2022年12月21日，第六屆全國(guó)服裝快遞快運(yùn)融合發(fā)展研討會(huì)在上海召開，浙江珂卡芙鞋業(yè)有限公司物流總監(jiān)劉滿意，以“企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃再思考”為題，發(fā)表了精彩演講。以下為演講核心內(nèi)容：

我分享的內(nèi)容是“企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃再思考”，企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃是對(duì)物流系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)的、總體的、全面的持續(xù)性規(guī)劃和設(shè)計(jì)，是基于發(fā)展現(xiàn)狀的再思考、再考量后，設(shè)計(jì)出去來符合未來整體趨勢(shì)的整套行動(dòng)方案。

這個(gè)議題非常大，需要去進(jìn)行細(xì)化，而且從細(xì)化過程當(dāng)中可以拿到一些可執(zhí)行、可落地的一些行動(dòng)方案。然后通過貫徹執(zhí)行和團(tuán)隊(duì)的協(xié)作努力以后，能夠收獲一定的效果，整個(gè)2022年我是怎么再思考的呢？

全年的工作中心是圍繞在一個(gè)關(guān)鍵詞叫“再降本增效”，通過自查不足補(bǔ)短板，整體再提效再降本，在現(xiàn)有比較成熟的基礎(chǔ)上從跨省外采物流和物流包裝兩個(gè)方面著手，做針對(duì)性的改善和提升。

第一部分：跨省外采貨物流程再造與優(yōu)化。

這部分業(yè)務(wù)的流程環(huán)節(jié)非常多，發(fā)貨響應(yīng)比較慢，各環(huán)節(jié)成本疊加，成本不能有效地控制下來，而且整個(gè)供應(yīng)鏈的周期比較長(zhǎng)，從而拉長(zhǎng)了整體供應(yīng)鏈的周期?，F(xiàn)在是什么現(xiàn)狀呢？以溫州為例，像華東、華南品牌，包括北部地方的品牌在溫州都有一定規(guī)模量的外采，像百麗或者是其他的品牌，在溫州的外采量越來越多。隨之帶來的問題是：外采的這部分貨物怎么進(jìn)行物流流程的再造或者是優(yōu)化?，F(xiàn)有的狀況往往是把這些外采的貨量集中到自己的基地倉(cāng)，然后再分配到RDC倉(cāng)，再進(jìn)行下一步的分流。這樣是不是合理的，這樣的成本能不能得到有效控制或者物流時(shí)效能不能再提升，我是怎么做的呢？

是直接直發(fā)？還是外包？還是自建產(chǎn)地倉(cāng)？以下是我通過兩年實(shí)踐總結(jié)下來的規(guī)劃方案。

第一方面：根據(jù)品牌實(shí)際情況按屬地外采業(yè)務(wù)體量的大中小，分別套用三種不同的解決方案。

方案一以鞋類為例，當(dāng)業(yè)務(wù)體量小于20萬(wàn)雙每年時(shí)，業(yè)務(wù)體量比較小，不建議自建產(chǎn)地倉(cāng)或者是云倉(cāng)，而是采用工廠直配RDC倉(cāng)。這里需要一個(gè)協(xié)同的動(dòng)作，根據(jù)訂單溯源，供應(yīng)鏈訂單部的同事按RDC的流向來下訂單，工廠按這個(gè)流向進(jìn)行封箱，接下來交給合作的專線或者是快運(yùn)，當(dāng)天直發(fā)到各區(qū)域的RDC倉(cāng)。貨物不用進(jìn)到CDC倉(cāng)，直接進(jìn)RDC倉(cāng)，減少流通環(huán)節(jié)，這個(gè)流程環(huán)節(jié)一減少，效率成本就跟著上來了。

