日前，萬海航運(yùn)司總經(jīng)理謝福隆指出，集裝箱航運(yùn)市場逐漸恢復(fù)正常化，公司已經(jīng)陸續(xù)在高價(jià)租船租約到期后不續(xù)租達(dá)18艘，運(yùn)價(jià)滑落之后，在美線原采用的中小型集裝箱船已不符經(jīng)濟(jì)效益，公司開始改以1.3萬箱集裝箱船運(yùn)營，進(jìn)行優(yōu)化。

萬海經(jīng)營美國線已20年，長約比例達(dá)到五成。公司現(xiàn)行船隊(duì)中船齡超過20年的老船占20%以上，公司原本已有既定計(jì)劃進(jìn)行汰舊，因此之前向日本造船廠續(xù)訂24艘3000TEU新船，并于今年再向臺(tái)船購買4艘2800TEU集裝箱船。但前兩年疫情導(dǎo)致全球嚴(yán)重塞港，市場嚴(yán)重缺船的狀況，因此不得不暫緩舊船汰換的計(jì)劃，以為客戶提供足夠的艙位。

現(xiàn)在公司不但要將老船賣拆解，今年已經(jīng)開始將高租價(jià)的船舶開始退租，隨著新船交付，新船增18艘，去年底至今不續(xù)租的船也達(dá)18艘，目前公司船隊(duì)仍維持148艘，船隊(duì)沒有閑置狀況，裝載率也都很高。明年公司會(huì)增24艘新船，現(xiàn)已決定賣掉10艘老船，也會(huì)陸續(xù)還掉部分租船。

此外，萬海在越南、日本與臺(tái)灣都有投資碼頭，高雄港第五貨柜中心的79-81號(hào)碼頭，萬海已經(jīng)簽約決定租用，將投資約62.5億元新臺(tái)幣，采購碼頭設(shè)備，預(yù)計(jì)在明年5月原租家長榮海運(yùn)搬往第七貨柜中心后，開始分階段進(jìn)行碼頭整建，預(yù)計(jì)2025年下半年正式啟用。