年年大促都是大考，但今年的“618”十分特殊。

在剛剛經(jīng)歷疫情封控的當(dāng)下，一方面“618”被賦予了提振消費(fèi)信心的社會意義，商家們期待通過大促快速消化庫存、回籠資金、鼓舞士氣。另一方面，由于疫情多地散發(fā)，各地公路運(yùn)輸仍存在堵點(diǎn)，而大促在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量訂單致使物流資源更加緊張，不管是物流企業(yè)還是各大商家，都面臨供應(yīng)鏈管理難題：

比如，疫情造成了后端產(chǎn)能跟不上、前端消費(fèi)不確定，商家存在高缺貨率與高庫存并存的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)；上游平臺、干線物流和末端網(wǎng)點(diǎn)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)存在差異，堵點(diǎn)多且不斷傳導(dǎo)；某地突然出現(xiàn)疫情，當(dāng)?shù)?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://www.dyzhsb.com/news/10-16" onclick="tagClick(25)">電商倉庫發(fā)貨被限制，導(dǎo)致消費(fèi)者長時(shí)間收不到貨；為了增加抗風(fēng)險(xiǎn)能力，企業(yè)將貨分散到多地倉庫以保證順利發(fā)貨，造成了倉儲成本上升；消費(fèi)者所在地出現(xiàn)疫情，該地區(qū)的物流配送被迫中斷，影響消費(fèi)體驗(yàn)……

如何保障供應(yīng)鏈和物流的穩(wěn)定和暢通？什么樣的供應(yīng)鏈能力能應(yīng)對全渠道需求疊加不確定態(tài)勢？此次，我們來詳細(xì)分析一下。

要應(yīng)對復(fù)雜性和不確定性，需要什么樣的供應(yīng)鏈？

在羅戈網(wǎng).物流沙龍看來，在疫情造成的復(fù)雜和不確定下，供應(yīng)鏈最需要做到的是不因“一網(wǎng)點(diǎn)”“一倉”“一鏈”等的“堵”和“斷”而影響全局，也就是網(wǎng)點(diǎn)與網(wǎng)點(diǎn)、倉與倉、鏈與鏈之間要有足夠的韌性和靈活性，需要突破固化和僵化的分工、協(xié)作，打破固有的多級倉群分布，將容易出問題的運(yùn)輸通過接駁點(diǎn)進(jìn)行“分割”與“解耦”，由“固定”變“靈活”，從“涇渭分明”到“共同分享”，一處出現(xiàn)問題其他處能迅速補(bǔ)上，保障“通”與“暢”。

今年“618”期間，安得智聯(lián)的新一輪物流服務(wù)升級正與上述供應(yīng)鏈的新方向充分契合，安得智聯(lián)采用“動態(tài)一盤貨”+“倉網(wǎng)霧化”+“永續(xù)運(yùn)輸”的服務(wù)升級組合，以“庫存前置+多運(yùn)力組合”的履約能力確定性，去應(yīng)對交付場景的不確定性，有效滿足了商家和消費(fèi)者的需求。

· 動態(tài)一盤貨

“安得智聯(lián)在多倉一體化的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步升級，通過智能中臺的管理，打破了倉與倉之間較為僵化的分工與固定的輻射范圍。倉群之間的分工與協(xié)作從有形轉(zhuǎn)為無形?！卑驳弥锹?lián)首席產(chǎn)品官林泰恩博士表示，通過動態(tài)一盤貨，可以基于動銷情況，對庫存和訂單滿足關(guān)系不斷進(jìn)行二次優(yōu)化，從而提升庫存周轉(zhuǎn)、訂單滿足及履約效率，將庫存的“一盤貨”管理從“相對靜態(tài)”轉(zhuǎn)為“動態(tài)”。

