遞柜來減少送貨次數(shù)。
同樣重要的是,技術(shù)為物流解決方案更緊密地融入電商生態(tài)系統(tǒng)以改善服務(wù)提供了機會。數(shù)字化解決方案有助于提高效率,減少紙質(zhì)痕跡。它們還添加了新的功能,通過提供及時的通知和選項,在個人日程改變時能重新安排時間或配送方向,從而讓客戶完全控制自己的貨件。
對于有興趣擴大其電商業(yè)務(wù)的中小企業(yè)來說,環(huán)境可持續(xù)性不再是一個可有可無的附加條件。AMEA地區(qū)和世界各地的消費者越來越多地將其視為消費決策過程中必不可少的一部分。為了贏得競爭優(yōu)勢,滿足消費者的這一期望符合網(wǎng)絡(luò)零售商的最佳利益。
瑪氏中國|2025年度瑪氏箭牌北京區(qū)域包材及原材料倉儲(VMI)項目
2418 閱讀15倍爆發(fā)式增長,網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)跑出了一匹黑馬
1049 閱讀京東物流一線員工日10周年:為5年、10年老員工授勛,為15000名標桿頒獎
920 閱讀閃電倉到底靠不靠譜?從倉儲操作看它的真實挑戰(zhàn)
878 閱讀京東物流喀什倉正式運營:南疆多縣市當(dāng)天可送貨上門
868 閱讀?16億美元大手筆!這家物流巨頭被UPS收購
796 閱讀德邦快遞“管家式服務(wù)”筑造工業(yè)園物流新模式
790 閱讀國內(nèi)首套大容量工業(yè)園區(qū)級分散式風(fēng)電項目正式開工
778 閱讀國務(wù)院同意15個城市(地區(qū))設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)
728 閱讀4月1-27日全國乘用車新能源市場零售72.8萬輛,同比增長24%
728 閱讀