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智慧物流，在抗疫中發(fā)揮了重要作用，成為物流行業(yè)里備受矚目的賽道和風(fēng)口，回眸2022，我們對智慧物流的發(fā)展有這么幾點感悟，分別從“兩會說發(fā)展、制造更融合、投資更集中、智能更助力，標(biāo)準(zhǔn)更完善”角度，與大家分享，不妥之處，敬請指正。上篇主要談前三個話題。　

一、兩會說發(fā)展

這里的兩會，指地是“服貿(mào)會”與“進博會”，兩會上，物流企業(yè)都是重要的參展商之一，而其展臺前，充盈著智慧物流的身影，向世界展示著中國智慧物流的發(fā)展成就。

8月31日~9月5日，2022年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會，以線上線下相結(jié)合的方式在國家會議中心和首鋼園區(qū)舉辦，作為全球服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域規(guī)模最大的綜合性展會，智慧物流必然走進服貿(mào)會，亮相最新科研成果。

中國郵政速遞物流、順豐、中通、圓通、韻達、申通、菜鳥、以及美團配送8家會員企業(yè)聯(lián)手打造的“快遞服務(wù)”展區(qū)，展示了自研快遞智能新設(shè)備、新產(chǎn)品、發(fā)布了科研成果，闡述了智慧物流的發(fā)展理念。

國字號中國郵政速遞展出了郵政無人機及以“會說話”的明信片設(shè)備；中通展示了末端無人配送設(shè)備體驗場景下的先進成果——油電混合快遞無人機；美團配送“打包”展示了9項創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品，其中，騎手的“智能安全頭盔”，融通了物聯(lián)網(wǎng)傳感器檢測技術(shù)、智能語音交互技術(shù)。

不只有硬件，更有軟件。韻達的“大掌柜”系統(tǒng)為快遞網(wǎng)點提供快遞全生命周期的全面監(jiān)控；申通展示了自主打造的“申小蜜”快遞網(wǎng)點智能客服系統(tǒng)；圓通為亞運會量身打造了物流運作及控制信息系統(tǒng)——亞運物流數(shù)字管理系統(tǒng)。

京東物流展示了自主研發(fā)的第五代智能快遞車，最大可載重200公斤，可續(xù)航100公里，集成了高精地圖生產(chǎn)、融合感知、行為預(yù)測、仿真、智能網(wǎng)聯(lián)等10大核心技術(shù)，可以實現(xiàn)L4級別自動駕駛。

作為中國領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)商，京東物流，有較豐富的場景和一線數(shù)據(jù)，其研發(fā)的無人機、無人配送車、立體倉庫，都走在行業(yè)的前列。

服貿(mào)會上，物流龍頭企業(yè)展示了其新的智慧科技產(chǎn)品，即人們通稱所謂的黑科技，標(biāo)志著物流企業(yè)在智慧科技領(lǐng)域的突破更加深入。

11月舉行的第五屆進博會，已成為中國構(gòu)建新發(fā)展格局的窗口，推動高水平開放的平臺，展示行業(yè)科技成果，分享市場發(fā)展機遇的通道，聚焦進博會，我們可以觸摸到智慧物流的時代脈搏，感受到智慧物流的生態(tài)趨勢。

本屆進博會上，聯(lián)邦快遞，ups，DHL等國際快遞巨頭悉數(shù)登場，更讓人瞻目的是國內(nèi)物流企業(yè)面向全球展示了中國智慧物流的創(chuàng)新產(chǎn)品，發(fā)出中國聲音、增強中國物流企業(yè)國際影響力。

極兔攜手海爾生物，共同打造規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化高端溫控物流產(chǎn)品，共建全球航空溫控產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺；美團無人機與全球房地產(chǎn)專業(yè)服務(wù)和投資管理公司仲量聯(lián)行(JLL)推出面向商辦樓宇集群場景的無人機配送項目；中遠海運、菜鳥物流、嘉宏集團、圓通、韻達等國內(nèi)知名物流企業(yè)也都展示了自主研發(fā)的智慧物流產(chǎn)品。

