中遠海運港口10月26日在港交所公告稱，德國經(jīng)濟及能源部部分批準公司收購漢堡港碼頭的交易。根據(jù)最航運跟蹤一年多來，對于這一收購案，德國政府內(nèi)部意見并不統(tǒng)一，甚至傳出了要否決該收購案的消息。但德國總理府、漢堡地方政府始終力排眾議，選擇站在德國企業(yè)界一邊，有意推動收購案在10月底完成。

1、根據(jù)此前披露，HHLA同意出售且國龍同意購買(其中包括)銷售股份(占目標公司注冊股本的35%)。2021公告亦披露交割須待包括德國聯(lián)邦經(jīng)濟及能源部已(或被視為已)就收購銷售股份發(fā)出不反對證書的交割條件達成后方可作實。董事會宣布，于本公告日期，該部門發(fā)布了一份新聞稿，提出部分批準購股協(xié)議及股東協(xié)議項下的交易，惟受限于銷售股份的數(shù)量減少至不會相等于或多于目標公司注冊股本的25%；及關(guān)于國龍的股東權(quán)利的若干其他條件。各方尚未收到該部門關(guān)于部份批準的正式?jīng)Q定，并將在該部門出具其決定后考慮相關(guān)條件。

2、換個角度簡潔理解今天公告：德國政府已經(jīng)有條件批準中遠海運集團(COSCO SHIPPING，中遠海運) 收購漢堡港口與物流股份公司（HHLA）Tollerort“福地”集裝箱碼頭（CTT集裝箱碼頭）少數(shù)股權(quán)，即低于25%的股權(quán)。

3、HHLA執(zhí)行董事會主席翟智拉（Angela Titzrath）特別指出在對這家來自非歐盟國家公司的股份收購進行必要的投資審查后，我們現(xiàn)在可以確信：中遠海運的這次收購將加強HHLA集團的未來生存能力并保障漢堡港的就業(yè)。我們也希望能延續(xù)我們與中遠集團長達40年的成功合作。

4、此外，HHLA表示HHLA集團與中遠海運之間的合作并不會使雙方對任何一方產(chǎn)生片面的依賴性。相反，這次的合作加強了供應(yīng)鏈，保障了就業(yè)并促進了德國的價值鏈。順暢的物流供應(yīng)鏈是全球貿(mào)易流動和繁榮的基本前提。安全與進步需要建立在雙方合作且擁有共同目標和利益的基礎(chǔ)上。HHLA集團與中遠海運的合作也加強了漢堡作為北海和波羅的海地區(qū)的重要物流樞紐以及德國作為出口大國的重要地位。開放和自由的世界貿(mào)易是漢堡的立城之本。中國的經(jīng)濟總量占全球經(jīng)濟近20%。像HHLA集團這樣的企業(yè)希望，也必須同中國的貿(mào)易伙伴保持良好關(guān)系。

5、公開資料顯示，CTT碼頭是HHLA在漢堡港的三個集裝箱碼頭之一，共有四個泊位和14個高架起重機，能夠服務(wù)20000標箱船只。碼頭擁有屬于自己的五條鐵路運輸鐵道，運輸站服務(wù)于歐洲各地內(nèi)陸。

6、此次收購前，CTT一直是中遠海運在歐洲的主要碼頭，“目前CTT 服務(wù)于中遠海運港口兩支遠東航線，一支地中海航線，和一支波羅地海直線運輸服務(wù)”。