今年以來，行業(yè)里有兩大關(guān)鍵詞被多次提起，一個是“韌性”，一個則是“安全”。

通俗來說，就是當企業(yè)面臨巨大沖擊時，其供應(yīng)鏈仍舊能夠轉(zhuǎn)得動、產(chǎn)得出、送得到，能夠非常有效的執(zhí)行、不中斷，幫助企業(yè)甚至社會扛過危機。

面對不斷變化的商業(yè)環(huán)境，保證貨能動、能生產(chǎn)起來比一切供應(yīng)鏈優(yōu)化都更重要。以前，我們更多思考如何通過供應(yīng)鏈優(yōu)化去降本增效，但隨著整個世界局勢的發(fā)展，對于大量的企業(yè)尤其是像電子、高科技企業(yè)來說，韌性與安全比降本增效更加重要。

究竟如何破局？近日，《羅戈網(wǎng)》在“第24屆高交會”現(xiàn)場與準時達首席技術(shù)官CTO呂臺欣交談時，他直接指出了這其中的關(guān)鍵。他認為，靈活切倉，“把雞蛋放到不同的籃子里”，是能夠有效降低風險。但更為關(guān)鍵的是，是要保證“鏈”上每個環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性和可靠性，提高風險預測能力、供應(yīng)鏈感知預警的能力，讓我們可以了解到供應(yīng)鏈運行的情況，并且提前的采取一些措施，這是任何一個供應(yīng)鏈要達到韌性與安全這兩個目標非常核心的關(guān)鍵。

不簡單的“產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈”

談起“產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈”，對很多人來說是一個聽過但又陌生的詞。但今年物流供應(yīng)鏈行業(yè)的頭部玩家的戰(zhàn)略布局明顯發(fā)生了變化，方向很明確，都在往產(chǎn)業(yè)化延伸，都在紛紛開始從傳統(tǒng)的成品配銷方式到著力打造產(chǎn)業(yè)端的供應(yīng)鏈服務(wù)。

它與我們常接觸的“銷地供應(yīng)鏈”以成品配銷為主的B2C模式（對應(yīng)的物流服務(wù)是快遞快運等）不同，“產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈”由于涉及從原材料采購開始，到生產(chǎn)出各個零件以及最終產(chǎn)品的上游供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，有大量的協(xié)作生產(chǎn)，也因為參與方更多、時效要求更高、原料及零部件的品類更為豐富，且要求在相同時間，相同地點實時協(xié)同作業(yè)，所以要求的專業(yè)度更高。

比如，要生產(chǎn)一臺智能手機就需要 2000多個零件，涉及的供應(yīng)商約600多家，而且還分布在不同國家，差一個零件都沒法生產(chǎn)。即使是一款看上去并不復雜的護膚品，涉及的環(huán)節(jié)也超過 100 個，一個泵頭的缺失，就會導致產(chǎn)品無法生產(chǎn)。

與此同時，它的需求變化速度非?？?，以前的很多需求變化是以季度甚至以年為單位，現(xiàn)在是以月甚至以周為單位，如何讓供應(yīng)鏈適應(yīng)快速變化的需求以及風險，都會使得物流企業(yè)在做供應(yīng)鏈管理的時候，會有很多的不確定性。

而且這些不確定性在整個供應(yīng)鏈里面從上游一路傳導到下游，很容易出現(xiàn)成品缺貨或者庫存高企，甚至是生產(chǎn)中斷等問題。

呂臺欣表示，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈是一對多、多對多的，當物流企業(yè)走到上游成品的工廠端時，不能僅針對物流某一環(huán)節(jié)作細枝末節(jié)的修補，而是要通過一體化供應(yīng)鏈的能力、自動化數(shù)字化能力以及供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同的能力，去幫助制造業(yè)實現(xiàn)供應(yīng)鏈升級。因為只有這樣才能形成從原材料采購端一直通向消費者端的（C2M2C）物流大市場貫通的概念，實現(xiàn)韌性與安全，以及成本、效率、體驗的升級。

科技是關(guān)鍵力量

科技能力對于物流供應(yīng)鏈的重要性不言而喻。它的價值不僅僅是從生產(chǎn)制造端到消費者端的擴大，更多是向產(chǎn)業(yè)化、全球化的方向去給企業(yè)轉(zhuǎn)型帶來升級。

無論是從硬件還是軟件方面，都使得數(shù)字化供應(yīng)鏈的升級轉(zhuǎn)型變成了可能，而供應(yīng)鏈技術(shù)的數(shù)字化升級又可以反向給制造業(yè)的核心企業(yè)進行賦能，做到真正提質(zhì)增效。

