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直郵→海外倉→集貨,又是物流控制權(quán)在延伸

[羅戈導(dǎo)讀]跨境電商B2C出口的物流業(yè)務(wù)模式可以分為跨境直郵和海外倉兩種,這主要出于改善提升海外消費(fèi)者線上購物體驗(yàn)的考慮。

我們知道,跨境電商B2C出口的物流業(yè)務(wù)模式可以分為跨境直郵和海外倉兩種,這主要出于改善提升海外消費(fèi)者線上購物體驗(yàn)的考慮。

從跨境電商平臺與賣家對物流控制權(quán)的把控程度來區(qū)分,可以將跨境電商出口物流模式分為自發(fā)貨、FB* 及集貨模式三種,各自所負(fù)責(zé)的環(huán)節(jié)如下圖所示:

方便理解交流,將跨境電商平臺提供類似亞馬遜FBA(Fulfillment by Amazon)服務(wù)的物流模式統(tǒng)稱為FB*模式。)

01

自發(fā)貨模式——賣家負(fù)責(zé)全程

賣家可以自主選擇跨境專線、國際快遞或合作的海外倉等物流服務(wù)商,根據(jù)訂單及跨境電商平臺的要求將貨物送至海外消費(fèi)者手中,對貨物的交付全程負(fù)責(zé)。

跨境電商平臺也會推薦合作的海外倉和物流服務(wù)商,便于同步庫存和物流信息。

02

FB*模式——賣家與電商平臺各負(fù)責(zé)一段

賣家負(fù)責(zé)將商品送至電商平臺指定的海外倉庫完成上架,電商平臺負(fù)責(zé)客戶下單后的配送、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)。

03

集貨模式——跨境電商平臺負(fù)責(zé)全程

在集貨模式下,賣家只需負(fù)責(zé)將貨物打包好,等待跨境電商平臺合作的物流服務(wù)商上門取貨,或者直接送到國內(nèi)/境內(nèi)的集貨倉即可,后續(xù)的跨境運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)全部由電商平臺負(fù)責(zé),如wish的義烏集貨倉。

對于跨境電商平臺上的賣家來說,三種模式各自有一定的優(yōu)劣勢:

模式 優(yōu)劣勢 概括說明

自發(fā)貨模式

優(yōu)勢

服務(wù):滿足部分平臺不提供FB*或者集貨服務(wù)的物流交付需求;可覆蓋多個(gè)電商平臺或銷售渠道;有更多的合作商可以選擇;

劣勢

費(fèi)用:小賣家對海外倉、跨境物流服務(wù)商議價(jià)能力弱;要求:需要跟進(jìn)的物流環(huán)節(jié)多,對賣家物流管控能力有較高要求;

FB*模式

優(yōu)勢

服務(wù):倉儲、尾程配送、退換貨、流量支持等增值服務(wù);

劣勢

費(fèi)用:相關(guān)服務(wù)費(fèi)較高、庫存成本較高;要求:對賣家入倉限制、商品品類等要求較多;

集貨模式

優(yōu)勢

費(fèi)用:目前有補(bǔ)貼,通過集中貨量方式降低頭程費(fèi)用;服務(wù):提供全鏈條端到端物流服務(wù);要求:賣家物流管控難度不高;

劣勢

服務(wù):可覆蓋的服務(wù)范圍和可選擇的服務(wù)商有限;

跨境電商平臺布局:具有一定規(guī)模的或本土出海的跨境電商平臺正在布局集貨模式;

賣家自主選擇:跨境電商平臺對發(fā)貨和收貨時(shí)限、物流信息可追溯等要求也正倒逼賣家選擇FB*或集貨模式,或者選擇平臺推薦的物流服務(wù)商自發(fā)貨;

可見跨境電商平臺的物流控制權(quán)正在逐步向前延伸。

但無論賣家或者跨境電商平臺來主導(dǎo)物流控制權(quán),都需要物流服務(wù)商來最終實(shí)現(xiàn)商品的交付,只有物流服務(wù)商自身實(shí)現(xiàn)信息化、線上化、數(shù)字化并有效地共享信息,才能支撐物流控制權(quán)的落地及提升客戶體驗(yàn)。

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