方案二當(dāng)業(yè)務(wù)體量大于20萬(wàn)雙，但是又沒有超過500萬(wàn)每年時(shí)，業(yè)務(wù)體量是中等的，建議采用產(chǎn)地倉(cāng)云倉(cāng)共配，并且區(qū)分線上線下的業(yè)務(wù)做不同的響應(yīng)。線上業(yè)務(wù)：當(dāng)天計(jì)劃下線的產(chǎn)能通過預(yù)約云倉(cāng)的晚班，貨物下線當(dāng)天晚上進(jìn)倉(cāng)，晚上6點(diǎn)之前進(jìn)倉(cāng)的當(dāng)天發(fā)走，晚上6點(diǎn)以后進(jìn)倉(cāng)的第二天就可以發(fā)出來。線下業(yè)務(wù)：當(dāng)天貨物下線完，當(dāng)晚就完成收貨，第二天就可以按照商品的指令單實(shí)現(xiàn)首鋪直配到店，首波直配過后的補(bǔ)貨貨量以及后續(xù)產(chǎn)生補(bǔ)單的這部分貨量，或者是超過最佳直配3天配送時(shí)效覆蓋范圍以外的這些非直配到店的貨量進(jìn)行匯總再發(fā)到各RDC倉(cāng)。

方案三當(dāng)業(yè)務(wù)體量大于500萬(wàn)雙每年時(shí)，這時(shí)候在產(chǎn)地業(yè)務(wù)體量比較大，建議自建產(chǎn)地倉(cāng)，可以選擇靠近大的供應(yīng)商或者是周邊廠房、倉(cāng)庫(kù)設(shè)置產(chǎn)地倉(cāng)。線上業(yè)務(wù)：可以設(shè)置10點(diǎn)到晚上10點(diǎn)的日常上班時(shí)間，建立快進(jìn)快出的專用小組，下線當(dāng)天晚上可以出庫(kù)，當(dāng)天晚上部分?jǐn)埵?，其余?4小時(shí)內(nèi)攬收。線下業(yè)務(wù)：下線第二天可以直配到店，一周實(shí)現(xiàn)2-3次的補(bǔ)貨頻率，可以全部實(shí)現(xiàn)直配全覆蓋到店。如果是服裝體量可以除以10，也就是大概可以用50萬(wàn)箱這么一個(gè)數(shù)量套著走，因?yàn)樗募?shù)跟鞋子還是有一定變化。

第二個(gè)方面：產(chǎn)地云倉(cāng)的優(yōu)劣勢(shì)分析。

產(chǎn)地云倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)。首先云倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)操作費(fèi)用是一個(gè)固定成本，因?yàn)槭前床僮鞯牧髁縼碛?jì)費(fèi)的，不因業(yè)務(wù)變動(dòng)而變動(dòng)，相當(dāng)于取消套餐按流量計(jì)費(fèi)，成本稍微高一點(diǎn)，但是一點(diǎn)也不浪費(fèi)。我們的業(yè)務(wù)量在疫情的沖擊下變動(dòng)非常大，如果是一個(gè)固定成本的話，對(duì)于品牌方在成本把控上是非常有利的，可能會(huì)問云倉(cāng)賺什么，云倉(cāng)賺的是平效、人效，它是多個(gè)客戶產(chǎn)生的一個(gè)復(fù)合效應(yīng)，而不是簡(jiǎn)單的賺差價(jià)。

其次在資金成本方面，如果說自建倉(cāng)由原來的預(yù)付費(fèi)用變成了月結(jié)，像租金或者是倉(cāng)庫(kù)租賃押金，原來是一季一付或者是全年一付，這一部分資金壓死在里面，如果用云倉(cāng)，財(cái)務(wù)成本降低的同時(shí)整個(gè)品牌的資金鏈更充足，資金周轉(zhuǎn)率更高。

最后是在風(fēng)險(xiǎn)方面。所有的財(cái)產(chǎn)損失風(fēng)險(xiǎn)、用工風(fēng)險(xiǎn)、勞務(wù)風(fēng)險(xiǎn)全部轉(zhuǎn)移了。

產(chǎn)地云倉(cāng)的劣勢(shì)。首先出入庫(kù)的響應(yīng)時(shí)限是有限的，一般是早上9點(diǎn)到晚上6點(diǎn)，朝九晚六，解決方案是通過預(yù)約晚班解決超時(shí)限問題，而且必須接受加班費(fèi)用。

其次云倉(cāng)操作配合度和業(yè)務(wù)優(yōu)先級(jí)響應(yīng)是一個(gè)問題，操作繁雜的、利潤(rùn)不高的低頻業(yè)務(wù)配合度不高，因?yàn)椴辉趺促嶅X，它想把賺錢賺的更多的業(yè)務(wù)先做了，先保障那一部分。當(dāng)云倉(cāng)所有的客戶進(jìn)入業(yè)務(wù)高峰時(shí)段的話，如果下午4點(diǎn)以后想讓云倉(cāng)馬上響應(yīng)很困難?；蛘呤谴蟠偾昂髽I(yè)務(wù)體量很大，沒辦法滿足優(yōu)先級(jí)響應(yīng)。