這里看一個例子：某知名手機品牌，希望能通過技術(shù)的手段去提升裝載率。在我們的過往的思維中是通過算法去對貨運車輛進行合理的配載率規(guī)則計算，為貨物提供自由擺放、角件躲避、貨物填充、設(shè)定貨物擺放縫隙等功能，最大程度節(jié)省空間。而現(xiàn)在物流企業(yè)的思維是通過大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)去指導上游生產(chǎn)的包裝設(shè)計，包括制定合適的紙箱尺寸去解決托盤的最佳箱配載率以及設(shè)計最合適的托盤尺寸，讓車廂空間能夠?qū)崿F(xiàn)最大化。

當然，回到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域來看，它是以制造業(yè)為主，本身鏈條就長，涉及的部門也多，所以更關(guān)注于供應(yīng)和需求之間的匹配，講究供應(yīng)鏈上下游的聯(lián)動。而通過數(shù)字化去主動感知外部變化的能力則決定了整體供應(yīng)鏈的柔性、韌性以及響應(yīng)速度，這一能力非常關(guān)鍵。

隨著數(shù)字化程度的深化，也會使得原有業(yè)務(wù)的運營模式也會發(fā)生調(diào)整和改變，比如以前業(yè)務(wù)異常都是事后人主動發(fā)現(xiàn)，而現(xiàn)在通過建立業(yè)務(wù)探針、業(yè)務(wù)模型，讓系統(tǒng)去代替人發(fā)現(xiàn)異常并提前預警、預案，使業(yè)務(wù)異常從發(fā)現(xiàn)到解決快速、準確且獨立地完成。

中國企業(yè)在精益制造、智能制造領(lǐng)域的進步非常明顯，與海外企業(yè)對比差距也不大。但從供應(yīng)鏈的視角來看，由于數(shù)據(jù)沉淀不足，規(guī)劃難進行標準化，使得協(xié)同、計劃、中長期預測等供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的能力都是相對比較薄弱。

未來很重要的趨勢是IoT和數(shù)字化。呂臺欣告訴《羅戈網(wǎng)》，“首先，怎樣通過物聯(lián)網(wǎng)的能力，把供應(yīng)鏈鏈條里所有相關(guān)環(huán)節(jié)，把整個供應(yīng)鏈上下游協(xié)同在一起，實現(xiàn)線上化，信息的共享，也就是鏈條上讓各個角色進行交互，將所有的信息串聯(lián)起來。那第二個部分是數(shù)字化，當供應(yīng)鏈越來越復雜，需要考慮的因素就越來越多，做任何的供應(yīng)鏈決策，數(shù)字化的能力將會越來越重要。我們可以通過數(shù)據(jù)的審核，再結(jié)合人工智能的手段，由系統(tǒng)、人工智能去給我們提供供應(yīng)鏈的優(yōu)化的建議，來輔助人的決策?！?/p>

準時達的做法是把B2B供應(yīng)鏈鏈條上活躍著不同產(chǎn)業(yè)的多個參與主體在同一平臺串聯(lián)起來，然后通過AI、大數(shù)據(jù)、IoT等新型技術(shù)實現(xiàn)不同角色的協(xié)同和信息傳遞的無縫鏈接與動態(tài)可視，降低庫存，提質(zhì)增效。所以，我們的服務(wù)內(nèi)容不僅包含基本的運輸、倉儲、分揀、配送等物流服務(wù)，還包括銷量預測、生產(chǎn)規(guī)劃、SKU 及存貨管理以及終端客戶訂單管理等增值服務(wù)。

深耕制造業(yè)物流，織一張“產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈”全球網(wǎng)

談起準時達，我相信大家也不會陌生。作為富士康集團授權(quán)的供應(yīng)鏈管理平臺，服務(wù)全球超過3000家3C零組件廠商、1000+家知名品牌客戶，提供著萬億級體量制造企業(yè)供應(yīng)鏈的服務(wù)運營。因此，在談“產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈”全球這張大網(wǎng)時，它的成長邏輯與管理方法，也非常值得我們?nèi)パ芯亢吞接憽?/p>

第一，供應(yīng)鏈各方的實時協(xié)同管理

多年深耕于制造業(yè)供應(yīng)鏈的準時達，對生產(chǎn)型企業(yè)尤其是電子類、泛電子類制造企業(yè)的理解，可以說是寫在基因里的。原料商的需求是什么，制造和組裝工廠的需求是什么，下游客戶的需求是什么，準時達把握得一清二楚。

