營收基數(shù)達(dá)到千億級別，營收增速依然遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速，實屬不易。更難得的是，面對疫情等不確定因素帶來的挑戰(zhàn)，京東物流在保持穩(wěn)健增長同時，二季度實現(xiàn)了盈利。

8月23日，京東物流發(fā)布了2022年第二季度及上半年業(yè)績。財報顯示，2022年上半年京東物流營收達(dá)586億元，同比增長20.9%。其中來自外部客戶的收入為人民幣342億元，同比增長29.1%，占總收入的比例達(dá)到58.4%，外部收入占比相較2021年同期進(jìn)一步提高。

來源：《京東物流2022半年報》

在實現(xiàn)營收穩(wěn)健增長同時，京東物流的盈利能力也得到明顯提升。2021年H1，毛利為18億，而2022年H1，毛利為36.3億，毛利率從3.7%上升到6.2%，二季度經(jīng)調(diào)整后的Non-IFRS凈盈利2.1億元。毛利率上升，財報中解釋道：主要原因是在精細(xì)化管理、客戶結(jié)構(gòu)調(diào)整、規(guī)模經(jīng)濟效益等因素下實現(xiàn)的。

對于京東物流而言，還有一組數(shù)據(jù)值得關(guān)注：2022第二季度，外部客戶收入同比增長27.7%，而全部營收同比增長20%。外部客戶收入增長跑贏了全部營收，是營收增長的主要驅(qū)動力。

那么，是哪些業(yè)務(wù)拉動了外部客戶收入的增長呢？

“解耦”戰(zhàn)略推動京東物流快速擴大一體化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)客戶群

外部客戶收入增長高于全部營收增長，主要是由于客戶數(shù)增加所致，有效幫助京東物流快速擴大客戶群，并進(jìn)一步滲透至一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。

一方面，對于很多成熟企業(yè)而言，傳統(tǒng)的物流解決方案已經(jīng)發(fā)展到瓶頸階段，越來越多的企業(yè)開始從全局視角重新規(guī)劃自身的供應(yīng)鏈。另一方面，大客戶的服務(wù)具有一定粘性，且能隨時間逐步深化服務(wù)廣度。財報顯示，2022年第二季度，京東物流外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)數(shù)量達(dá)到6.26萬家，同比增長13.2%。

今年5月，京東物流與北汽重卡達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方合作的一大亮點就在于商用車售后配件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化布局的全面落地。為了提升訂單滿足率以及降低庫存，京東物流為北汽重卡共計規(guī)劃10個售后備件倉，提供配件區(qū)域庫的代運營及配件物流運輸業(yè)務(wù)。此外，雙方也將在供應(yīng)鏈中臺、技術(shù)硬件與系統(tǒng)集成等方面開展合作，加強商用車后市場供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)能力。

像這樣的案例還有很多。今年以來，京東物流持續(xù)在快速消費品、服飾、家電及家居、3C、汽車和生鮮六大行業(yè)深耕，不斷積累具有行業(yè)代表性的解決方案和產(chǎn)品。一體化供應(yīng)鏈由于鏈條較長，參與方較多，所需資源多樣，永遠(yuǎn)會面臨需求與供應(yīng)的匹配，匹配程度關(guān)乎效率和成本。京東物流的一體化供應(yīng)鏈具有三大基石能力：物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流科技和商流洞察，其對應(yīng)的是實際運營能力、技術(shù)能力和行業(yè)理解能力，共同構(gòu)成了京東物流的“護(hù)城河”。

不止是這些行業(yè)巨頭，京東物流還通過“解耦”，將其長期積累的解決方案、產(chǎn)品和能力模塊化，以更加靈活、可調(diào)用與組合的方式，將不同的組合的解決方案給到同行業(yè)的中小企業(yè)，并帶來更低的報價和更標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。

簡單來說，通過服務(wù)行業(yè)頭部企業(yè)，京東物流形成了行業(yè)通用的解決方案。因此在向行業(yè)中腰部客戶提供產(chǎn)品之時，就是要把這些方案變成更小的模塊和不同的組件，并且用更加低成本、高效率的排列組合，來形成適合中腰部客戶的產(chǎn)品。

從長期去看，伴隨著制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，分銷渠道的變革，這一塊的市場未來有足夠的增長潛力，預(yù)計未來幾年京東物流外部一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)杖肴詫⒈３址€(wěn)健增長。同時由于中腰部客戶需求個性化程度降低，對應(yīng)業(yè)務(wù)的利潤率可能相對于大客戶略高，也有望在一定程度上讓京東物流的利潤狀況得到修復(fù)。但目前腰部客戶的需求與大客戶可能差異性較大，服務(wù)大客戶經(jīng)驗解耦至腰部客戶的執(zhí)行效果還需繼續(xù)觀察。

除此之外，京東物流還憑借扎實的基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新的數(shù)字技術(shù)能力，還將一體化供應(yīng)鏈的服務(wù)能力延伸至產(chǎn)地產(chǎn)業(yè)帶。

發(fā)力直播電商等新領(lǐng)域，快遞快運等業(yè)務(wù)還有更大的進(jìn)步空間

今年二季度，包括來自快遞、快運等標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品在內(nèi)的其他客戶收入同比增長41.6%，其中散單快遞收入增速超60%。

