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我們的快遞,春節(jié)正常派送

[羅戈導(dǎo)讀]今年春節(jié),快遞繼續(xù)不打烊。

年貨節(jié)來襲,快遞公司們春節(jié)不打烊

年關(guān)將至,今年最后一場大促年貨節(jié)正在來臨,與此同時,每年年底都會上演的“快遞停發(fā)”謠言,也來了。

在這些傳言中顯示,“2023年春節(jié)鄰近,各地物流將相繼停運,國家要求快遞業(yè)在1月8日左右開始陸續(xù)停業(yè)”。

借年底快遞停運為由,誘導(dǎo)消費者下單購物,這幾乎已經(jīng)是每年必出的套路了,而在今年,我們卻需要格外注意快遞配送的穩(wěn)定性。

首先,因為2023年元旦、春節(jié)兩個節(jié)日之間的間隔很短,購物高峰期和全民返鄉(xiāng)潮之間,貼的緊緊的。

再加之全國各地都有“小羊人”陸續(xù)病倒,對于各大電商平臺來說,如何穩(wěn)定快遞,保證快遞行業(yè)平穩(wěn)度過高峰就成了年貨節(jié)的關(guān)鍵難題。

還有一項挑戰(zhàn)是,經(jīng)歷過雙12的冷清,不少電商平臺將年貨節(jié)視為年尾的重要一戰(zhàn),購物節(jié)的時間線被拉長。

比如京東,今年的京東年貨節(jié)將從2022年12月26日開始一直持續(xù)到2023年1月28日,整個周期長達34天。

所以,為了保障年關(guān)期間快遞行業(yè)的正常運轉(zhuǎn),12月19日,國家郵政局印發(fā)《關(guān)于切實暢通郵政快遞服務(wù)保障民生物資醫(yī)療物資寄遞的通知》,提出要認真部署打通行業(yè)運行堵點卡點和春節(jié)“不打烊”工作。

隨后,各家快遞公司先后宣布,今年春節(jié),繼續(xù)不打烊。

12月22日,菜鳥宣布淘寶天貓“春節(jié)不打烊”將覆蓋全國300余城,與“三通一達”、順豐等快遞公司一同保障春節(jié)物流運營,并設(shè)立相應(yīng)保障方案。

而在菜鳥之前,12月9日和12月12日,申通快遞和德邦快遞就已經(jīng)提前宣布,2023年“春節(jié)不打烊”計劃,繼續(xù)為商家、消費者提供持續(xù)不間斷的寄遞服務(wù)。

德邦快遞表示,春節(jié)不打烊期間將通過保障車輛人員攬收、提升智能分揀效率、多元運力覆蓋全國、年貨禮品送貨上樓等方式助力節(jié)前鋪貨和電商大促。

可以說,經(jīng)過幾年的春節(jié)快遞探索,“春節(jié)不打烊”早已不是新鮮事。

據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示,2021年春節(jié)不打烊行動,直接讓春節(jié)期間的全國業(yè)務(wù)量增長260%,2022年也有16%的漲幅。春節(jié)期間的配送單量,已經(jīng)由往年的2億單左右,上漲至今年年初的7.49億單。

京東春節(jié)期間消費趨勢顯示,在2013年至2021年春節(jié)期間,線上成交額9年增長11倍。

綜合來看,在年貨節(jié)來臨之際,各大快遞的公司紛紛宣布“春節(jié)不打烊”的確給行業(yè)振奮了信心。

但是在年尾這個特殊的時間點上,又先后遇到感染高峰和年貨節(jié)訂單高峰,年底這場快遞保衛(wèi)戰(zhàn),難度不一般。

末端配送是關(guān)鍵,快遞小哥夠用嗎?

細細數(shù)來,快遞行業(yè)集體性的春節(jié)不打烊活動,已經(jīng)逐漸成為常態(tài)化措施了。

早期春節(jié)快遞不打烊,還局限于部分直營快遞公司,比如順豐、京東物流。數(shù)據(jù)顯示,京東物流自2013年開始春節(jié)送貨,至今已超過10年時間。

像三通一達,菜鳥,德邦等快遞公司,也在最近三年,逐漸將春節(jié)不打烊變成常態(tài)化措施,比如德邦就已經(jīng)連續(xù)三年春節(jié)不打烊。

從用戶的角度來看,春節(jié)不打烊,的確可以讓自己的貨物流通暢通無阻,但從行業(yè)的角度來看,每年春節(jié)不打烊,卻是一個利好消費者,而不受快遞小哥待見的措施。

俗話說得好,有錢沒錢回家過年,再多的單量,也留不住快遞小哥過年回家的心,而在今年這個元旦、春節(jié)、年貨節(jié)、“小羊人”高峰齊聚的關(guān)鍵節(jié)點中,春節(jié)期間的從業(yè)人員數(shù)量,就成了行業(yè)最大的難題。

由于快遞員返鄉(xiāng)過年,快遞網(wǎng)點通常會面臨缺人的問題,隨著一批批的快遞小哥相繼感染新冠,無法上崗,進一步加劇缺人的情況。

缺人,是最大的難題,招人,就成了最關(guān)鍵的措施。

首先是快遞公司們,開始加大招聘力度。據(jù)京東相關(guān)負責(zé)人介紹,招聘崗位包括物流一線操作員5000人、物流快遞小哥3000人、七鮮門店店員300人、達達外賣騎手3000人、達達落地配配送員3000人。

