前不久，全貨機(jī)的新聞特別多，比如順豐圓通都有新全貨機(jī)火線入列，很多公司不斷開通全貨機(jī)貨運(yùn)航線，鄂州花湖機(jī)場投運(yùn)也被認(rèn)為將助力全貨機(jī)大展拳腳……那么全貨機(jī)到底是什么，它為快遞業(yè)帶來了什么？

眾所周知，航空貨運(yùn)的時效性非常好，可以與地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)形成互補(bǔ)與聯(lián)動。航空貨運(yùn)主要分為客機(jī)腹艙運(yùn)輸和全貨機(jī)運(yùn)輸，也就是前者同時運(yùn)載乘客和貨物，而后者全貨機(jī)只用于運(yùn)載貨物?！皩I(yè)的人干專業(yè)的事”，相比于客機(jī)腹艙，全貨機(jī)不僅單機(jī)運(yùn)量高出很多，而且還能減少中間環(huán)節(jié)的用時，不用等乘客的時間，更方便快遞公司根據(jù)快件時效，靈活規(guī)劃航權(quán)時刻。

像是在疫情等特殊情況，民航客機(jī)停運(yùn)，客機(jī)腹艙運(yùn)力供給大幅縮減，大家都要指望全貨機(jī)運(yùn)輸，此時不會“飛”的快遞公司就被擠出了競技場。2020年2月，我國全貨機(jī)運(yùn)輸量占民航總貨運(yùn)量的55.9%，而此前全貨機(jī)運(yùn)輸量占比只有約30%。今年上半年，順豐、京東、跨越速運(yùn)等公司都開通了馳援航線，通過全貨機(jī)保障了民生物資運(yùn)輸。

（圖源：安信證券）

民航業(yè)曾有過一段“重客輕貨”時期，2020年底全貨機(jī)共有186架，僅在全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)中占比4.8%，而同期美國擁有超1130架貨機(jī)。2020年全球航空貨運(yùn)量排名前十的航空公司是：聯(lián)邦快遞、UPS、卡塔爾航空、阿聯(lián)酋航空、中國香港的國泰航空、大韓航空、盧森堡貨運(yùn)航空、土耳其航空、中國南方航空、中國臺灣的中華航空，以中國南方航空為例，其6591百萬噸公里的貨運(yùn)量與聯(lián)邦快遞的19656百萬噸公里差距較明顯。順豐則在2020年全球航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模排名第五，僅次于聯(lián)邦快遞、DHL、UPS、阿特拉斯航空，順豐那時的67架機(jī)隊(duì)規(guī)模，與聯(lián)邦快遞的684架也有不小的差距。

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（2020年全球航空貨運(yùn)量排名前十的航空公司，圖源：物流前瞻）

（2020年全球航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模排名，圖源：物流前瞻）

現(xiàn)在，中國正在迎頭趕上，如今順豐擁有75架全貨機(jī)，成為中國航空貨運(yùn)最大貨主。跨越速運(yùn)也已擁有17架全貨機(jī)，圓通航空則預(yù)計(jì)2022年底機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到20架左右。

關(guān)注貨運(yùn)航線的話，會發(fā)現(xiàn)全貨機(jī)總是夜間和凌晨起飛，這是因?yàn)樨涍\(yùn)服務(wù)常處于從屬地位，好時段都讓給客機(jī)了，這對于貨運(yùn)服務(wù)時效是有局限性的。

（圖源：安信證券）

不過，已與7月17日正式投運(yùn)的鄂州花湖機(jī)場將改變這一現(xiàn)狀，該機(jī)場以貨運(yùn)為主、客運(yùn)為輔，貨運(yùn)不再是從屬地位了。鄂州花湖機(jī)場將推動貨運(yùn)航線、時刻資源合理化，全貨機(jī)不用老是夜里起飛了，可以達(dá)成高品質(zhì)、定制化的限時速運(yùn)服務(wù)。鄂州機(jī)場地處我國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐城市腹地，具備天然的地區(qū)樞紐優(yōu)勢，輻射式的航線網(wǎng)絡(luò)有利于大幅提升貨物運(yùn)輸效率，助力國內(nèi)快遞物流企業(yè)完善全球航線網(wǎng)絡(luò)，拓展海外業(yè)務(wù)。讓我們期待鄂州花湖機(jī)場的騰飛，期待全貨機(jī)大展拳腳！