上一篇講了物流的基本概念，讓朋友們對物流的由來和物流的職能有了基本的認識。今天開始進入實際的業(yè)務(wù)階段，首先要講的就是物流戰(zhàn)略規(guī)劃，這是物流體系頂層設(shè)計的依據(jù)，是所有物流行為的出發(fā)點，因此在進入物流實踐中的第一件事就是要明確物流戰(zhàn)略規(guī)劃。

那么什么是物流戰(zhàn)略規(guī)劃呢？這實際上是兩件事情，是物流戰(zhàn)略和戰(zhàn)略規(guī)劃的統(tǒng)稱，物流戰(zhàn)略為物流體系的建設(shè)提供最終目標(biāo)，戰(zhàn)略規(guī)劃為物流戰(zhàn)略提供達到這個目標(biāo)的計劃方案。通俗來說就是要明確好物流體系要干什么，要怎么干的問題。

從理論上來講，物流戰(zhàn)略應(yīng)該先行，緊跟著是戰(zhàn)略規(guī)劃，然后才是物流實踐。但從實際情況來看，這幾乎是不可能實現(xiàn)的，或者說是很難從物流體系的初始階段，就通過精準(zhǔn)的戰(zhàn)略定位，系統(tǒng)的規(guī)劃方案來指導(dǎo)實踐。絕大部分的情況都是先有物流實踐，在達到一定程度后，才會去梳理自己的物流戰(zhàn)略，然后再返回來指導(dǎo)自己的物流實踐工作。這雖然不太符合理論邏輯，但卻是符合業(yè)務(wù)實際的。因為物流作為服務(wù)型的職能部門，在成立的初期，受限于企業(yè)自身的資源和以業(yè)務(wù)為主體的企業(yè)關(guān)鍵目標(biāo)，通常以能夠順利完成商品履約作為物流職能的基本目標(biāo)。至于職能未來的發(fā)展方向是什么？是否要承擔(dān)更多的職責(zé)？或者需不需要產(chǎn)生更大的推動作用？是沒有人關(guān)心的，也不會去花費大量的時間精力，投入大量的資源來做這件事情。

雖然物流戰(zhàn)略規(guī)劃的實際情況是滯后于物流實踐的，但凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢，能夠在合適的契機積極的引入物流戰(zhàn)略規(guī)劃，重塑物流體系，指導(dǎo)物流實踐，是提升物流體系運營效率降低運營成本的重要一環(huán)。

物流戰(zhàn)略規(guī)劃的引入單單從物流的角度來看，在企業(yè)成本能夠承擔(dān)的情況下是應(yīng)該越早越好的，更早的明確方向，可以將資源更早的集中，形成行業(yè)穿透力，在行業(yè)中建立強大的競爭優(yōu)勢。但如上文提到的，企業(yè)在不同的時期，是有不同的關(guān)鍵目標(biāo)的，資源調(diào)配會跟隨關(guān)鍵目標(biāo)的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變。最初的階段，企業(yè)的客戶資源少，業(yè)務(wù)是企業(yè)的生命線，幾乎80%以上的資源都投入到業(yè)務(wù)中去，這個時候是不適合做物流戰(zhàn)略規(guī)劃的，因為過多的資源抽離，可能會影響關(guān)鍵目標(biāo)的實現(xiàn)，是影響企業(yè)生和死的大事。其后企業(yè)可能也處在其他類似的境地之中，在生死的邊緣掙扎，或者在集中全力去獲取某項必備的資源。

那么什么時候才算是一個合適的契機呢？我認為，在企業(yè)業(yè)務(wù)渡過最初的動蕩期了，業(yè)務(wù)本身相對穩(wěn)定，上游的供貨路徑和本身的生產(chǎn)能力都達到了一種暫時的平衡后，可以引進物流戰(zhàn)略規(guī)劃，來對自身的物流體系進行梳理并明確方向。這個時候不管業(yè)務(wù)的多少，主要是看企業(yè)是否能夠拿出一部分資源來操作這件事情，而不會對本身現(xiàn)有業(yè)務(wù)產(chǎn)生過大影響。這個時期可以稱之為平穩(wěn)期，每個企業(yè)在成長過程中都會經(jīng)歷多個這樣的平穩(wěn)期，而平穩(wěn)期也是企業(yè)對自身進行變革的好時機。

