繼德國(guó)政府有條件批準(zhǔn)中遠(yuǎn)海運(yùn)港口子公司收購(gòu)漢堡港CTT碼頭少數(shù)股權(quán)（24.9%）之后，德媒報(bào)道稱中遠(yuǎn)海運(yùn)物流已于6月份出售了在杜伊斯堡港門戶碼頭（DGT，Duisburg Gateway Terminal）30%的股份。杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)證實(shí)了該交易，并補(bǔ)充說(shuō)，此次交易并不保密，沒(méi)有其他中資背景的公司或機(jī)構(gòu)擁有杜伊斯堡港或其基建的股權(quán)。

杜伊斯堡港是全球最大的內(nèi)河港和歐洲首屈一指的物流樞紐。（詳見(jiàn)“全球第一大內(nèi)河港：經(jīng)常被比較，從未被超越”）2021年完成集裝箱吞吐量430萬(wàn)TEU，貨物吞吐量1.11億噸；中歐班列中30%的貿(mào)易量都由杜伊斯堡港處理。

DGT碼頭項(xiàng)目于2019年啟動(dòng)，總投資1億歐元，預(yù)計(jì)于2023年中期完工，將成為歐洲最大的內(nèi)陸集裝箱碼頭，杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)與中遠(yuǎn)海運(yùn)各出資30%，內(nèi)陸航運(yùn)集團(tuán)HTS和Hupac各出資20%，碼頭將建在煤島（Coal Island），面積為22萬(wàn)平方米，將配備6臺(tái)橋吊，12個(gè)鐵路貨運(yùn)平臺(tái)，5個(gè)裝載區(qū)，3個(gè)駁船泊位和6萬(wàn)平方米的集裝箱儲(chǔ)存區(qū)，年吞吐量預(yù)計(jì)為85萬(wàn)標(biāo)箱。

盡管中遠(yuǎn)海運(yùn)物流自項(xiàng)目開啟時(shí)就參與其中，但很少公開提及此事，包括3月份碼頭奠基活動(dòng)時(shí)，也沒(méi)有派代表參與。到了6月份，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流就出售了所占股權(quán)，7月份該碼頭的股份名單顯示，杜伊斯堡港持有60%的股份， Hupac和HTS Intermodal各持有20%。

然而，本周關(guān)于中遠(yuǎn)海運(yùn)物流撤出項(xiàng)目的消息才被公布，杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)表示已同意不透露原因，并表示，該交易不影響碼頭的完工時(shí)間表。杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)也未解釋為何選擇這個(gè)時(shí)間點(diǎn)公布此消息。德國(guó)媒體引述知情人士稱，終止合作的決定是由中遠(yuǎn)海運(yùn)物流作出，并非是受到德國(guó)政界壓力。

杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將繼續(xù)成為其重要客戶，該集團(tuán)多年來(lái)一直與中國(guó)公司和伙伴保持良好的信任與合作，并已成為中歐之間鐵路連接的歐洲終點(diǎn)站。