兩會看物流，智慧趨勢凸顯，物流企業(yè)立足科技，放眼全球，不僅展示科技應(yīng)用，更展示了自主的科技研發(fā)能力，其背后體現(xiàn)出的是物流企業(yè)長期深耕智慧產(chǎn)業(yè)的韌性與不斷創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的精神。

兩會讓世界傾聽中國智慧物流聲音，了解中國智慧物流解決方案，展示了以全球化視野，重構(gòu)智慧物流行業(yè)生態(tài)體系的雄心壯志。

高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)，智慧物流的進步就是高質(zhì)量發(fā)展的體現(xiàn)，智慧物流的發(fā)展，也得到政策的助力，年初國務(wù)院發(fā)布的《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》中，提出要“大力發(fā)展智慧物流”，并將智慧物流列為七大重點行業(yè)之一。

據(jù)數(shù)據(jù)測算，2022年我國智慧物流市場規(guī)模達6995億元，到2025年我國智慧物流市場規(guī)?？赡軙^10000億，智慧物流前景無量。　

二、制造更融合

中國，被稱為世界工廠，制造業(yè)具有全球最完整的產(chǎn)業(yè)體系，有超大規(guī)模的市場優(yōu)勢和內(nèi)需潛力，近年來，高技術(shù)制造業(yè)增加值增速接近10%，以華為、大疆，?？低暈楣歉傻母咝轮圃鞓I(yè)不斷釋放出中國制造的強大發(fā)展動力。

數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)品從原材料采集、生產(chǎn)制造到消費端整個流程中90%以上的時間處于物流環(huán)節(jié)，制造業(yè)能否繼續(xù)保持優(yōu)勢，關(guān)鍵在物流，在供應(yīng)鏈，制造企業(yè)與物流企業(yè)在供應(yīng)鏈運作中要深度融合。

物流貫穿生產(chǎn)和銷售的所有環(huán)節(jié)，如何讓智慧物流系統(tǒng)滿足智能制造時代的企業(yè)發(fā)展需求，讓二者有效融合，是當(dāng)前政府與企業(yè)關(guān)注的重要問題。

物流業(yè)與制造業(yè)融合具有政策紅利。國家政策大禮包是2020年，13個部門和單位聯(lián)合印發(fā)《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，為物流業(yè)與制造業(yè)深度融合指明了方向，促進物流業(yè)制造業(yè)協(xié)同聯(lián)動和跨界融合。政策效益具有滯后期，在2022年逐步得到顯現(xiàn)。

如何做到制造業(yè)與智慧物流業(yè)的深度融合，這是一個大課題，也是一個內(nèi)涵豐富的課題，但在2022年，已開始破題。

智慧物流的發(fā)展具有鮮明的創(chuàng)新性，在2022年，其創(chuàng)新性體現(xiàn)在與制造業(yè)、或者說是，高端制造業(yè)的融合上，二者的融合，有效地促進了產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。

技術(shù)創(chuàng)新絕對重要，但更為重要的，還在于技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化與基礎(chǔ)設(shè)施化，使技術(shù)創(chuàng)新擴散到更多具體應(yīng)用環(huán)節(jié)上，場景應(yīng)用創(chuàng)造價值。2022年，打破制造業(yè)企業(yè)與智慧物流企業(yè)之間的屏障，實現(xiàn)共贏?！吧疃热诤稀备M一步，表現(xiàn)在智慧物流業(yè)與制造業(yè)在供應(yīng)鏈全鏈條上的戰(zhàn)略合作、相互滲透、共同發(fā)展。

定制化制造，一種新時代的制造模式，這種反向生產(chǎn)方式，決定了供應(yīng)鏈的重要性，在智慧物流的加持下，優(yōu)化了制造業(yè)生產(chǎn)流程，發(fā)展了定制化生產(chǎn)等服務(wù)型制造新模式。

