2021年9月，中通快遞與福田戴姆勒汽車正式達(dá)成合作，根據(jù)合作內(nèi)容，中通快遞將為福田戴姆勒汽車提供零部件入廠的全程供應(yīng)鏈服務(wù)。2020年，福田汽車聯(lián)合戴姆勒在北京懷柔區(qū)打造了全球創(chuàng)新研發(fā)中心、全球?qū)嶒烌炞C中心、全球發(fā)動機平臺中心、高端智能制造中心、金融服務(wù)中心，推進(jìn)完成梅賽德斯奔馳高端重卡和核心零部件制造項目，實現(xiàn)“產(chǎn)品”、“制造”與“效益”的精益化升級，這也對供應(yīng)鏈物流服務(wù)能力提出了更高的要求。

作為典型的大型離散行業(yè)，汽車行業(yè)具有供應(yīng)鏈高度分散、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)精密等行業(yè)特征，傳統(tǒng)的零部件運輸物流服務(wù)存在多層轉(zhuǎn)包、系統(tǒng)能力弱、響應(yīng)速度慢等多種弊端。中通快遞依托深厚IT技術(shù)實力，在雙方的深度協(xié)作中，摸索出一套高效的零部件運輸標(biāo)準(zhǔn)流程系統(tǒng)。通過高度定制化的運輸和倉儲管理系統(tǒng)，從前端零部件供應(yīng)商的提貨到車輛總裝線邊收貨道口，中通提供全程端到端透明化供應(yīng)鏈運營服務(wù)，為福田戴姆勒汽車的高端智能化制造保駕護(hù)航，從而大幅提升福田戴姆勒汽車資源管理、協(xié)同能力，助力降低運營成本，提高工廠的庫存周轉(zhuǎn)率和生產(chǎn)交付及時率。

在基礎(chǔ)設(shè)施資源方面，中通快遞依托旗下中通快運的80個分撥中心、超2000條班車路線及數(shù)千臺自有高運力干線車輛，充分保障梅賽德斯奔馳重卡零部件供應(yīng)商入廠物流運輸需求。同時，在倉儲業(yè)務(wù)方面，中通快遞還將為梅賽德斯奔馳重卡提供包含上千種零部件的倉庫管理、生產(chǎn)線配送的短駁運輸業(yè)務(wù)。

為確保滿足梅賽德斯奔馳重卡入廠物流的貨量變化需求，中通快遞還將不斷投入運力資源，并實時根據(jù)轉(zhuǎn)運器具和零部件尺寸變化狀況，匹配合適車型以優(yōu)化裝載率。

福田戴姆勒汽車相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示：“梅賽德斯奔馳重卡國產(chǎn)化項目是福田戴姆勒公司發(fā)展的戰(zhàn)略性項目，而入廠物流業(yè)務(wù)是國內(nèi)汽車物流業(yè)務(wù)的重要組成部分。伴隨著中通快遞承運的第一批零部件順利入廠，具備行業(yè)領(lǐng)先、全過程信息化智能化的梅賽德斯奔馳卡車零部件入廠物流業(yè)務(wù)成功上線，這也意味著福田戴姆勒汽車和中通快遞雙方合作又有了戰(zhàn)略性的突破。相信通過雙方的優(yōu)勢互補，梅賽德斯奔馳重卡入廠物流項目將會成為行業(yè)標(biāo)桿項目，為國內(nèi)汽車物流產(chǎn)業(yè)向信息化發(fā)展邁出堅實一步。

中通快遞綜合物流部熊斌表示：“很榮幸能夠為國內(nèi)領(lǐng)先的商用車制造企業(yè)提供全程的供應(yīng)鏈服務(wù)，雙方團隊經(jīng)過幾個月緊鑼密鼓地精誠合作，梅賽德斯奔馳重卡項目終于順利上線。這個項目的成功具有里程碑的意義，代表著中通集團在供應(yīng)鏈物流服務(wù)制造業(yè)領(lǐng)域成功破局。經(jīng)過一段時間的穩(wěn)定運營，中通將快速復(fù)刻成功經(jīng)驗，加速與制造業(yè)的深度融合，完善集團的生態(tài)圈布局?！?/p>