“供應(yīng)鏈”一詞,多次出現(xiàn)在美國主導(dǎo)的多邊場合中。
早在2018年,特朗普政府就曾宣布對價(jià)值500億美元的中國商品征收25%的關(guān)稅,對價(jià)值2000億美元的中國商品征收10%的關(guān)稅。到2021年初,美國對中國商品的關(guān)稅平均高達(dá)19.3%。但從最直觀的美國對華貿(mào)易逆差數(shù)據(jù)來看,其發(fā)起的貿(mào)易占并未達(dá)到大幅削減對華貿(mào)易逆差的目的,且加大了美國面臨的通貨膨脹的壓力。
從特朗普政府到拜登政府,都認(rèn)為在中美博弈中,應(yīng)盡力打擊中國在全球供應(yīng)鏈中的優(yōu)勢地位,同時(shí)盡力將工業(yè)回歸美國。
拜登政府繼而提出“供應(yīng)鏈安全和韌性”,以期通過降低對中國供應(yīng)鏈的依賴,將美國本國市場轉(zhuǎn)移至墨西哥、越南等其他國家及加大在美國國內(nèi)的投資力度,來降低對對中國產(chǎn)業(yè)鏈的需求,增強(qiáng)美國經(jīng)濟(jì)實(shí)力和提升其國家安全。
今年2月,佩洛西等一直力主推動(dòng)的《2022美國競爭法案》被美國眾議院以高票通過。其中,《進(jìn)口安全和公平法》對進(jìn)口稅務(wù)做出了明確要求。
目前,該法案暫未獲得參議院的批準(zhǔn)。但于今年7月初,包括Alphabet、亞馬遜和微軟等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在內(nèi)的100多家美國企業(yè)的首席執(zhí)行官們發(fā)布了一封聯(lián)名公開信,正在共同呼吁美國國會盡快通過法案。
根據(jù)該法案,中國跨境電商企業(yè)將不能再享受“進(jìn)口到美國的商品總額不超過800美元,可以免稅”的資格。而目前,中國跨境賣家發(fā)往美國的產(chǎn)品,單個(gè)包裹價(jià)值幾乎都低于這個(gè)門檻額度,即該法案一旦正式實(shí)施,對絕大多數(shù)直郵小包商品的中國賣家而言,靠價(jià)格優(yōu)勢在跨境電商平臺上大展宏圖的紅利期或?qū)⒁蝗ゲ粡?fù)返。
2020年下旬,美國政府就曾以與伊朗航運(yùn)公司合作,對六家中國企業(yè)和兩名企業(yè)高管實(shí)施制裁。這六家公司中有五家為航運(yùn)公司,被列入制裁名單后,公司在美國管轄范圍內(nèi)的實(shí)體和個(gè)人的資產(chǎn)將被凍結(jié),所有美國企業(yè)都被禁止與其合作。
今年6月,美國政府又以涉嫌為俄羅斯的軍事和國防工業(yè)提供支持為由,宣布將36家企業(yè)列入貿(mào)易黑名單,其中有5家企業(yè)來自中國,分別是香港世捷達(dá)物流、信諾電子、金派科技、維科電子、柯奈柯特電子有限公司。
在這之中,香港世捷達(dá)物流有限公司作為本次唯一一家被制裁的物流公司,遭受了巨大打擊。香港世捷達(dá)不僅無法將貨物如期交給美國船東,美國的企業(yè)與個(gè)人也不能選擇香港世捷達(dá)作為服務(wù)商,即進(jìn)入了所謂的“貿(mào)易黑名單”。
此外,佩洛西已竄訪臺灣,中美雙方有不可調(diào)和之態(tài),出口北美的空運(yùn)、海運(yùn)和航線預(yù)計(jì)將全部中斷,將對雙方均造成不可估量的結(jié)果。
改革開放以來,中國國內(nèi)市場逐步培育起完備的產(chǎn)業(yè)鏈條,加之勞動(dòng)力成本相對低廉,同時(shí),中國國內(nèi)市場潛力巨大,外資進(jìn)入中國,不僅可以利用綜合成本優(yōu)勢,也可就近進(jìn)入中國市場,以此擴(kuò)大利潤規(guī)模。
中國各地大力發(fā)展基建物流,公路、鐵路、水路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá);雖然近來中國勞動(dòng)力成本有所上升,但完備的產(chǎn)業(yè)鏈、強(qiáng)大的訂單但交付能力、龐大的國內(nèi)市場、穩(wěn)定的社會環(huán)境,還有中國自己的品牌和產(chǎn)品的崛起,確保了中國在全球供應(yīng)鏈中的優(yōu)勢地位,確保了中國的強(qiáng)競爭力和不可替代性。
美國發(fā)起的中美供應(yīng)鏈之爭,旨在遏制中國,但全球供應(yīng)鏈的分工和布局,是由基本的經(jīng)濟(jì)規(guī)律在操控,通過非市場化的手段,對市場經(jīng)濟(jì)所決定的國際供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的影響,十分有限。
中國需踏實(shí)發(fā)展經(jīng)濟(jì),維持社會的長期穩(wěn)定,鼓勵(lì)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級,提升中國產(chǎn)品的核心競爭力,提高產(chǎn)品的附加值。讓中國在全球中高端產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈中,提升份額,減少他國對我國的限制和束縛;這也是中國實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向前發(fā)展的必然要求。
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