專線搬遷之苦

物流業(yè)如火如荼的發(fā)展浪潮中，大部分專線飽受搬遷之苦

按專線的話說：今天都不知道明天會到哪里。

在整個(gè)搬遷過程中，專線的聲音聽到最多的是抱怨：政府的規(guī)劃滯后，物流行業(yè)用地難拿不到相應(yīng)的物流用地，搬遷后喪失大批客戶，業(yè)務(wù)傷筋動骨從頭來過.......

批發(fā)商搬遷之煩

同樣的場景在批發(fā)市場大量存在：

蘭州甘南市場拆遷

鄭州石佛村市場拆遷

批發(fā)市場的遷出，將為土地資源稀缺的城市騰挪出更多的空間。以現(xiàn)有存量而言，能夠提供更多的土地供應(yīng)給地方財(cái)政。疏解城市交通、改善城市環(huán)境是宣傳的重點(diǎn)，從經(jīng)濟(jì)利益角度看、批發(fā)市場搬遷是大勢所趨，只不過是早晚的問題。

其次，新興市場需要培育人氣，而當(dāng)?shù)亟煌?、公共服?wù)等配套資源都還比較落后。所以，談及搬遷后的未來，商戶們在現(xiàn)階段選擇觀望等待，不到最后一刻不愿挪窩，所以市場的外遷將是一個(gè)緩慢的過程。

商貿(mào)市場與貨運(yùn)站場共同面對的問題

批發(fā)業(yè)與專線在一起相依為命多年，從最早的棒棒軍、三輪車、信息部、再到幾條線的貨運(yùn)部，發(fā)展到今天的區(qū)域小霸王，專線與市場相濡與沫，專線的服務(wù)不斷升級，從手寫開單到微信下單、從排隊(duì)領(lǐng)現(xiàn)金到網(wǎng)銀轉(zhuǎn)賬、越來越貼近客戶，專線伴隨著批發(fā)業(yè)的興衰，提供了十年未變的廉價(jià)運(yùn)費(fèi)。

但隨著城市的變遷和擴(kuò)張，越來越多的城市開始了核心區(qū)市場的搬遷工作：北京的動物園、長沙的高橋、重慶的菜園壩，鄭州小商品城......

市場與專線   -   同病相憐    

批發(fā)市場經(jīng)歷了十年的高速發(fā)展后遭遇瓶頸，轉(zhuǎn)型升級勢在必行。全國商品交易市場受中國經(jīng)濟(jì)下行影響明顯。國家統(tǒng)計(jì)局對億元以上規(guī)模市場統(tǒng)計(jì)，2015年，年成交額從2000年以來出現(xiàn)唯一的負(fù)增長，億元以上市場數(shù)量和成交額分別為4952家和10.01萬億元，下跌幅度分別為1.41%和0.18%。市場數(shù)量的下降和成交總額的徘徊，體現(xiàn)出商品交易市場面臨的競爭壓力增大，面臨無序、過剩、閑置等尷尬局面。往往當(dāng)一個(gè)市場格局被打散之后，與之配套的專線貨運(yùn)企業(yè)的重組和變革。

新經(jīng)濟(jì)下專線貨運(yùn)遇到的問題

市場與專線   -   現(xiàn)狀與發(fā)展    

目前批發(fā)市場的貨運(yùn)量是零擔(dān)專線的主要業(yè)務(wù)來源，而中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)和制造業(yè)的貨量在穩(wěn)步上漲，從供需關(guān)系的發(fā)展趨勢來看，商貿(mào)批發(fā)業(yè)的增長速度日趨緩慢，中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)與制造業(yè)的貨運(yùn)量迅速增長，但這些業(yè)務(wù)的有得天獨(dú)厚的議價(jià)話語權(quán)，墊付和回單結(jié)算給傳統(tǒng)專線帶來了巨大的沖擊。

