8月18日，中通快遞公布2022年第二季度業(yè)績：市場份額擴(kuò)大至23.0%，同比增幅2個(gè)點(diǎn)，在近5年中都屬于增幅較大的一個(gè)階段。

2022上半年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂觀，快遞行業(yè)增幅出現(xiàn)新低，中通卻在如此不利的大環(huán)境下利潤和市占率雙雙創(chuàng)新高，真金不怕火煉，雙壹認(rèn)為，順境情況下看不出一個(gè)企業(yè)的質(zhì)地，逆境情況下更能體現(xiàn)出中通這個(gè)企業(yè)的根基深厚。

全國疫情此起彼伏，多地出現(xiàn)疫情反彈的情況下，快遞行業(yè)當(dāng)中中通受疫情影響最小，且取得如此驕人的成績，雙壹認(rèn)為，主要有以下幾點(diǎn)原因。

第一點(diǎn)就是網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定性強(qiáng)，抵抗力強(qiáng)，有利支撐全網(wǎng)的正常運(yùn)作。在3萬多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)中，管理扎實(shí)，充分調(diào)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，防疫得力，忙而不亂，保障穩(wěn)定的服務(wù)質(zhì)量，出問題網(wǎng)點(diǎn)比例極少，相比較之下，給公眾留下的印象是靠譜的，使得中通成為特殊時(shí)期客戶寄快遞的不二選擇。

第二是分撥中心管控嚴(yán)格，沒有出現(xiàn)封控分撥中心情況。中通共有98個(gè)分撥中心（自營87個(gè)），在快遞行業(yè)中中通自有轉(zhuǎn)運(yùn)中心數(shù)量最多。對(duì)于快遞公司來說，轉(zhuǎn)運(yùn)中心可謂是咽喉要道，更是人員高度密集的場所，疫情期間稍有不慎，就容易出現(xiàn)問題?？稍诓粫r(shí)傳出有快遞員被感染的情況下，中通卻鮮有此類傳聞。足見中通分撥中心管理之嚴(yán)格，其次，即使出現(xiàn)封控情況，快遞員食宿基本集中在一處，受疫情影響也不會(huì)太大。

第三是中通自有車輛的優(yōu)勢(shì)。疫情防控下出門難成為最大阻礙，尤其對(duì)于外請(qǐng)司機(jī)的企業(yè)來說，司機(jī)難控制，不好管理。而早在2020年，中通就已經(jīng)組建了自己的車隊(duì)，相對(duì)于其他企業(yè)，司機(jī)不僅穩(wěn)定，而且好管理。運(yùn)輸正常才能保障前端供應(yīng)，更為末端發(fā)力創(chuàng)造條件，提高了中通的品牌形象。

雙壹認(rèn)為，中通憑借其獨(dú)一無二的穩(wěn)定根基，使得防疫也成為了中通的生產(chǎn)力。簡單來說，就好像人加強(qiáng)鍛煉以后，抵抗病毒的能力會(huì)變強(qiáng)一樣。但這種優(yōu)勢(shì)不是一蹴而就的，只有像中通如此扎扎實(shí)實(shí)修煉“內(nèi)力”才行。

滄海橫流，方顯英雄本色。中通的本色在逆境中得以彰顯。