我的解決方案是如果用了云倉(cāng)，不能使用沒有人在現(xiàn)場(chǎng)的遠(yuǎn)程管理，一定要委派駐倉(cāng)人員在云倉(cāng)里面做組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督工作，一個(gè)是管理有抓手，第二個(gè)是能實(shí)時(shí)了解實(shí)實(shí)在在的倉(cāng)庫(kù)真實(shí)運(yùn)行情況，并進(jìn)行必要的監(jiān)控和管理。

第三個(gè)方面：為什么業(yè)務(wù)量達(dá)到一定規(guī)模的時(shí)候不選擇云倉(cāng)？

首先，在溫州一條中等規(guī)模的皮鞋類的生產(chǎn)線年產(chǎn)量在80萬(wàn)雙左右，大型的生產(chǎn)線100萬(wàn)雙左右，如果說年采購(gòu)量在500萬(wàn)雙的話，意味著每天的入庫(kù)量，也就是產(chǎn)量，相對(duì)比較均衡，不會(huì)出現(xiàn)頻繁的零入庫(kù)貨量的日子，或者是連續(xù)一周以上零入庫(kù)的貨量情況，這樣基礎(chǔ)條件就構(gòu)成了可以自建產(chǎn)地倉(cāng)的基礎(chǔ)條件。

其次，自建倉(cāng)可以做到極致的響應(yīng)配合，尤其是電商業(yè)務(wù)，尤其是做電商的預(yù)售業(yè)務(wù)，必要時(shí)做一個(gè)強(qiáng)制審單獲取快遞單號(hào)的配合，然后我們可以協(xié)調(diào)快遞供應(yīng)商做24小時(shí)的預(yù)攬收。通過這兩個(gè)舉措可以獲得48小時(shí)的平臺(tái)考核時(shí)限，避免因生產(chǎn)交期延誤發(fā)貨平臺(tái)考核罰款。當(dāng)體量達(dá)到一定規(guī)模的時(shí)候還是要回歸自建倉(cāng)，以做到一個(gè)極致的響應(yīng)配合。

然后，自建倉(cāng)可以實(shí)現(xiàn)早上8點(diǎn)到晚上11點(diǎn)的收貨時(shí)限，以滿足商品運(yùn)營(yíng)提出來的立即、馬上等等一些不合理的需求。而且在下午4點(diǎn)到晚上9點(diǎn)的收貨高峰可以重點(diǎn)配置收貨組和入庫(kù)組，在云倉(cāng)完全不是按我們的節(jié)奏、思路和打法走的，而是按照自有固有的節(jié)奏和打法走的，這樣就會(huì)產(chǎn)生很多不配套和矛盾的地方。

最后我們還可以針對(duì)預(yù)售和直播電商做快進(jìn)快出的專用通道和專用小組。應(yīng)對(duì)直播電商預(yù)售的出貨特性的特殊要求。

第四個(gè)方面：跨省外采貨物流程再造與優(yōu)化的意義是什么

第一、物流唯快不破，如果去掉中間環(huán)節(jié)，那么極速響應(yīng)和再提效就有了抓手。

第二、快反還要降本，多一個(gè)環(huán)節(jié)就多一份成本，去中間環(huán)節(jié)才能有效降本，在快速反應(yīng)服務(wù)的前提下再降本，不然降本沒有意義，也是不被認(rèn)可的。

第三、提升商品生命周期，每提升一天，商品就多一天的銷售機(jī)會(huì)，售罄率就會(huì)提高，上市早，銷售價(jià)格高，利潤(rùn)率會(huì)增加，上市更新快，人無我有，對(duì)實(shí)體門店的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)提士氣的同時(shí)也在促進(jìn)成交。

總結(jié)起來一句話：貼合現(xiàn)貨做快反，滿足需求再降本。

第二部分：物流包裝循環(huán)再降本。

物流包裝，在物流費(fèi)用里占比不大，所以大家不太愿意花太多精力去再思考，在2022年，我投入了一部分精力和關(guān)注度，收獲了外箱循環(huán)再利用帶來的再降本，但也還存在著一年時(shí)間內(nèi)也沒有解決的快遞包裝的痛點(diǎn)。