. 專線與市場

讓我們回顧一下貨運(yùn)專線與商貿(mào)市場的發(fā)展史：

初始階段：　

1985年--1995年： 批發(fā)業(yè)物流處于游離狀態(tài)，批發(fā)商往往自建物流體系，付出高昂成本解決分銷問題；

分離階段：　

1995年--2005年： 將分銷部分轉(zhuǎn)移給眾多的專線公司，來降低成本，隨之帶來的是面對眾多專線的管理問題和代收追溯，訂單跟蹤的問題；

外包階段：　

2005年--2016年： 經(jīng)銷商逐步將倉庫和發(fā)運(yùn)外包，成立獨(dú)立的物流部門管理倉儲提供商和專線運(yùn)營商。并隨時(shí)甲乙考核和跟蹤，將核心放到市場營銷方面，倉儲的集中倉已在某些市場實(shí)施并收到良好效果。由獨(dú)立的倉儲方集倉和統(tǒng)一代管后帶來了新的增值業(yè)務(wù)：質(zhì)押監(jiān)管，從而解決了經(jīng)銷商的流動資金占用的壓力。

未來發(fā)展：　

2016----進(jìn)入供應(yīng)鏈管理階段，物流將介入代理采購，倉儲運(yùn)營，分銷管理，回單管理、訂單前置等各個(gè)環(huán)節(jié)。

商貿(mào)-專線

商貿(mào)市場與專線站場應(yīng)攜手進(jìn)退

批發(fā)業(yè)的發(fā)展， 面臨著一系列的壓力，首先面臨電商的巨大沖擊，相對于電商的快捷和方便，要解決手續(xù)繁雜、成本過高、效率過低等傳統(tǒng)批發(fā)業(yè)的老問題。

同樣在專線分銷方面，商貿(mào)批發(fā)市場要引導(dǎo)與支持專線的提升和運(yùn)營，并從實(shí)質(zhì)上加以監(jiān)管，以保證市場商戶的代收安全，讓優(yōu)質(zhì)專線得意避開價(jià)格戰(zhàn)，達(dá)到資源共享的目的。

一、重復(fù)建設(shè)，市場格局被拆分，專線面臨抉擇

一個(gè)城市同時(shí)開業(yè)幾個(gè)相同定位的市場，這種現(xiàn)象在全國省會城市每天上演著。如重慶：華南城與九州汽配城同時(shí)爭奪二郎地區(qū)的汽配商戶。如西安：大興汽配、三橋汽配城、大明汽配城、華南城汽配同時(shí)在爭奪玉祥門地區(qū)的汽配商戶。如武漢：黃陂區(qū)北商貿(mào)市場在爭奪漢正街的市場份額........

幾乎每個(gè)城市存在著同樣的情況，原有的市場業(yè)主與毅德城、華南城這樣的企業(yè)在爭奪商戶；市場越開越多，商戶越來越少，導(dǎo)致新建市場都存在招商難題，從而視線轉(zhuǎn)向重視批發(fā)商的物流配套上。

武漢卓爾黃陂商貿(mào)城     重慶南彭華南城     重慶白市驛九州汽配城

例：批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)法人單位和從業(yè)人員（重慶市統(tǒng)計(jì)局2015）

	市場法人（個(gè)）	從業(yè)人員（人）
合　　 計(jì)	1848	35946
批發(fā)業(yè)	1023	18822
農(nóng)畜產(chǎn)品批發(fā)	29	212
食品、飲料及煙草品批發(fā)	85	2111
紡織、服裝及日用品批發(fā)	29	539
文化、體育用品器材批發(fā)	32	218
醫(yī)藥及醫(yī)療器材批發(fā)	62	1066
礦產(chǎn)品、建材及化工批發(fā)	443	9904
機(jī)械、五金及電子批發(fā)	287	3599
貿(mào)易經(jīng)紀(jì)與代理	12	91
其他批發(fā)	44	1082
零售業(yè)	825	17124
綜合零售	48	5045
食品飲料及煙草制品專售	112	1008
紡織、服裝及日用品零售	78	2021
文化體育用品及器材零售	65	1314
醫(yī)藥及醫(yī)療器材專門零售	84	2589
汽、摩、零配件專門零售	113	1821
家電及電子產(chǎn)品專門零售	199	2260
五金、家具室內(nèi)裝修零售	65	493
無店鋪及其他零售	61	573