智能制造風(fēng)口下，從原材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)到最終銷售，貫穿產(chǎn)品全生命周期的智慧物流系統(tǒng)正在成為推動制造業(yè)物流發(fā)展的重要引擎，為制造企業(yè)構(gòu)建柔性供應(yīng)鏈以更好地適應(yīng)市場環(huán)境變化提供了可能。

制造業(yè)在生產(chǎn)端的降本空間，遠小于在物流端的降本空間，因此，從降本方向來說，智慧物流在其中扮演重要的角色。

對于制造業(yè)來說，這種融合不僅是外部的，是供應(yīng)、銷售方面的融合，更是工廠內(nèi)部的物流融合，更高一級的融合是滲透到廠內(nèi)物流，甚至是車間物流和流水線物流上，尤其是柔性制造模式下，對入廠物流的靈活性、及時性和協(xié)同性提出很高要求。

“制造+智慧物流”的融合發(fā)展，促進了制造的進步與智慧物流的發(fā)展，智慧物流服務(wù)的快速發(fā)展是一種發(fā)展趨勢，它滲透到制造業(yè)，推動了制造業(yè)核心產(chǎn)品的研發(fā)提升和結(jié)構(gòu)升級。

智能制造已成為當(dāng)前制造業(yè)發(fā)展的主流方向，智能制造成為制造業(yè)創(chuàng)新升級的突破口和主攻方向，智慧物流在其中發(fā)揮重要作用。

物流已從附屬服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣咧圃炱髽I(yè)市場競爭力，降低成本，挖掘利潤空間的重要一環(huán)，物流企業(yè)與制造企業(yè)融合發(fā)展格局正在形成，以物流為內(nèi)涵的供應(yīng)鏈越來越顯出重要作用。

智慧物流概念已經(jīng)開始滲入到了物流的每一個環(huán)節(jié)，滲入到制造行業(yè)，特別是智造行業(yè)，我國經(jīng)濟的技術(shù)變革，特別是產(chǎn)業(yè)技術(shù)的變革，智慧物流將發(fā)揮重要作用，智慧物流從根本上改變制造整個行業(yè)。

當(dāng)前，全球正掀起一場智能制造及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的變革，智慧工廠應(yīng)運而生，制造業(yè)加快技術(shù)的升級和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，工廠智能制造的實現(xiàn)離不開智慧物流系統(tǒng)的支撐，通過智慧的手段無疑事半功倍。

2022年的智慧物流，基于技術(shù)創(chuàng)新，但不囿于自身技術(shù)創(chuàng)新，而是遵循實體經(jīng)濟發(fā)展客觀需要，將一個個共性關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)工藝化，最終實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)的全要素生產(chǎn)率提升，為中國制造業(yè)由中低端向高端轉(zhuǎn)型提供了技術(shù)支撐。

智慧物流的核心是“協(xié)同共享”，與制造業(yè)融合的價值在于對物流的深度認知和適配能力的提高，深度認知賦予了它超越競爭者的產(chǎn)業(yè)適配力，能夠打穿從B端到C端的生產(chǎn)關(guān)系全鏈路。

我們正處于設(shè)計和制造產(chǎn)品革命的風(fēng)口浪尖，高質(zhì)量增長的中國產(chǎn)業(yè)鏈對物流要求不斷提高，從過去單一的點狀服務(wù)，向全鏈路綜合物流解決方案偏移，加快不同鏈路的物流資源整合，成為發(fā)展方向，制造與智慧物流的融合，將在2022年的基礎(chǔ)上，闊步前行。

三、投資更集中

2022年，世界格局在發(fā)生深刻變化，在這一新形勢下，物流的資本布局與投資邏輯都有變化，從整個資本市場來看，邁入“存量時代”的物流賽道，投資呈現(xiàn)出謹(jǐn)慎、風(fēng)控趨嚴(yán)等特點，但智慧物流的融資卻很活躍，僅2022年上半年就有42起重要的智慧物流投融資。