· 倉網(wǎng)霧化

打破固有多級倉群分布，以類似“霧化”形態(tài)的平行倉網(wǎng)布局，用更少的庫存撬動更多的銷售，有效地解決大件商品因多次轉(zhuǎn)運(yùn)帶來的時(shí)效慢、損耗高、成本貴等痛點(diǎn)。同時(shí)，因?yàn)閭}與倉之間多級分撥被“霧化”掉，庫存的流轉(zhuǎn)及調(diào)撥更加靈活，有助于品牌企業(yè)更好地應(yīng)對不確定性情況下的“物流斷流”風(fēng)險(xiǎn)。

打個(gè)比方，某地倉庫如果由于疫情原因不能作業(yè)，其他周邊的平行倉的庫存能夠被迅速共享，這就是倉網(wǎng)霧化的背后理論依據(jù)。

· 永續(xù)運(yùn)輸

為了應(yīng)對城市間“斷點(diǎn)”的風(fēng)險(xiǎn)，安得智聯(lián)投入了大量的人力、物力來解決城市間接駁的問題，將城市間的運(yùn)輸通過接駁點(diǎn)進(jìn)行“分割”與“解耦”。車動，人不動，從而最大程度減少人員跨城流動，保證城市間運(yùn)輸及送裝的“永續(xù)”暢通。

據(jù)了解，這些新升級并非只是安得智聯(lián)針對“618”的特殊情況，而是其常態(tài)化的服務(wù)組合。

“準(zhǔn)+快+好”背后是強(qiáng)大的倉網(wǎng)底盤能力支撐

相比標(biāo)準(zhǔn)小件，大件物流服務(wù)挑戰(zhàn)更大。今年“618”難點(diǎn)重重，安得智聯(lián)卻激流勇進(jìn)、迎難而上，提出“準(zhǔn)、快、好”服務(wù)，強(qiáng)化送裝一體化。

 “準(zhǔn)”指消費(fèi)者進(jìn)行配送預(yù)約可以精準(zhǔn)到小時(shí)段，比如8點(diǎn)～10點(diǎn)、10點(diǎn)～12點(diǎn)等，與以往只能預(yù)約到半天或天相比，有了很大提升。

“快”指2022年安得智聯(lián)在12省4市（安徽、浙江、江蘇、廣東、湖南、山東、江西、福建、湖北、四川、遼寧、陜西，天津、上海、重慶、北京）；共171個(gè)區(qū)縣開通了12小時(shí)達(dá)服務(wù)時(shí)效，即當(dāng)日18：00前下單，在次日12：00前送達(dá)給用戶。

“好”是指強(qiáng)化送裝一體服務(wù)，在全品類全區(qū)域推動送裝一體化服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)了送裝服務(wù)能力的全方位升級，比如上門預(yù)約、工程師指派以及服務(wù)評價(jià)等方面實(shí)現(xiàn)了全面線上化。通過迭代優(yōu)化線上化、即時(shí)化的服務(wù)驗(yàn)收環(huán)節(jié)，可以保障末端消費(fèi)者的送裝體驗(yàn)，也能夠有效地提升“最后一公里”的妥投率。

當(dāng)庫存的“準(zhǔn)”，帶來履約的“快”，最終就可以實(shí)現(xiàn)客戶體驗(yàn)的“好”。據(jù)了解，安得服務(wù)客戶的天貓店鋪DSR評分均在4.950以上。

 “準(zhǔn)、快、好”背后是強(qiáng)大的倉網(wǎng)底盤能力支撐，今年“618”期間，安得智聯(lián)進(jìn)一步推動庫存下沉，依托全國多級倉網(wǎng)布局優(yōu)勢，調(diào)動全國138個(gè)省市級中心倉，以及475個(gè)區(qū)縣級前置倉（規(guī)劃2022年底開通1000個(gè)前置倉），通過全國一體化庫存調(diào)度，實(shí)現(xiàn)本地訂單就近供給。安得智聯(lián)全鏈路的電商倉配裝一體化服務(wù)包括：138個(gè)配送中心、3000+送裝網(wǎng)點(diǎn)、13W+服務(wù)工程師，為商家提供上門攬收、上門取件、送裝一體、倉配一體服務(wù)。

