一、項(xiàng)目建設(shè)的背景

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)在航海領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，船舶智能化已成為必然趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)在此背景之下，各高校企業(yè)等紛紛迎合時(shí)代改革的潮流，如上海海事大學(xué)歷時(shí)十年研發(fā)出智能高速無(wú)人水面艇“海騰01”號(hào)；2017年12月，我國(guó)研制出了通過(guò)船級(jí)社認(rèn)證的智能船舶“大智號(hào)”等。上海海陽(yáng)氣象導(dǎo)航技術(shù)有限公司打造的“智能航行系統(tǒng)”應(yīng)運(yùn)而生，重點(diǎn)解決船舶在復(fù)雜航道條件、氣象海況、交通態(tài)勢(shì)等因素影響下的航行優(yōu)化問(wèn)題。

二、項(xiàng)目建設(shè)方案簡(jiǎn)介

本項(xiàng)目旨在通過(guò)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)挖掘等人工智能方法，結(jié)合船舶信息物理系統(tǒng)，研究船舶海上航行態(tài)勢(shì)感知技術(shù)與航行優(yōu)化決策技術(shù)，重點(diǎn)解決船舶在復(fù)雜航道條件、氣象海況、交通態(tài)勢(shì)等因素影響下的航行優(yōu)化問(wèn)題，開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能航行系統(tǒng)產(chǎn)品e-VoyageTM ，該系統(tǒng)主要包括中長(zhǎng)期精準(zhǔn)氣象預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)可視化推演、航路航速推薦、智能航行避碰、全船視覺(jué)態(tài)勢(shì)感知，以及船岸協(xié)同航行等功能，幫助船舶快速、準(zhǔn)確地推薦合理的航路與航速，實(shí)現(xiàn)船舶航行安全與節(jié)能。該產(chǎn)品已在國(guó)內(nèi)的超大型集裝箱、大型散貨船，以及自主航行船舶等60多艘上開(kāi)展了大量示范應(yīng)用，并且獲得中國(guó)船級(jí)社CCS 智能航行系統(tǒng)型式認(rèn)可證書(shū)與電子海圖顯示與信息系統(tǒng)ECDIS型式認(rèn)可證書(shū)。

三、項(xiàng)目建設(shè)的創(chuàng)新點(diǎn)

本項(xiàng)目不僅掌握智能航運(yùn)的核心技術(shù)，還與世界大型航運(yùn)物流企業(yè)、專業(yè)高等院校和全球著名海洋氣象數(shù)據(jù)分析研究所SMHI合作，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)等對(duì)感知和獲得的信息進(jìn)行分析和處理；獲取中短期和長(zhǎng)期氣象預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)，在保證船舶、人員和貨物安全的條件下，設(shè)計(jì)航速和航路；建立船舶性能模型，結(jié)合氣象預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)和船期計(jì)劃對(duì)船舶航路進(jìn)行優(yōu)化，使燃料消耗最低，并在整個(gè)航行期間不斷優(yōu)化。 

四、效益分析

智能航行系統(tǒng)不僅可以給航運(yùn)企業(yè)的智能船舶航行帶來(lái)“安全，經(jīng)濟(jì)，節(jié)能減排”，也為自主航行船舶（無(wú)人船）研發(fā)提供必要的技術(shù)基礎(chǔ)，是未來(lái)自主航行船舶（無(wú)人船）不可或缺的構(gòu)成部分。

安全：智能航行系統(tǒng)將氣象數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化，與電子海圖進(jìn)行融合，并結(jié)合氣象、海況預(yù)報(bào)、船舶性能和航行任務(wù)，根據(jù)用戶設(shè)定的浪高限制以優(yōu)化航線，避開(kāi)惡劣風(fēng)浪區(qū)，提高航行安全。

經(jīng)濟(jì)：智能航行系統(tǒng)運(yùn)用人工智能范疇中先進(jìn)的算法，可以精確預(yù)測(cè)船舶航行過(guò)程中的船舶阻力，燃油消耗，并可以實(shí)現(xiàn)船舶各項(xiàng)數(shù)據(jù)的跟蹤同步，根據(jù)航程最短、航時(shí)最少、耗油最少等不同需求下為船舶優(yōu)化出一條最佳氣象航線，提高船舶的抵港準(zhǔn)班率和節(jié)省油耗。

節(jié)能減排：智能航行系統(tǒng)融合了現(xiàn)代信息技術(shù)和人工智能等新技術(shù)，為用戶提供多種決策方案，在提高現(xiàn)有船舶導(dǎo)航系統(tǒng)的智能化程度基礎(chǔ)上也提高了船舶的營(yíng)運(yùn)效率，在一定程度上提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少二氧化碳的排放，從而帶來(lái)巨大的社會(huì)效益。

公司簡(jiǎn)介

上海海陽(yáng)氣象導(dǎo)航技術(shù)有限公司成立于2001年，是一家從事全球氣象導(dǎo)航服務(wù)和相關(guān)航行系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)，擁有自主產(chǎn)權(quán)的氣象導(dǎo)航產(chǎn)品和服務(wù)的國(guó)內(nèi)全資的高科技企業(yè)。公司主要從事海上智能交通、智能航運(yùn)及智能船舶、全球氣象導(dǎo)航等科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)。公司依托上海海事大學(xué)，擁有一批從事船舶氣象導(dǎo)航、船舶駕駛、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域的專家和高端技術(shù)人才，共同致力于航海氣象導(dǎo)航、船舶智能化關(guān)鍵技術(shù)的研究，為國(guó)內(nèi)多家航運(yùn)公司提供自主氣象導(dǎo)航技術(shù)服務(wù)及船隊(duì)監(jiān)控平臺(tái)服務(wù)。公司被認(rèn)定為上海市高新技術(shù)企業(yè)并通過(guò)CCS船級(jí)社的ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。