股權(quán)投資從本質(zhì)上是對公司未來利潤預(yù)期的提前定價，融資的首要條件，需給出足夠的想象空間，從投資的角度、從產(chǎn)業(yè)鏈的角度、對物流業(yè)進行深入的分析，一些有創(chuàng)新的企業(yè)，可走向深度發(fā)展的企業(yè)，將獲得更多的投資，而智慧物流，以其科技性，具備以上所述的投資要求。

在資本寒凍之季，或者說謹(jǐn)慎之時，物流投資的風(fēng)口，智慧科技依然是主場，是資本關(guān)注的主流和熱點，并且出現(xiàn)了這么一個特點，那就是單個項目投資金額基本在1億元以上，動輒上億元的投融資金額，不僅提高了智慧物流創(chuàng)業(yè)企業(yè)的門檻，而且資本的試錯成本也在相應(yīng)地提升。

聚焦于智慧物流投資方，主要有普洛斯、平安資本、順豐產(chǎn)業(yè)基金、藍馳創(chuàng)投、廣汽集團等，包含了主要的物流企業(yè)或基金，以及汽車企業(yè)或風(fēng)投，手頭上的數(shù)據(jù)顯示，僅上半年對智慧物流項目的投資總額超過70億元人民幣。

其實，從2020年上半年起，物流自動化、智能化和智慧物流平臺等細分賽道備受資本市場關(guān)注，2022年，智慧物流、物流科技領(lǐng)域這一細分賽道更受資本青睞。

以智慧物流為主投的紅杉資本在2022投資了遠景智能、嬴徹科技、捷象靈越三家物流科技企業(yè)，作為智慧物流系統(tǒng)解決方案與制造提供商的松井智能在科創(chuàng)板募集35億元，成功上市。

更具體地說，投資領(lǐng)域主要集中在無人駕駛，物流機器人、人工智能上，2022年4月，國內(nèi)物流投融資多集中于無人駕駛和倉儲機器人領(lǐng)域，例如，獲得融資的毫末智行是一家致力于自動駕駛的人工智能技術(shù)公司，而領(lǐng)駿科技則是一家自動駕駛公司。

2022年，國內(nèi)無人駕駛領(lǐng)域融資總額近530億元（包括IPO募資）。無人貨運卡車更是其中最受關(guān)注的焦點，我國無人貨運自動駕駛這一領(lǐng)域，在資本擴張的道路上一路狂飆，而小馬智行憑借新一輪融資，企業(yè)估值達到85億美元。

泛機器人概念也是一個小風(fēng)口，高瓴資本投資了藍海機器人，斯坦德機器人也以數(shù)億元的投資金額位居物流科技領(lǐng)域的融資金額前列；物流倉儲機器人科技企業(yè)海柔創(chuàng)新宣布完成B輪融資。

數(shù)智化、自動化、無人化是大勢所趨，以柔性化AMR及AGV機器人為代表的眾多智慧物流科技將備受資本關(guān)注，同時，伴隨自動駕駛技術(shù)逐步落地試點，無人物流領(lǐng)域吸引了大量創(chuàng)投資本。

為什么智慧物流科技是主角？智慧物流科技并非是講故事，智慧在資本市場關(guān)注下，的確使整個物流行業(yè)邁向更高質(zhì)量臺階。長遠來看，智慧科技為智慧物流的發(fā)展提供了底層支撐，也是取得突破性發(fā)展的抓手。

在可預(yù)見的未來，以物流科技作為底層支撐的智慧物流賽道仍將是資本的投資主流，審時度勢，投資未來，雙循環(huán)新格局下中國智慧物流行業(yè)投資機會多多，中國物流行業(yè)新賽道挖掘及傳統(tǒng)賽道轉(zhuǎn)型升級都離不開智慧物流，其展開了一系列資本動作在情理之中。

在這些投資中，財務(wù)投資與戰(zhàn)略投資并舉，產(chǎn)業(yè)資本與創(chuàng)投資本共行，在這里需要提醒的是，物流行業(yè)的投資人應(yīng)該是深具物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展洞察力的行業(yè)專家，而非僅僅是金融操盤手，必須深度理解產(chǎn)業(yè)才能做好投資。