世界上輪子最多、載重最大的平板車

其實(shí)，巨型機(jī)械設(shè)備的運(yùn)送是通過自行式模塊運(yùn)輸車（也稱SPMT）完成的，它主要應(yīng)用于重、大、高、異型結(jié)構(gòu)物的運(yùn)輸，可以輕松運(yùn)送幾千噸至幾萬噸的重物！

它長23米、寬10米，4縱列8軸線、32個(gè)懸架、1152個(gè)輪胎，是目前國內(nèi)最大噸位的重型"巨無霸”平板車，占地面積約1個(gè)籃球場(chǎng)，重達(dá)390噸，載重超5萬噸，造價(jià)上千萬！目前全球產(chǎn)量不足5臺(tái)，只有德國、中國能夠制造。

空話不多說，先看圖：

▲采用液壓驅(qū)動(dòng)，可以提升重物后，再對(duì)其移動(dòng)

▲多個(gè)單元連接在一起

▲模塊組合，共同工作

SPMT一般由4軸與6軸模塊組合，其特點(diǎn)是：配置動(dòng)力頭（PPU），靜壓驅(qū)動(dòng)，電子/液壓控制多方位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，靠液壓系統(tǒng)升降。

平板車懸掛系統(tǒng)支撐在副梁上，起到支撐輪軸的作用。遇到坑坑洼洼的路面時(shí)，通過油缸壓力平衡，每個(gè)車軸懸掛會(huì)自動(dòng)找平，調(diào)節(jié)各車輪的載荷平衡，防止個(gè)別車輪超載爆胎。

車共有1152個(gè)車輪，牽引部分有8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，車由電子計(jì)算機(jī)操縱，通過傳遞器，能反映每一瞬間汽車重心移動(dòng)和道路的特點(diǎn)。

它就像個(gè)兒童積木，根據(jù)自身的需求來組合，也可以并排組合。

SPMT的應(yīng)用

▲運(yùn)輸港珠澳大橋的橋梁

它最為人熟知的一次現(xiàn)身，是在2009年修建投資100億的港珠澳大橋修建上，當(dāng)時(shí)就用上了1152個(gè)輪胎。

大橋節(jié)段重3200噸，長132米，寬33米，高4.5米，需要運(yùn)輸?shù)今g船上面。在港珠澳大橋建設(shè)的過程中，SPMT功不可沒！

▲運(yùn)送5000噸海警船

SPMT順利將自重5000噸整船運(yùn)送到目的地，刷新了SPMT運(yùn)輸重量的亞洲紀(jì)錄。

▲運(yùn)送飛機(jī)機(jī)身

▲運(yùn)送超級(jí)變壓器，小到幾千噸，大到5萬噸，也輕松搞定

國產(chǎn)重工設(shè)備可以說已經(jīng)是世界前列，在起重船、龍門吊等方面已經(jīng)讓歐美折服，美國的最新核動(dòng)力航母福特號(hào)便是用中國的起重船和龍門吊建造的，而SPMT平板車目前也已經(jīng)進(jìn)軍國際市場(chǎng)，在歐美進(jìn)行大型軍艦、飛機(jī)以及潛艇建造時(shí)，發(fā)揮了巨大作用，中國重工，牛！

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