受疫情影響，今年重卡市場持續(xù)低迷；加上重卡連續(xù)多年高位運(yùn)營，提前透支行業(yè)部分需求，導(dǎo)致目前置換需求階段性降低。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，前三季度重卡累計(jì)銷售52.3萬輛，銷量大幅下滑。那么，今年四季度及明年重卡行業(yè)又如何發(fā)展？下面一起來看看，一汽解放、中國重汽、福田汽車、濰柴等，這些在行業(yè)有著舉足輕重地位的行業(yè)大佬們，對(duì)當(dāng)下及明年市場有著怎樣的預(yù)判。

一汽解放預(yù)測：明年應(yīng)該會(huì)比今年好，未來幾年趨勢向好！

對(duì)商用車行業(yè)明年以及后續(xù)的展望，一汽解放公司副總經(jīng)理季一志表示，由于疫情的影響，以及地緣政治動(dòng)蕩所帶來的變化，疊加去年和前年行業(yè)的一些透支，導(dǎo)致許多不利因素集中在今年，今年整個(gè)中重卡行業(yè)銷量斷崖式下降?？ㄜ囆袠I(yè)一直是一個(gè)周期性的發(fā)展，未來幾年趨勢應(yīng)當(dāng)是向好的，我們對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)，國家對(duì)汽車行業(yè)的重視程度以及政府一系列的政策充滿信心。所以從我們目前對(duì)未來的預(yù)測，明年應(yīng)該會(huì)比今年好。

今年國內(nèi)的中重卡市場比較低迷，海外市場相對(duì)來說需求比較強(qiáng)勁，解放以往的出口總量不高，需求結(jié)構(gòu)的變化對(duì)公司批發(fā)端的市場份額造成了一定影響。但公司今年海外出口大幅增長。

中國重汽：各項(xiàng)需求將對(duì)重卡市場會(huì)形成一定推動(dòng)作用

中國重汽(03808)在近日的分析師會(huì)議上表示，目前市場最差的時(shí)刻已經(jīng)過去，隨著經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，對(duì)重卡的需求也會(huì)穩(wěn)步增長。從近期數(shù)據(jù)來看，重卡行業(yè)環(huán)比增長，整體呈現(xiàn)復(fù)蘇狀態(tài)。國家在基建、貨運(yùn)等方面的各項(xiàng)政策正在逐步落地，這些都將推動(dòng)低排放貨車加速淘汰、釋放重卡新車需求，對(duì)重卡市場會(huì)形成一定推動(dòng)作用。另外，國際市場依然保持著良好的發(fā)展態(tài)勢。

出口方面，國際市場較為廣闊，且目前是大力開拓國際市場的有利時(shí)機(jī)。2022年1-10月份中國重汽出口重卡7.6萬輛，年度8萬輛的目標(biāo)近在咫尺。按照目前態(tài)勢，今年中國重汽出口重卡有望突破10萬輛大關(guān)。

福田汽車：明年重卡可能有15-20%的增長，輕卡將有20%-25%增長！

重卡方面：隨著今年二十大的召開、基建投資持續(xù)發(fā)力、進(jìn)出口穩(wěn)步發(fā)展以及2023年國家政策引導(dǎo)及疫情有效防控等有利因素的作用下，預(yù)計(jì)中國經(jīng)濟(jì)將溫和復(fù)蘇，消費(fèi)信心提升，將為重卡市場復(fù)蘇提供動(dòng)能。但考慮到國際形勢復(fù)雜多變、燃料成本對(duì)干線物流的影響、供應(yīng)鏈成本緊張等因素的影響，預(yù)計(jì)明年重卡可能有15-20%的增長。長期看，在以內(nèi)循環(huán)為主的國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)下，中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中提質(zhì)，長期向好，對(duì)城市干線物流將會(huì)有一個(gè)相對(duì)比較好的增長，重卡作為公路貨運(yùn)方式中的排頭兵，市場前景也將長期向好。

輕卡方面：新藍(lán)牌法規(guī)過渡期結(jié)束，合規(guī)化發(fā)展大趨勢愈發(fā)明顯，市場銷量結(jié)構(gòu)在往良性發(fā)展。從我國基本盤來看，基本可以分為兩大類，一類是動(dòng)能區(qū)域、一類是保障區(qū)域。從動(dòng)能區(qū)域看，我國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和城市群的發(fā)展戰(zhàn)略逐步落地，城市和城鎮(zhèn)的消費(fèi)將帶動(dòng)較大的發(fā)展空間；從保障區(qū)域看，未來三線以下城市將會(huì)有很大的發(fā)展?jié)摿?，將出現(xiàn)以縣域市場為核心的新消費(fèi)增長極；以上大城市群拉動(dòng)的以城市物流為代表的消費(fèi)和以縣域市場為核心的雙流驅(qū)動(dòng)需求因素，將推動(dòng)輕型貨車市場穩(wěn)步增長，預(yù)計(jì)明年將有20-25%的增速。

商用車方面：二十大以后，隨著一些利好政策的釋放，將對(duì)市場信心和預(yù)期有一定的改善，我們預(yù)計(jì)商用車全年銷量330-350萬輛左右。

從長期來看，中國新能源商用車將逐步成為商用車出口的主要產(chǎn)品，助推中國商用車出口的整體、持續(xù)增長。

中長遠(yuǎn)規(guī)劃：公司在2023年-2025年有三大規(guī)劃目標(biāo)：（1）將提高市場占有率，保持商用車第一，與第二拉開差距；（2）將提高盈利能力，達(dá)到行業(yè)平均水平以上；（3）銷量結(jié)構(gòu)調(diào)整，海外出口占公司銷量的比重超過15%，新能源銷量占公司銷量的比重超過 10%。

濰柴動(dòng)力：預(yù)計(jì)明年重卡銷量可實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長

對(duì)于未來重卡行業(yè)的走勢，濰柴動(dòng)力表示：各種不利因素疊加，導(dǎo)致今年重卡行業(yè)銷量處于行業(yè)低點(diǎn)。但因公路運(yùn)輸競爭力的提升和運(yùn)輸效率的提升，公司對(duì)重卡行業(yè)未來發(fā)展持有較強(qiáng)信心，預(yù)計(jì)明年銷量可實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長。長期來看，100萬-120萬輛是合理的行業(yè)銷量中樞水平。國四的逐步淘汰，預(yù)計(jì)會(huì)給明年重卡行業(yè)的銷量帶來約20%的貢獻(xiàn)。

前三季度，公司發(fā)動(dòng)機(jī)的直接出口累計(jì)銷量同比增長 40%。對(duì)于明年重卡行業(yè)出口趨勢，濰柴動(dòng)力表示，中國的重卡產(chǎn)品出口，體現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)的水平，獲得客戶的廣泛認(rèn)可，在海外市場上對(duì)其他外資品牌的產(chǎn)品形成很好的替代。明年預(yù)期行業(yè)出口將穩(wěn)中有升。