而與之所配套的專線運(yùn)營同樣存在艱難的抉擇，老市場被拆分之后，原有一個(gè)收貨網(wǎng)點(diǎn)可能面臨被拆分成無數(shù)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，是跟隨新市場新建網(wǎng)點(diǎn)，那網(wǎng)點(diǎn)前期的貨量短缺，將入不敷出；是等待新市場的繁榮后再建網(wǎng)點(diǎn)，但搬遷的商戶發(fā)貨將被其他專線蠶食，左右為難！

在貨運(yùn)站場行業(yè)也存在著白刃戰(zhàn)，傳化的狂飆猛進(jìn)，乾龍的配套優(yōu)勢，天地匯的園區(qū)通，卡行天下的加盟制，無不在搶奪日益縮小的專線企業(yè)資源。

二、信息流斷裂，商貿(mào)市場介入電商與物流運(yùn)營

信息流斷裂，物流數(shù)據(jù)反饋滯后則是目前商品交易市場的又一大難題。商品交易市場中的交易主體，大部分都是各級代理商和經(jīng)銷商終端信息的完整性和可信性存在很大的不確定性。

制造商需要這些數(shù)據(jù)來調(diào)整戰(zhàn)略，但經(jīng)銷商的數(shù)據(jù)可能導(dǎo)致制造商的誤判，如未到達(dá)返點(diǎn)虛增庫存，在途返貨等因素。 

與商貿(mào)市場對應(yīng)的物流配送方式普遍落后，成本高，效率低。特別是在一些三線線市場，中短距離的區(qū)域配送難題尤為突出。很多零售終端單店訂貨量小、區(qū)域分布散，而市場內(nèi)的經(jīng)銷商又各自為政，導(dǎo)致配送效率太低、成本過高，耗時(shí)耗力。

為了解決分銷物流的問題，國內(nèi)已有一些商貿(mào)市場介入了專線貨運(yùn)領(lǐng)域。以市場信譽(yù)作為保證，統(tǒng)一收貨，質(zhì)押監(jiān)管，代收保付，跟蹤流程并取得了一定的收效。

例

山西藍(lán)海汽配城統(tǒng)一開單模式

山西藍(lán)海汽配城

山西藍(lán)海汽配城覆蓋太原周邊地區(qū)及山西省內(nèi),采用“場站共享，服務(wù)同網(wǎng)，資源集中，信息互通的模式，配套的物流園區(qū)免除租金，統(tǒng)一系統(tǒng)，統(tǒng)一開單、統(tǒng)一定價(jià)、統(tǒng)一放款，以流量計(jì)費(fèi)，按線路不同收取專線保證金，并提供擔(dān)保人，解決了汽配商城商戶代收的疑慮，保證了對專線運(yùn)營質(zhì)量的監(jiān)管和跟蹤。

例：長沙灣田物流獨(dú)立運(yùn)營模式

長沙灣田國際建材城

灣田國際是長沙市市場外遷承接地、5392畝， 長沙最大的五金建材市場集群，灣田為彌補(bǔ)新市場搬遷的過渡期，組建了灣田物流作為配套，利用市場優(yōu)勢，編織一張?zhí)炀W(wǎng)，三張地網(wǎng)，組建專業(yè)車隊(duì)長沙唯一不限行的建材物流專業(yè)車隊(duì)，自建了500萬立方米中南地區(qū)專業(yè)市場最大的倉儲物流中心， 由物流公司構(gòu)建了集中倉模式，聯(lián)合各大銀行及擔(dān)保公司，建立金融信貸服務(wù)平臺，為經(jīng)營戶、采購商及消費(fèi)者提供商品抵押貸款、分期付款等信貸服務(wù)，有效解決各參與交易主體的資金周轉(zhuǎn)問題。