菜鳥方面也啟動了臨時人員招聘計劃,并考慮在特殊時期使用跨省調(diào)集快遞員馳援的方式,保障糧油米面等年貨生活物資的配送。

與此同時,全國不少快遞網(wǎng)點也在開展自救,通過勞務(wù)公司等第三方招聘分揀、派送臨時工??爝f員的日薪、月薪水平,已經(jīng)提高到了電商大促時的水平。

據(jù)行業(yè)媒體報道,由于最近人手緊缺,部分網(wǎng)點開出翻倍工資招聘臨時工,以往一天工資200元,現(xiàn)在一天400元包吃住。

與此同時,同城配送企業(yè)也在加速招聘。據(jù)UU跑腿方面提供的數(shù)據(jù),本周單日新注冊跑男數(shù)量環(huán)比上周同期增長了近5倍。

不僅是快遞公司和網(wǎng)點在加大招聘力度,全國各地也開始出臺相應(yīng)的扶持與補貼政策,為快遞員們帶來福利。

12月24日,上海市就發(fā)布關(guān)于支持本市相關(guān)行業(yè)和企業(yè)穩(wěn)崗留工有序運行若干政策措施的通知。其中提到鼓勵電商平臺和郵政快遞企業(yè)持續(xù)提供快遞、外賣服務(wù)。

具體在2022年12月25日至2023年1月27日期間,對重點監(jiān)測的電商平臺和郵政快遞企業(yè),給予上崗工作的一線人員每人每天60元補貼;對元旦期間和春節(jié)期間上崗工作的一線人員,給予每人每天150元補貼。

不僅上海,為了加快落實郵政快遞業(yè)的穩(wěn)固,無錫市也宣布從21日起至2023年1月31日,將發(fā)放總計2000萬元的郵政快遞行業(yè)返崗穩(wěn)崗補貼和物資補助,首批500萬元將于12月31日發(fā)放完畢。

綜合來看,為了保障春節(jié)期間的快遞穩(wěn)固運行,從政府扶持政策,再到快遞公司,和網(wǎng)點,都在用補貼、高薪等實質(zhì)性措施來招人。

至于大力招人的效果如何,我們正在拭目以待。

快遞春節(jié)不打烊,難題不少

其實每年談到“快遞不打烊”活動時,總能在評論區(qū)收到不少快遞一些從業(yè)人員的吐槽聲。

在這些反對春節(jié)不打烊的聲音中,除了對不能回家過年的痛陳之外,更多的反而是對春節(jié)期間的收入、配送單量,以及對快遞公司不合理措施的抱怨。

這說明了,春節(jié)不打烊,不僅是缺人的問題,在水面之下,還有不少新問題存在。

首先,是快遞單量不均衡。

雖然相較往年,近幾年春節(jié)快遞總量在持續(xù)提升,但如果按照日均單量來計算,日均1億件的數(shù)據(jù),還不到平時快遞單量的30%。

更重要的是快遞單量的地區(qū)分布,不均衡。雖然中國人都很重視春節(jié),但地區(qū)差異還是存在的,在某些地區(qū)春節(jié)假期是“不做工”的,所以地方電商企業(yè)春節(jié)期間直接“歇業(yè)”,根本沒有快遞訂單。

另一方面,春節(jié)假期食品、飲料、禮品等年貨類型的商品更受歡迎,很多大城市的年輕人也會順勢留下過年,這就導(dǎo)致一線城市的快遞配送需求更為集中。

所以對于快遞公司來說,春節(jié)不打烊應(yīng)該將地區(qū)差異和單量差異作為決策的重要考量因素。

其次,在快遞產(chǎn)業(yè)鏈上并不只有末端快遞員,還有貨車干線運輸人員、倉庫管理員、操作工人、簽單、財務(wù)人員等一整個群體。

如何調(diào)動整個產(chǎn)業(yè)鏈共同的積極性,不僅需要承諾給予快遞員更好的工資、防疫等保障。重要把相應(yīng)的補貼與福利,落到實處。

比如錯峰調(diào)休激勵,對于春節(jié)愿意留下加班的員工,可以保留或者增加調(diào)休天數(shù),在春節(jié)過后,待員工陸續(xù)返工,用工緊張程度逐漸放緩,春節(jié)加班員工調(diào)休返鄉(xiāng)與家人團聚。并通過對一線快遞員工的春節(jié)關(guān)懷、激勵政策和福利,調(diào)動快遞員工積極性。

對于快遞總部來說,需加強對節(jié)假日期間基層網(wǎng)點的扶持力度,做好基層人員的權(quán)益保障,減少春節(jié)期間的考核罰款,幫助網(wǎng)點減輕罰款壓力

隨著快遞管控政策優(yōu)化以及快遞公司集體“春節(jié)不打烊”措施,快遞行業(yè)看到了春天的曙光,但短時間內(nèi),快遞行業(yè)仍舊承受不小的壓力。

國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,12月17日—21日,京東物流、順豐等直營快遞攬收量分別同比增長48%、26%,而通達系這列加盟為主的快遞公司,單量同比出現(xiàn)下滑,清晰反映出加盟網(wǎng)點現(xiàn)在面臨的困難。

從長期主義的視角來看,眼下快遞行業(yè)面臨的困難只是暫時的,隨著短期高峰過去,一切終將恢復(fù)常態(tài)。但對于身在其中的從業(yè)人員來說,這必定是一場難熬的戰(zhàn)役。

好在,距離過年只有不到一個月的時間,勝利的曙光,就在眼前了。

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