最近走訪了一些小三方和專線物流公司老板，大多數(shù)老板都反映或抱怨說今年物流太難做了，成本上升，貨量下降，價格太低，日子難過，一談起這些，大家都是一臉愁容；但也有一些老板說今年業(yè)務(wù)還可以，雖然價格是低了，但貨量在增長，總體利潤還和前幾年持平，但業(yè)務(wù)量增長較快，談起來他們還很興奮。

而我發(fā)現(xiàn)那些說今年業(yè)務(wù)還可以的幾個老板一般都用幾個共同的特征：一是他們的思想都比較活躍，喜歡交朋友，在他們的圈子里基本是意見領(lǐng)袖，善于宣傳自己，喜歡做一些宣傳推廣；二是自己的線路在同類線路中是做的比較好的，或本身經(jīng)營著多條線路，或從事多業(yè)態(tài)物流業(yè)務(wù)，比如本身就在經(jīng)營一些三方業(yè)務(wù)，喜歡嘗試嘗試新的東西；三，這些老板都比較重視公司的管理和客戶服務(wù)體驗，對客戶的服務(wù)意識非常強(qiáng)，老板肯吃苦。

在我走訪中，其中一個老板給我說他做的比較好的幾條經(jīng)驗我印象比較深，他說他非常重視公司的三個團(tuán)隊（人員）建設(shè)：一是公司一定要有一支好的業(yè)務(wù)團(tuán)隊；二是有一個好財務(wù)（團(tuán)隊），比如他公司規(guī)模也不算大，幾十人，但他有4名會計；三是一定要有幾名好客服。好的業(yè)務(wù)的團(tuán)隊，能給你帶來源源不斷的新業(yè)務(wù)；而好的客服是為了能做到對每個客戶的服務(wù)跟蹤，及時解決客戶的問題，這樣目的是為了讓客戶有一個好的服務(wù)體驗，從而留住客服；而好的財務(wù)團(tuán)隊是為了能算好公司的賬，能算出每個項目的盈利情況和成本結(jié)構(gòu)，讓老板能及時知道那些業(yè)務(wù)是好業(yè)務(wù)，那些業(yè)務(wù)的盈利性比較差，對那些盈利性差的項目公司要敢于主動砍掉，這就是財務(wù)的價值。

我覺得這個老板說得非常有道理，我們現(xiàn)在大多數(shù)人都在抱怨現(xiàn)在的市場環(huán)境不好，但對另一些人來說，這卻是一個機(jī)會，套用那句名言：這是一個最壞的時代的時代，這也是一個最好的時代。說是最壞的時代是相對于那些不會管理，不適應(yīng)市場環(huán)境變化的那些企業(yè)而言。過去很長一段時間，絕大多數(shù)物流企業(yè)都處于粗放化管理下，但由于市場的存量很大，所以大多數(shù)物流企業(yè)都能賺錢，也就是我們現(xiàn)在所說的躺賺，過去，我們經(jīng)常會聽一些物流老板說，他們一邊打著麻將，唱著卡拉OK，整天陪著客戶吃吃喝喝，那個錢就能嘩嘩地進(jìn)來了，所以過去的物流企業(yè)沒有多少人去注重管理和服務(wù)，只要價格差不多，或找一個好的物流市場入住，大家都有客戶，都有錢賺。而現(xiàn)在時代變了，市場環(huán)境已經(jīng)發(fā)生改變，各行業(yè)內(nèi)卷化都非常嚴(yán)重，生意越來越難做，現(xiàn)在不僅僅是物流行業(yè)，各個行業(yè)的利潤都變得非常薄，制造企業(yè)們也都在想方設(shè)法地降低物流成本，所以物流行業(yè)曾經(jīng)的高利潤時代基本不會再回來了，也就是說我們不可能再回到從前躺賺的日子了；而一些行業(yè)巨頭企業(yè)想通過壟斷地位來獲得定價權(quán)，這也是一個未知數(shù)，首先獲取壟斷地位的過程很漫長，而國家現(xiàn)在對壟斷企業(yè)的監(jiān)管也變得非常嚴(yán)格，想通過壟斷取得定價權(quán)基本也是一種幻想。

所以，我們現(xiàn)在唯一能做的就是適應(yīng)環(huán)境，改變自己，如果我們現(xiàn)在依然不做任何改變，其逐漸就將會被市場淘汰，而他們過去所占有的市場就會被那些有思想，重管理和服務(wù)創(chuàng)新的企業(yè)所瓜分。也就是說，現(xiàn)在物流行業(yè)是一個適者生存的市場行情，是一部分企業(yè)即將被淘汰，另一部企業(yè)高速發(fā)展的時代，不要天真地認(rèn)為現(xiàn)在是大環(huán)境不好，大家都不好過，躺平，挨一挨就過去了，實際上，很可能就是你自己的日子不好過而已，而你的同伴正在瓜分你的市場。