物流包裝循環(huán)再降本從四個(gè)方面進(jìn)行分享。

1.傳統(tǒng)紙箱循環(huán)。

紙箱外箱是傳統(tǒng)的普遍的物流包裝之一，大部分情況下都是一次性使用，既不經(jīng)濟(jì)也不環(huán)保，紙箱的循環(huán)不是簡(jiǎn)單的跟貨發(fā)出再返回后再次使用，而是主觀的控制相關(guān)節(jié)點(diǎn)的流向和流速，從而達(dá)到多次循環(huán)使用的目的。

第一個(gè)可以主導(dǎo)需要拆零揀選的廠到RDC倉(cāng)和廠到電商倉(cāng)的多次循環(huán)，紙箱在這個(gè)環(huán)節(jié)可以循環(huán)使用2-3次。也就是說新紙箱從送到工廠開始再回到倉(cāng)，再送工廠再回倉(cāng)，紙箱不是進(jìn)了倉(cāng)馬上就到門店終端的，而是在這個(gè)廠到倉(cāng)的環(huán)節(jié)里可以循環(huán)2-3次，這可能是大家不會(huì)用到的一個(gè)方法。

第二個(gè)循環(huán)使用之后的紙箱控制節(jié)奏從RDC倉(cāng)到門店的配送流通環(huán)節(jié)，并且引導(dǎo)店鋪進(jìn)入店退倉(cāng)，和店到店的調(diào)撥使用環(huán)節(jié)。這樣又循環(huán)了一次，最多循環(huán)使用4次，根據(jù)測(cè)算下來綜合回收率大概在70%左右，有的可能還會(huì)低一些。最多節(jié)省35%，從此告別了紙箱一次性使用，尤其是電商部分業(yè)務(wù)的紙箱外箱。

給我很震撼的沖擊是什么？有一次我下班稍微晚了一點(diǎn)，倉(cāng)庫(kù)的負(fù)責(zé)人把收廢品的人叫過來了，把我們的倉(cāng)里的紙箱一整車一整車的賣掉了，賣的就是廢品價(jià)格，其實(shí)這些紙箱只用過一次，交給廢品供應(yīng)商真的成廢品了，但是對(duì)于品牌方來說紙箱是需要采購(gòu)，采購(gòu)是需要費(fèi)用的，而且紙箱費(fèi)用還不低。所以有了這次的感觸和沖擊以后，想了一下做了一些上面講到的流程再造。

2.提倡環(huán)保箱循環(huán)。

在電商的外箱使用中可以全部使用這種環(huán)保箱，因?yàn)殡娚痰膹S到倉(cāng)基本上在當(dāng)?shù)亓魍?，而且它的空箱快，重?fù)使用率高，周轉(zhuǎn)率高，平均一周可以周轉(zhuǎn)使用一次，原來一個(gè)月的紙箱用量可以少定四分之三的箱體用量，全年最高節(jié)省可達(dá)75%，如果多年重復(fù)使用的話節(jié)省率更高。線下實(shí)體店的配送，例如說街邊店，鄉(xiāng)鎮(zhèn)店，有倉(cāng)儲(chǔ)條件的商場(chǎng)店可以循環(huán)使用環(huán)保箱。環(huán)保箱按什么樣的策略來進(jìn)行循環(huán)的呢？就是把環(huán)保箱當(dāng)成貨物來管理和流通，這樣一來綜合回收率可以達(dá)到99%，最少可以循環(huán)50次以上，最多節(jié)省60%，而且目前的環(huán)保箱有了新型材料和新型工藝加入以后，較之前的采購(gòu)成本下降了15%到20%，這是有利的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

3.省多少問題，這是大家非常關(guān)心的。

以鞋類來算，外箱成本大概在2毛到5毛一雙左右，以年銷售3000萬(wàn)雙計(jì)算的話一年的外箱費(fèi)用在1000萬(wàn)左右，這里還不包括周轉(zhuǎn)箱的費(fèi)用，如果按20%的總體節(jié)省比例來算的話，一個(gè)中小品牌一年可以節(jié)省出200萬(wàn)的外紙箱費(fèi)用。如果體量是3000萬(wàn)雙的幾倍之多呢？如果節(jié)省的比例還可能再放大呢？是不是專門成立循環(huán)回收部門都是值得的，因?yàn)檫@是有經(jīng)濟(jì)和成本下降的空間。