另外一個契機是企業(yè)業(yè)務(wù)快速增長，現(xiàn)有物流體系在極短的時間內(nèi)，就跟不上業(yè)務(wù)的發(fā)展了，不做物流體系的改善就難以支撐業(yè)務(wù)運營和發(fā)展，這個時間點可以稱之為高增長期，也是物流戰(zhàn)略規(guī)劃引入的一個關(guān)鍵契機。和平穩(wěn)期的變革不同，高增長期的物流體系變革，是為了提高物流體系運營能力，承接高速增長的業(yè)務(wù)，是推式的改善。而平穩(wěn)期是主動改善物流體系，改善效率和成本，是拉式的改善。

不論推還是拉，企業(yè)實際上都會有多個機會來引進物流戰(zhàn)略規(guī)劃，但最終是否能夠很好的完成這件事，除了本身的能力外，意愿也是非常重要的一點。這是一件非常消耗資源的事情，只有充分認可物流戰(zhàn)略規(guī)劃的作用，才能有信心和決心來投入資源。

企業(yè)所處的環(huán)境不同，所制定的物流戰(zhàn)略也存在不同，這需要針對企業(yè)現(xiàn)狀進行具體問題具體分析。但是參考供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢，實際上我們可以推導(dǎo)出，物流的幾個主流戰(zhàn)略方向。

1、整合型物流戰(zhàn)略

企業(yè)自建物流，所需要花費的固定成本、管理成本、時間成本和機會成本都是非常巨大的。因此目前市場里的大多數(shù)企業(yè)，都選擇外包或部分外包，通過資源整合的形式，來完成自己的物流體系建設(shè)。

2、敏捷型物流戰(zhàn)略

敏捷型供應(yīng)鏈?zhǔn)枪?yīng)鏈的主要趨勢之一，與之對應(yīng)的，建立物流體系的快速反應(yīng)能力，協(xié)同推動敏捷型供應(yīng)鏈的發(fā)展，也可以作為物流體系的重要戰(zhàn)略方向。

3、柔性型物流戰(zhàn)略

和敏捷型類似，柔性型物流戰(zhàn)略也是為了配合柔性化供應(yīng)鏈的發(fā)展而設(shè)置的，也是為了更全面更定制化的滿足客戶需求，提升供應(yīng)鏈價值。

4、綠色物流戰(zhàn)略

這是物流體系的一個必然戰(zhàn)略方向，因為不單是國家要在環(huán)保綠色這件事上深挖嚴(yán)控，普通百姓也是非常關(guān)注綠色事項發(fā)展。作為供應(yīng)鏈中最容易產(chǎn)生垃圾和廢氣的部分之一，物流始終都是綠色供應(yīng)鏈的排頭兵。

此外還有很多的物流戰(zhàn)略發(fā)展方向，這里不再一一贅述。因為企業(yè)在制定自己的戰(zhàn)略時還是要更多的考慮自身的實際情況，在各項能力中去做取舍和平衡，最終選擇適合自己的戰(zhàn)略。

企業(yè)的戰(zhàn)略確定好，就要對戰(zhàn)略進行分解，戰(zhàn)略其實通俗來講就是更長遠的目標(biāo)，企業(yè)很難一步到位的完成戰(zhàn)略目標(biāo)，大多數(shù)都需要一個相當(dāng)?shù)闹芷趤硗瓿?。而在周期?nèi)，實際上會將戰(zhàn)略目標(biāo)分解為中期目標(biāo)和短期目標(biāo)。這也是一個戰(zhàn)略反推的過程，要做到戰(zhàn)略目標(biāo)，需要先具備哪些條件，具備哪些能力，具備哪些資源。這些需求就可以轉(zhuǎn)化為企業(yè)的中期目標(biāo)，再對中期目標(biāo)進行反推，就形成了短期目標(biāo)。在短期目標(biāo)這個階段，就需要有明確的量化指標(biāo)，明確的執(zhí)行計劃和落地節(jié)點了。這樣才能對各階段逐步推進，層層向上，最終實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略。而這也是戰(zhàn)略規(guī)劃最主要的一項工作，將目標(biāo)分解成動作，制定詳盡的計劃，使其能夠?qū)崿F(xiàn)落地。