除了收購跨越速運因素帶動的增長外，京東物流開始與近年來增長迅速的抖音等直播電商平臺展開合作。今年1月，京東物流已經(jīng)成為抖音電商大促活動特邀物流合作伙伴，承諾為商家提供有保障的物流配送服務(wù)，盡全力將快遞安全地送到消費者手上。這一次，既是京東物流進(jìn)入直播電商市場全力搶業(yè)務(wù)的一個開端，也是多年堅持社會化業(yè)務(wù)的成果。

京東快遞有一張純直營高效的快遞網(wǎng)，已取得較好的口碑，在服務(wù)和時效上已不輸高端快遞的主流玩家。去年4月，京東快遞宣布再次啟動時效提速。在快遞提速的基礎(chǔ)上，通過加大資源投入，進(jìn)一步強化公鐵空跨區(qū)網(wǎng)絡(luò)能力建設(shè)，高時效的寄遞體驗。目前，京東快遞寄件主打中高端，有高時效快遞服務(wù)，也能做到全場景、個性化的服務(wù)體驗。

與此同時，快遞快運作為供應(yīng)鏈物流解決方案重要的能力基礎(chǔ)之一，快遞快運服務(wù)的商流客戶同時可以挖潛帶來倉配等業(yè)務(wù)的需求，從而帶動一體化供應(yīng)鏈的收入。

財報顯示，截至2022年6月30日，京東物流已服務(wù)某直播電商平臺超1萬個商家，業(yè)務(wù)量和收入增速持續(xù)增長。

此外，京東物流通過戰(zhàn)略投資與合作不斷優(yōu)化一體化供應(yīng)鏈物流的核心能力。7月26日，京東物流完成對德邦超50%股權(quán)的收購，德邦在大件快遞和快運領(lǐng)域的業(yè)務(wù)優(yōu)勢將為京東物流注入更為豐富的資源和渠道，進(jìn)一步提升京東物流一體化供應(yīng)鏈效能。

走向海外戰(zhàn)場，打造下一個增長著力點

除了“外部一體化供應(yīng)鏈客戶業(yè)務(wù)” 和“快遞快運”外，海外物流業(yè)務(wù)也將會成為未來京東物流實現(xiàn)高速增長的著力點。

當(dāng)下，中國產(chǎn)業(yè)帶正處于高質(zhì)量的發(fā)展階段，國內(nèi)有大量優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品開始在海外市場得到認(rèn)可，而且整個跨境電商，海外電商不僅在規(guī)模上增長，整個的結(jié)構(gòu)和分布也發(fā)生了很多變化，以往全球貨物流動都是B2B為主，批量到國外，但最近一年，跨境模式的流通環(huán)節(jié)訂單呈現(xiàn)的碎片化趨勢愈加明顯。大量中國品牌企業(yè)走出去，這必然會給跨境物流帶來大的發(fā)展機會。

京東物流的國際供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，最早主要服務(wù)于京東全球購自營的供應(yīng)鏈。但隨著京東物流在2017年獨立，京東物流跨境這張網(wǎng)絡(luò)對社會進(jìn)行全面開放，同時不斷在全球網(wǎng)絡(luò)的基建上做了大量的投入。

尤其是過去兩年，京東物流更是將海外業(yè)務(wù)的重要性往前提了一大步，開航線，布局海外倉，做國際化端到端的整體優(yōu)化......在京東物流看來，跨境和海外物流是重要的市場，要在全球范圍內(nèi)實施一體化供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略，要先打好基礎(chǔ)，因此，接下來還會加大力度布局。

財報顯示，截至6月30日，京東物流已在全球運營近90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積近90萬平方米，跨境網(wǎng)絡(luò)總倉儲面積同比增長超70%。今年6月6日，京東物流在美國首個自動化倉“洛杉磯2號”正式啟用，至此，京東物流在美國自營海外倉總面積已近100萬平方英尺。京東物流通過設(shè)立海外倉、開通跨境專線、智慧化多式聯(lián)運等方式，布局48小時買全球、賣全球。

今年上半年，京東物流同中國某知名企業(yè)正式達(dá)成合作，通過靈活的海外干線運輸資源和豐富的海外本地倉儲運營和服務(wù)能力，向該客戶提供了覆蓋歐洲的干線運輸和德國本土的倉儲、大件到門等一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。

總體而言，京東物流經(jīng)過十余年的發(fā)展和五年來的不斷開放，從服務(wù)大型企業(yè)到中小企業(yè)，從定制方案到行業(yè)解決方案，從國內(nèi)領(lǐng)先到走向國際，從助力產(chǎn)業(yè)帶供應(yīng)鏈到扶農(nóng)助農(nóng)，由此所帶來的價值已顯現(xiàn)。這背后是京東物流數(shù)實融合的一體化供應(yīng)鏈所展現(xiàn)出來的強大的柔性、韌性、敏捷性和確定性，也是多年來積累沉淀的供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈技術(shù)和商流洞察能力推動的一體化供應(yīng)鏈價值積極釋放。

附：一張圖看京東物流2022年上半年業(yè)績