通過與長沙富香物流合作，構(gòu)建灣田國際物流平臺。由灣田國際自營的物流車隊(duì)已開通200余條市內(nèi)線路， 通過戰(zhàn)略聯(lián)盟的形式解決市場銷售商的省內(nèi)分撥問題。

例：西安海納汽配銀行保付模式

西安海納國際汽配城

海納西安汽配城是輻射西北汽車配件集散地。日交易規(guī)模達(dá)到億元。由于汽配行業(yè)代收比重大，小型物流公司運(yùn)營不規(guī)范，挪用代收貨款現(xiàn)象層出不窮，多家出現(xiàn)了擠兌和跑路現(xiàn)象。

海納物流聯(lián)盟選擇最優(yōu)秀的物流專線合作，通過嚴(yán)格的審核標(biāo)準(zhǔn)篩選各條線路的優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)合作，確保海納聯(lián)盟的品牌效應(yīng)，借助保付通金融平臺，物流貨款由物流公司先行墊付、銀行監(jiān)管，貨款支付由線下變線上。

通過六家區(qū)域?qū)＞€組成海納聯(lián)盟，前端上門收貨，開單保付，解決了專線門店的成本，增加與商戶的粘性；通過發(fā)行聯(lián)名卡，同時(shí)降低銀行單獨(dú)獲取客戶的成本及管理客戶的成本，以提升銀行業(yè)務(wù)開展的效益 ，并相應(yīng)地得到銀行授信支持，解決了專線保證金不足的難題！

"各有千秋

    商貿(mào)市場介入專線主因來源于市場外遷的壓力，并且由于專線長期以來專線小、散、亂的原因，并沒有從根本上解決商戶的代收安全、貨物跟蹤、全線路發(fā)貨的問題，并且由于規(guī)模的原因，不可能延伸到、倉儲集中管理、質(zhì)押監(jiān)管、代理采購等增值業(yè)務(wù)。

當(dāng)商貿(mào)市場一鋪難求時(shí)，這些因素已被自動忽略，但當(dāng)市場競爭加劇，順理成章的會出現(xiàn)類似于山西藍(lán)海、長沙灣田、西安海納的案例。

 競爭壓力有時(shí)不是來自同行，它會出現(xiàn)在你意想不到的角度。

三、市場變遷，專線運(yùn)營模式遭遇挑戰(zhàn) 

商貿(mào)市場與專線唇齒相依

改革開放以來，由于國有體制下流通業(yè)的滯后，催生了專業(yè)性批發(fā)市場的繁榮和昌盛，作為與批發(fā)業(yè)的配套項(xiàng)目，大大小小的專線貨運(yùn)企業(yè)依托著市場成長壯大。而今天商貿(mào)市場本身發(fā)生了巨大的變化，在市場發(fā)展的過程中，集散分撥越來越成為市場配套所必須的服務(wù)，很多新市場動用補(bǔ)貼來完成最初階段的商戶積累。

但專線貨運(yùn)本身應(yīng)該自我反思，這些本應(yīng)順應(yīng)市場變化改變自身的機(jī)遇，不應(yīng)讓它成為對政府、對商城、對同行的抱怨。

專線如何面對

那么依托著批發(fā)市場生存和運(yùn)營的專線何去何從，隨著原有商圈的打散和拆分，原有的運(yùn)營模式已不再適應(yīng)現(xiàn)行的市場格局。

跟隨搬遷的商戶增加新的門店？使用卡車流動營業(yè)廳？采用大客戶戰(zhàn)略上門提貨？通過同線聯(lián)盟來收貨.......

其實(shí)這些問題只有一個(gè)解決方案，適應(yīng)變化！

可惜大多數(shù)專線沒有未雨綢繆，選擇了觀望和堅(jiān)守，因?yàn)樗麄兞?xí)慣了原有的操作模式，畏懼著變化可能帶來的失控！