企業(yè)的物流戰(zhàn)略規(guī)劃由于企業(yè)特質(zhì)不同，所處行業(yè)不同，發(fā)展階段也不同，本身也是千差萬別的，不過好在框架上來講還是有共通之處的。不論怎么變化，物流的本質(zhì)還在，所以物流戰(zhàn)略規(guī)劃的框架也逃不開倉儲規(guī)劃、運輸規(guī)劃、配送規(guī)劃和系統(tǒng)規(guī)劃等幾個大類。其實也就是企業(yè)物流運營中涉及到的幾項物流職能，把這幾項職能的運營方式，按照企業(yè)物流的戰(zhàn)略目標(biāo)去調(diào)整，使其能夠滿足戰(zhàn)略目標(biāo)的要求，這就是物流戰(zhàn)略規(guī)劃。如何調(diào)整，怎么調(diào)整，按什么實踐節(jié)奏，投入哪些資源就是物流戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容。

物流戰(zhàn)略規(guī)劃對企業(yè)未來影響非常甚遠的，因此企業(yè)在做物流戰(zhàn)略規(guī)劃時，必須秉承著客觀和謹慎的原則。物流戰(zhàn)略要和企業(yè)的業(yè)務(wù)相匹配，不能脫離實際去幻想，也就是目標(biāo)遠大但卻不會假大空，要實實在在的。戰(zhàn)略選定后，對企業(yè)的現(xiàn)狀做到詳實而細致的分析，粗糙的現(xiàn)狀分析，往往意味著計劃的失敗，或最終的執(zhí)行結(jié)果與目標(biāo)相偏差?，F(xiàn)狀分析后要根據(jù)實際的數(shù)據(jù)情況，對目標(biāo)戰(zhàn)略進行修正，去除其中的過于宏大的部分，讓目標(biāo)更落地。同時也要在過于謹慎的目標(biāo)上加以開拓，避免戰(zhàn)略目標(biāo)以中期目標(biāo)代替，失去其戰(zhàn)略意義。這是戰(zhàn)略規(guī)劃中最常犯的兩個問題，自大和保守，在戰(zhàn)略規(guī)劃的工作中要盡量避免落入這兩項問題之中。

物流戰(zhàn)略在企業(yè)發(fā)展的過程中也不是一成不變的，隨著企業(yè)的發(fā)展，戰(zhàn)略目標(biāo)也在不斷的修正，同時戰(zhàn)略規(guī)劃也隨之改變。在實踐中，不必憂慮于戰(zhàn)略的變化，畢竟世界上只有變化是不變的。只要判斷好戰(zhàn)略是否貼合實際，是否是有益于企業(yè)發(fā)展和物流職能發(fā)展的就可以。

物流戰(zhàn)略規(guī)劃并不神秘，只不過是按照企業(yè)的實際情況，制定長遠的戰(zhàn)略目標(biāo)，再將目標(biāo)分解為短期長期的可執(zhí)行落地的動作計劃而已。這個道理很好明白，但是如何確定物流戰(zhàn)略，如何給出詳實可行的計劃，倉、運、配和系統(tǒng)這些板塊的細節(jié)是什么，板塊之間如何銜接，這些都是需要非常高的專業(yè)能力來實現(xiàn)的。因此物流戰(zhàn)略規(guī)劃很重要，企業(yè)必須要充分的謹慎，做好前期準(zhǔn)備工作，做好投入資源的準(zhǔn)備，才能在這方面取得好的成果，在這項上領(lǐng)先一步。

這章寫完總覺得還有什么未盡之詞，但是卻想不起來了，在此留下一個扣子，想起來了再做補充。