現(xiàn)在我們一直在說要突破內(nèi)卷，尋求新的增量，那這些增量可能會來自于哪里呢？

專線小包企業(yè)可通過服務(wù)海外本土賣家找到新的增長點(diǎn)；海外倉企業(yè)可通過融合B2B和B2C的運(yùn)營模式來開拓增量空間。

在直發(fā)專線行業(yè)，目前從國內(nèi)出口到海外的包裹增量已經(jīng)比較有限，而且市場處于相當(dāng)“內(nèi)卷”的狀態(tài)。因此，直發(fā)專線企業(yè)未來的增長點(diǎn)可能會來自于海外的本土包裹，例如，海外會有很多本土賣家，而本土賣家的采購供應(yīng)鏈并不是全部來自于中國，會有很多中國以外的地區(qū)。那在這時候，企業(yè)就可以從中去思考如何服務(wù)于海外本土賣家的本土化物流需求。

而原本的海外倉企業(yè)更多是服務(wù)于中國品牌出海的商家或賣家的物流需求，大多以電商履約倉、B2C的運(yùn)營模式為主。未來想要獲取增量，可從兩個點(diǎn)出發(fā)：

第一，不再局限于B2C的履約倉，尤其是一些面積比較大的倉庫，目前首要解決的便是如何提高倉庫的使用率。從目前的情況來看，B端的貨量是明顯要大于C端，海外倉企業(yè)可將2B和2C進(jìn)行適當(dāng)?shù)娜诤?，或許會獲得不錯的增量空間。

第二，大型的品牌商正逐漸從線下走向線上，在這個轉(zhuǎn)化的過程中，品牌商也需要尋找新的物流供應(yīng)商，同時滿足線上線下的物流需求，打通線上線下的履約場景。這也是海外倉企業(yè)可以去探索解碼的第二增長曲線。