最近逛某乎，很多人關(guān)注怎么找一個(gè)靠譜的貨代。

聯(lián)想到這兩年國(guó)際物流運(yùn)價(jià)急漲急跌、不確定性因素等，加劇了貨代亂想層出不窮，比如低價(jià)攬貨卷款潛逃、以各種名義亂收費(fèi)用、遠(yuǎn)倉近送、偷換運(yùn)輸方式等等，出事后換個(gè)馬甲又重來。

雖然這事沒有發(fā)生在自己身上，可影響的是整個(gè)行業(yè)，有損貨代與托運(yùn)人的信任關(guān)系。大家深惡，可又有什么辦法呢？

另一面，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，托運(yùn)人對(duì)貨代必將有更嚴(yán)格的要求。最終發(fā)現(xiàn)貨代大家卷得都不好過了。

這里，我從數(shù)字化角度談?wù)勗趺床潘闶且幻孔V貨代。

而托運(yùn)人眼中的‘靠譜’，我想意思是在合理價(jià)格范圍內(nèi)將貨物安全送到目的地。而數(shù)字貨代做到的又比這個(gè)更靠譜。

先說個(gè)結(jié)論：一個(gè)數(shù)字化武裝的貨代，一定是個(gè)靠譜的貨代。

怎么講，因?yàn)閿?shù)字貨代為客戶帶來更友好的體驗(yàn)、更可控的物流和成本。

一、崇高使命價(jià)值觀

來看幾家數(shù)字貨代的使命價(jià)值觀：

運(yùn)去哪：為簡(jiǎn)化航運(yùn)而生

Flexport：掌控您的供應(yīng)鏈

Forto：擁有你的供應(yīng)鏈

Nowports：促進(jìn)你的國(guó)際貿(mào)易

它們都有崇高的使命，看到當(dāng)前國(guó)際物流現(xiàn)狀，并愿意去改變。招了大批技術(shù)開發(fā)人才，解決國(guó)際物流難題。除了賺錢，還有更高層次美好的追求。這難道不靠譜嗎。

二、透明性

人與人交往，首在開誠(chéng)布公。企業(yè)透明后更易獲得信任，信任才能長(zhǎng)久。增加透明，另一面對(duì)貨代企業(yè)來說，也削弱了對(duì)員工個(gè)體的依賴，不以每個(gè)員工的能力、誠(chéng)實(shí)不同而給到客戶不同的服務(wù)體驗(yàn)。

通過數(shù)字化技術(shù)，可以將物流現(xiàn)實(shí)情況以數(shù)字、圖表等方式真實(shí)呈現(xiàn)出來，達(dá)到透明化。

1、價(jià)格透明

通過貨代企業(yè)門戶，客戶可以即時(shí)查詢真實(shí)價(jià)格，所見所得、童叟無欺。對(duì)于臨時(shí)產(chǎn)生的附加費(fèi)進(jìn)行聲明，以船公司、港口碼頭等公布收費(fèi)為標(biāo)準(zhǔn)，相信客戶也是可以理解。

2、服務(wù)透明

有時(shí)，貨代做了很多事情、搬了多貨，也很辛苦，可客戶看不見也不理解，并不是很認(rèn)可貨代的價(jià)值。所以，非常有必要從訂單到物流履約交付、開票結(jié)算，做到全線上實(shí)時(shí)透明展現(xiàn)?？s小與客戶的信息差，讓服務(wù)得到合理價(jià)值回報(bào)。

3、物流透明：

這兩年的國(guó)際物流不穩(wěn)定性，準(zhǔn)點(diǎn)率不到30%?？蛻舫岁P(guān)心艙位，問的最多就數(shù)船出發(fā)時(shí)間，船到港時(shí)間，以及提柜時(shí)間等等，如果不信任，客戶還會(huì)確定是走的海運(yùn)還是空運(yùn)，到達(dá)的哪個(gè)港口碼頭/倉庫等等。解決此類問題，目前也有很好的技術(shù)數(shù)字化解決方案，比如貨運(yùn)跟蹤、ETD/ETA準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。既自動(dòng)解決客戶各種疑問提高工作效率，又增加相互信任。

三、可靠性

物流是供應(yīng)鏈很重要一環(huán)，生產(chǎn)銷售計(jì)劃都依賴于此。在不穩(wěn)定的物流因素中及時(shí)采取措施減少風(fēng)險(xiǎn)帶來損失，并贏得客戶信任。

風(fēng)險(xiǎn)通知：如何在第一時(shí)間獲知航班延誤、貨柜滯留？如果只是通過人海刷新狀態(tài)方式必不可取，所以有必要接通航司、港口碼頭的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，在發(fā)生異常時(shí)，系統(tǒng)在第一時(shí)間推送消息通知。

風(fēng)險(xiǎn)控制：快人一步的消息通知，以及盡可能采取系統(tǒng)線上處理方式。不管是航司還是港口碼頭，全球主流都在推進(jìn)數(shù)字化，采用系統(tǒng)對(duì)接已經(jīng)越來越方便。無紙化也更方便業(yè)務(wù)處理只需要在系統(tǒng)上操作。

四、價(jià)值提升

在數(shù)字貨代Flexport官網(wǎng)上，總能看到類似這樣的客戶成功案例，這不正是數(shù)字貨代的價(jià)值！

我沒查到，國(guó)內(nèi)貨代不知哪家有公布類似的客戶成功案例價(jià)值提升數(shù)據(jù)？

Flexport建立了一個(gè)進(jìn)出口商、貨代三方在線協(xié)同處理的平臺(tái)，且平臺(tái)可以接入到進(jìn)出口商的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，達(dá)到信息流、物流統(tǒng)一。從而減少溝通，提高了效率。

今年，F(xiàn)lexport在深圳港的出貨量增長(zhǎng)24%。這放在往年已是成績(jī)不錯(cuò)，何況今年市場(chǎng)需求萎縮，這已是一種價(jià)值回報(bào)！

現(xiàn)如今，國(guó)際物流已不是簡(jiǎn)單的將貨物搬運(yùn)到目的地，相信不久將來越來越多的托運(yùn)人會(huì)要求物流的信息流會(huì)被要求接入供應(yīng)鏈信息流，只有端到端的信息流統(tǒng)一，才能降本增效，并幫助進(jìn)出口商制作更詳細(xì)的庫存生產(chǎn)銷售計(jì)劃。

不管是自研還是采購(gòu)貨代系統(tǒng)平臺(tái)，除了考慮內(nèi)部操作管理要求外，再考慮客戶數(shù)字化增值要求，以客戶為中心，永遠(yuǎn)也不會(huì)過時(shí)。

時(shí)至今日，不愿意在客戶數(shù)字化方面投入，哪個(gè)貨代系統(tǒng)便宜選哪個(gè)，你認(rèn)為這算是一名靠譜的貨代嗎？