產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理最大的難點是供應(yīng)鏈各方的實時協(xié)同管理。準時達在實踐中逐步總結(jié)出從海量運營數(shù)據(jù)收集開始，再到利用數(shù)據(jù)協(xié)助企業(yè)管理，助力決策的完整算法。運用IOT技術(shù)收集大量的基礎(chǔ)運營數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)的預測能力以及一些算法，再加上資源的協(xié)同共享，以及把供應(yīng)鏈上的實時信息同步傳遞給供應(yīng)鏈上的各個參與者，讓他們看到實時的狀況。供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的溝通效率以及對風險的預測能力會成為每個企業(yè)甚至產(chǎn)業(yè)核心的競爭力。

第二，用“軟件+硬件+解決方案”的科技手段賦能

針對以上問題，準時達融入“軟件+硬件+行業(yè)解決方案”的整合平臺服務(wù)模式，推出了MDS的概念。呂臺欣解釋說，MDS是一個軟硬件結(jié)合的解決方案，通過供應(yīng)鏈信息化的手段打通鏈條上的信息孤島，幫助企業(yè)縮短供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，降低供應(yīng)鏈總成本，把傳統(tǒng)制造業(yè)由單一單向的連接方式逐漸轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化、多層次、全方位的連接。

在前臺，準時達利用JusLink為制造企業(yè)及其上下游合作伙伴提供了一個主入口，同一條供應(yīng)鏈上的協(xié)作方共同在這個信息平臺上完成供應(yīng)鏈協(xié)同工作；

在中臺，供應(yīng)鏈的運用和操作由中臺控制塔來完成，全網(wǎng)資源的智能化控制也由中臺來完成；同時結(jié)合大數(shù)據(jù)以及AI技術(shù)，針對整個物流供應(yīng)鏈幾十個環(huán)節(jié)進行實時的監(jiān)控，可以及時感知到供應(yīng)鏈的異常環(huán)節(jié)并介入處理；

在后臺，結(jié)合IoT、AI與自動化技術(shù)，讓分布在全球各地的倉、運、配等物流數(shù)據(jù)得以完成實時精確的采集、匯總、清洗、提煉，并為中臺和前臺的分析提供決策依據(jù)，提升全網(wǎng)綜合管理能力。

第三，建立全球網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的硬核實力

物品要更有效率在全球移動起來，同樣也離不開一張覆蓋更廣、更柔性、更靈活、更確定性的全球化物流網(wǎng)絡(luò)。過去這些年，準時達不斷在全球網(wǎng)絡(luò)的基建上做了大量的投入，將自身的服務(wù)能力拓展到海外。從中國出發(fā)，準時達的觸角延伸到了全球20多個國家，在北美、歐洲、日本、韓國以及東南亞等地分別設(shè)立了全資及合資公司，并合作建立起海外跨境轉(zhuǎn)撥中心與國際海陸空鐵全網(wǎng)線路。

目前準時達已在全球開拓155個服務(wù)據(jù)點，擁有超過2000條?？砧F運線路和110個海外跨境轉(zhuǎn)運中心，以及250萬平方米的倉儲分撥面積，借助所擁有的全球網(wǎng)絡(luò)資源和強大的資源整合能力，能夠以彈性的供應(yīng)鏈全鏈路管理應(yīng)對不斷動態(tài)重組的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

2022年10月，“準時達跨境”品牌對外發(fā)布，作為在跨境新零售領(lǐng)域的布局，準時達將為跨境企業(yè)提供物流及定制化供應(yīng)鏈解決方案，未來將通過技術(shù)能力、全球關(guān)務(wù)能力、倉儲能力、?？砧F能力等打造一站式的端到端服務(wù)，讓供應(yīng)鏈成為跨境企業(yè)的核心競爭力，助力中國制造企業(yè)品牌走向世界。

結(jié)語

物流供應(yīng)鏈行業(yè)是伴隨時代而生的一個行業(yè)，今天的國際物流供應(yīng)鏈公司巨頭，無論是UPS，還是FedEx，都是伴隨它所在國家企業(yè)的制造業(yè)升級以及抓住經(jīng)濟全球化的機遇走向世界，才成長為巨頭。

當下，中國的制造業(yè)正處于高質(zhì)量的發(fā)展階段，國內(nèi)有大量產(chǎn)品開始走向高端，并踏足“出?！?，這里的供應(yīng)鏈市場以及全球化市場還有很多沒有被滿足需求和待優(yōu)化的地方，市場潛力和想象空間足夠大，未來也會促使行業(yè)出現(xiàn)中國自己的國際供應(yīng)鏈巨頭。

而在這個過程中，那些發(fā)力有質(zhì)量，升級數(shù)字化，深入到供應(yīng)鏈上下游協(xié)同、全球化的企業(yè)，必將創(chuàng)造更大的競爭優(yōu)勢。