4.物流包裝存在哪些痛點(diǎn)待解決。

第一方面，像電商業(yè)務(wù)里，快遞包裝其實(shí)是不環(huán)保的?？爝f包裝產(chǎn)生的塑料垃圾已經(jīng)成為社會(huì)環(huán)境環(huán)保問題，還有服裝類快遞包裝是不抗擠壓的，也不抗折疊，更不抗錯(cuò)層，造成貨物的損壞率比較高，基本上只有防水防塵效果。那鞋子類的鞋盒容易破損和變形的，尤其是退貨回來以后再次上架之后接近75%的鞋盒更換率，這是巨大的資源浪費(fèi)。而且快遞包裝袋是塑料的，有帶靜電容易吸附灰塵很容易臟，大家有沒有收快遞的感覺，我收到某些快遞的時(shí)候感覺臟我的手，都不愿意提和拉，而且非常不美觀，綠不是那個(gè)綠，紅不是那個(gè)紅，黃不是那個(gè)黃。

第二個(gè)方面是線下，線下的退貨外箱包裝，在一個(gè)品牌里面我們退貨回來的外箱有形形色色的。這里有一個(gè)實(shí)實(shí)在在的情況，就是鋪到門店去的箱體很少，但是一旦產(chǎn)生過期退貨的時(shí)候退貨量比較大，門店的店員沒有箱子怎么辦，到A品牌借幾個(gè)，到C品牌借幾個(gè)，但是不是同品牌的，箱體規(guī)格也不一樣，而且對(duì)退貨的快遞快運(yùn)物流也產(chǎn)生了困擾，明明接的是A品牌的業(yè)務(wù)，但是里面出現(xiàn)了B品牌的logo甚至C品牌的logo，很難分清楚，有時(shí)候搞不好會(huì)串貨，甚至能收到友商品牌的退貨。

還有就是因?yàn)榫€下的門店調(diào)撥外箱的包裝，因?yàn)橥素洝⑦\(yùn)輸數(shù)量是不固定。它不是發(fā)出去的整體數(shù)量，要么空箱，要么割箱。特別是鞋子的話不同規(guī)格的2雙以上10雙以內(nèi)的門店之間的調(diào)撥不知道用什么外箱，我想了一年找不出來一個(gè)合適的規(guī)格去給它用外箱。我的外箱如果是12雙標(biāo)準(zhǔn)的，或者是18雙標(biāo)準(zhǔn)的，如果是4雙、7雙、15雙該用什么樣的外箱呢？我找不到，而且每次調(diào)撥它的數(shù)量是不統(tǒng)一的，根本找不到解決方案，所以我也非常期待包裝供應(yīng)商可以給出一個(gè)完美的解決方案。

總結(jié)起來像循環(huán)環(huán)保箱，可以呼吁、推薦一下，尤其是電商業(yè)務(wù)可以先用起來，物流包裝需要綠色環(huán)保，循環(huán)使用是個(gè)不錯(cuò)的方向。工廠端、倉(cāng)儲(chǔ)端、運(yùn)輸端，環(huán)保包裝公司多方協(xié)同降本，既為了環(huán)保，也為了自己的經(jīng)濟(jì)收益。

企業(yè)物流的戰(zhàn)略規(guī)劃年年都在做，但是每年都需要再思考。核心的目標(biāo)是為了把降本增效做到極致，全心全意為營(yíng)銷服務(wù)，物流到底解決什么樣的問題？不就是時(shí)效和成本問題，“時(shí)效”和“成本”是建立在滿足營(yíng)銷所需要的服務(wù)的基礎(chǔ)上，所以說應(yīng)該是全心全意為營(yíng)銷服務(wù)，把降本增效做到極致。

再思考就是把細(xì)化到每一個(gè)基礎(chǔ)的流程節(jié)點(diǎn)，像警察破案一樣抽絲剝繭不斷思考他們內(nèi)部的聯(lián)系，并且找到一個(gè)可優(yōu)化的空間。謝謝大家！

（以上內(nèi)容根據(jù)會(huì)議速記整理）