盡管困難重重,上半年全國快遞業(yè)務量仍以微增3.7%收官,顯示出快遞行業(yè)的強勁復蘇韌勁。
但與此同時,包括上海、北京、山西、江蘇在內,9個省市快遞業(yè)務量呈現(xiàn)負增長。在業(yè)務結構方面,上半年僅異地業(yè)務量保持增長,同城與國際業(yè)務量均出現(xiàn)下滑。
行業(yè)持續(xù)回暖,成為快遞業(yè)內普遍看法。盡管前期受到疫情影響,但恢復進程加快的中國快遞業(yè),疊加下半年旺季增量,重回兩位數(shù)增長,超越去年成績,應該不是一件難事。
根據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù),2022上半年全國快遞業(yè)務量累計完成512.2億件,同比增長3.7%;業(yè)務收入累計完成4982.2億元,同比增長2.9%。
2021年同期,全國快遞業(yè)務量完成493.9億件,同比增長45.8%;當時業(yè)務收入累計完成4842.1億元,同比增長26.6%。
億豹網發(fā)現(xiàn),上半年業(yè)務量在經歷了3、4兩月短暫下降后迅速回升,隨后一路上揚,仍實現(xiàn)正增長,甚至實現(xiàn)了趕超,展現(xiàn)出良好的發(fā)展韌性。
宏觀來看,盡管增速出現(xiàn)下滑,但數(shù)據(jù)還算可觀。但從業(yè)務量結構來看,上半年同城業(yè)務量累計完成61.3億件,同比下降5.1%;異地業(yè)務量累計完成442.3億件,同比增長5.7%;國際/港澳臺業(yè)務量累計完成8.6億件,同比下降21.4%。
受到疫情管控影響,除了異地業(yè)務量,同城與國際業(yè)務量均出現(xiàn)下滑?;仡?021年同期,三個業(yè)務結構均呈現(xiàn)猛增態(tài)勢,其中異地業(yè)務量同比增長52.2%。
分區(qū)域來看,2022上半年,東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務量比重分別為77.2%、15.3%和7.5%,業(yè)務收入比重分別為77.4%、13.3%和9.3%。與2021年同期相比,東部地區(qū)快遞業(yè)務量比重下降1.4個百分點,快遞業(yè)務收入比重下降1.1個百分點。
受到東部地區(qū)多地疫情散發(fā)影響,中部與西部地區(qū)業(yè)務量占比略微上升1.1與0.3個百分點,但與東部地區(qū)超過75%的占比而言,增長潛力仍然十分巨大。
億豹網梳理,分省市來看,除了傳統(tǒng)的北京、上海等一線城市業(yè)務量下滑之外,上半年包括江蘇、福建等在內9個省市業(yè)務量出現(xiàn)下滑,其中上海下滑幅度最大,達35.2%,山西、吉林業(yè)務量與業(yè)務收入下滑均超過兩位數(shù)。
盡管上海業(yè)務量下滑幅度最大,但業(yè)務收入?yún)s實現(xiàn)了9.3%的增長,這一方面與上海區(qū)域總部聚集有關,另一方面也反映出價格戰(zhàn)趨緩后快遞單價繼續(xù)回升。
還有一些省份或業(yè)務量,或業(yè)務收入出現(xiàn)單一下滑。比如浙江業(yè)務收入略降,陜西業(yè)務量下滑3.6%。值得一提的是,廣東作為快遞第一大省,上半年業(yè)務量增長9.2%,但業(yè)務收入僅微增0.6%,說明局部地區(qū)的價格爭奪依然激烈。
分城市而言,從快遞業(yè)務量的排名看,2022上半年,金華(義烏)、廣州、深圳前3的格局未變。和2021上半年的業(yè)務量排名比,前10中,上海下滑位次最大,從第4下滑至第8。蘇州略微變動,從第8掉至第9位。
值得注意的是,揭陽最近幾年業(yè)務量增勢迅猛,從去年同期第6位上升到第4位,并繼續(xù)保持快速增長勢頭。前10位城市中,廣東占據(jù)一半席位,分別為廣州、深圳、揭陽、東莞、汕頭。
總體來看,快遞業(yè)務量與業(yè)務收入前50的城市,排名多數(shù)變化不大,相對基本穩(wěn)定,個別同比有所下滑。
6月份,全國快遞企業(yè)業(yè)務量完成102.6億件,同比增長5.4%。目前日均業(yè)務量恢復至3億件以上,超去年同期水平,已經重回增長快車道。
華西交運首席分析師游道柱認為,在行業(yè)整合加速和高質量發(fā)展背景下,隨著中國消費經濟的復蘇發(fā)展,下半年行業(yè)重回兩位數(shù)增長指日可待。
億豹網了解到,資本市場的信息披露,也驗證了行業(yè)的加快復蘇。圓通率先發(fā)布的半年報顯示,上半年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入251億元,同比增長28.94%;實現(xiàn)凈利潤17.7億元,同比猛增174.24%。
日前,《財富》雜志發(fā)布2022中國500強排行榜,順豐、圓通、韻達、德邦、中通、申通等6家快遞企業(yè)悉數(shù)入圍。
其中,順豐以超2071億元營收排名第61位,相比于去年75位提高13位,這也是順豐連續(xù)三年進入榜單前一百,也是快遞公司中唯一進入百強的公司。
業(yè)內普遍認為,頭部快遞企業(yè)未來通過整合收購改變市場格局,仍是國內快遞市場發(fā)展的焦點。極兔收購百世、京東物流收購德邦之后,面對市場不穩(wěn)定因素增多,行業(yè)兼并整合有望繼續(xù)推進。
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