歐洲能源危機很大成分上來源于運輸能源的供應(yīng)鏈被人為中斷，因此供應(yīng)鏈危機其實是能源危機的重要組成部分，而能源運輸供應(yīng)的低彈性特征，又進一步放大并加劇了能源危機的潛在持續(xù)時間。

能源危機的內(nèi)因

歐洲的能源危機已經(jīng)醞釀了20年。為了實現(xiàn)從化石燃料和核能向可再生能源的快速轉(zhuǎn)型，歐洲決策者迫使能源供應(yīng)鏈發(fā)生了重大變化。在較為極端的能源清潔化背景下，許多歐盟成員國削減了國內(nèi)的化石燃料產(chǎn)能并限制了進口，但對俄羅斯天然氣進口卻格外寬容。在過去十年里，歐洲本土天然氣產(chǎn)量減少了一半，如今進口天然氣占歐洲消費量的83%。而在限制本土化石燃料和核能的生產(chǎn)時，并未擴寬可靠基礎(chǔ)燃料的供應(yīng)通道，以及大力提升新能源的供應(yīng)量，以保障生產(chǎn)生活需要。

歐洲阻礙天然氣供應(yīng)的政策造成了天然氣短缺，并使得天然氣價格早在前兩個冬天就出現(xiàn)了飆升。歐洲認為天然氣并非長期戰(zhàn)略能源資源，因此阻礙簽署天然氣長期進口合同，導(dǎo)致歐洲位于全世界最大的幾個天然氣生產(chǎn)基地之間，卻無氣可用。歐盟本可以輕松確保自己以平價獲得可靠的天然氣供應(yīng)，但現(xiàn)在卻依賴于昂貴的現(xiàn)貨市場。即使現(xiàn)在歐洲官員于全球搜尋天然氣貨源，他們?nèi)跃芙^與能源生產(chǎn)商簽署長期合同。

能源危機的外因

俄烏沖突爆發(fā)后，歐洲面臨的管道運輸難題集中在兩方面：一是在建項目推遲、取消，二是管道天然氣政治化、工具化，成為打擊制裁俄羅斯的武器，由此導(dǎo)致在運行項目流量減小甚至中斷，尤其是經(jīng)烏克蘭的天然氣管線受影響最為嚴重；而航運運輸，歐洲港口一直面臨著“吞吐”與“?？俊钡膬呻y困境，一方面，歐洲主要港口的吞吐量不斷下降；另一方面，港口?？苛恐本€飆升，大量輪船堆積，堵塞海運運輸?shù)臅惩ā?/p>

歐洲的自救行動

1、提升天然氣進口能力

歐洲積極尋求擴大天然氣進口能力的國際合作，但其為應(yīng)對天然氣危機準備的在建擬建項目（多為管道運輸）進展不順，多數(shù)項目擱置、推遲甚至取消；  西歐擴大液化天然氣進口并輸往東歐為可行有效的解決方案，但由于歐洲西北部和南部天然氣基礎(chǔ)設(shè)施缺陷，對中歐和東歐的實際輸送量十分有限；雖然英國可以作為供應(yīng)鏈的中間鏈條，將液化天然氣供應(yīng)到歐洲，但英國的管道能力和天然氣儲存不足，阻礙了天然氣進入歐洲大陸。

2、新能源的使用-氫能

目前最有潛力的新能源非氫能莫屬，根據(jù)生產(chǎn)來源和碳排放量的不同，氫氣目前被分為灰氫、藍氫、綠氫和紫氫四種類型。在歐洲大理推行綠色經(jīng)濟的環(huán)境下，藍氫需要以煤炭、天然氣作為能源供應(yīng)，綠氫成本高昂，技術(shù)可行性和經(jīng)濟性也正在論證，氫能供應(yīng)無法得到保障。天然氣短期替代依舊困難，歐洲在短期內(nèi)仍難以解決能源供應(yīng)危機。而從長遠來看，完善歐洲南部天然氣走廊是穩(wěn)定能源供應(yīng)鏈的有力方式，但當前多數(shù)相關(guān)項目仍處于規(guī)劃協(xié)商階段。

小結(jié)

全球能源系統(tǒng)不穩(wěn)定的背景下，我國應(yīng)當統(tǒng)籌好發(fā)展和安全，做好初級產(chǎn)品保供穩(wěn)價，保障能源供應(yīng)安全。今年國內(nèi)夏季高溫等極端天氣對電力生產(chǎn)和運行帶來挑戰(zhàn)，“讓電于民”等政策應(yīng)急措施避免了民生沖擊，但仍對國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈造成了一定限制。全球碳中和的長期趨勢已經(jīng)確立，能源轉(zhuǎn)型過程中能源供給不確定性加大，對于極端天氣等沖擊的響應(yīng)能力不足，未來能源短缺或更加頻發(fā)。需以我國為主發(fā)展能源貿(mào)易，加強天然氣能源儲備，同時科學(xué)合理的發(fā)展新能源技術(shù)，多渠道、穩(wěn)定的獲得能源。