“618”單量和時(shí)效雙重提升，前置倉和數(shù)智化大顯身手

據(jù)了解，今年安得智聯(lián)單量與去年相比實(shí)現(xiàn)了大幅提升，6.1開門紅當(dāng)天，大件送裝服務(wù)單量為201418件，同比增長19%；小件服務(wù)單量為485101件，同比增長600%。服務(wù)時(shí)效提升也很出色，當(dāng)日達(dá)訂單覆蓋率由2021年的25%，提升到2022年的35%；全網(wǎng)發(fā)簽時(shí)長由2021年的39.5小時(shí)，縮短至2022年的36.3小時(shí)。

在物流交付不確定性的當(dāng)下，安得智聯(lián)取得了單量和時(shí)效的雙重提升，一大關(guān)鍵在于，安得智聯(lián)通過庫存前置以及整合線下的零售商門店倉庫資源，有效提升了全價(jià)值鏈交付效率，加快庫存周轉(zhuǎn)、縮短供貨周期，最大程度地保障交付質(zhì)量。

安得智聯(lián)與品牌方一起高效協(xié)同，通過需求預(yù)測把部分庫存極效前置到前置倉，并通過數(shù)據(jù)拉通庫存共享的方式，實(shí)現(xiàn)“動態(tài)一盤貨”柔性調(diào)撥，助力客戶以最小的庫存量，最大程度對沖后疫情時(shí)代的供應(yīng)鏈斷供風(fēng)險(xiǎn)。今后，安得智聯(lián)會繼續(xù)加大前置倉的投入，并進(jìn)一步豐富前置倉的服務(wù)內(nèi)容，讓風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)離客戶，讓服務(wù)貼近客戶。

數(shù)智化能力也至關(guān)重要。訂單的全程可視是數(shù)智化物流的基本要求，今年“618”，安得智聯(lián)在“可視”上又做了進(jìn)一步的升級。

首先，安得智聯(lián)通過一盤貨的全渠道庫存可視，助力品牌方匹配訂單，就近庫存快速履約，并針對訂單響應(yīng)機(jī)制進(jìn)行了補(bǔ)貨算法的優(yōu)化；其次，在訂單履約環(huán)節(jié)上，安得智聯(lián)對于C端履約特別是有入戶送裝需求的訂單，實(shí)現(xiàn)了工程師“健康”可視，把從派單到身份驗(yàn)證到健康碼自動識別的功能加入到訂單履約過程中，實(shí)現(xiàn)訂單履約“安全”可視。同時(shí)也上線了小程序“小安服務(wù)+”，讓全國超13萬名工程師滿足客戶的額外的臨時(shí)安裝需求。

此外，安得智聯(lián)送裝一體還實(shí)現(xiàn)了“工程師每日健康檢查-作業(yè)工具及工服實(shí)時(shí)消殺-作業(yè)范圍最小化-作業(yè)垃圾回收處置”的服務(wù)升級，由之前的“送裝一體”升級為“送裝回”一體。

可以說，正因?yàn)橛兄鴱?qiáng)大的前置倉服務(wù)和數(shù)智化能力，安得智聯(lián)才能成功升級送裝一體化，實(shí)現(xiàn)C端消費(fèi)者與潛在風(fēng)險(xiǎn)“零接觸”，安得智聯(lián)的服務(wù)與用戶“零距離”。

站在商流端看物流，立足于物流反哺商流

一直以來，安得智聯(lián)都是一家有著敏銳商業(yè)嗅覺的物流企業(yè)，一方面源自于其身上與生俱來的甲方基因，一方面也來自于其常年服務(wù)頭部客戶的行業(yè)洞察。

對此，林泰恩表示，“安得智聯(lián)最特殊之處，在于其既能夠在物流環(huán)境里為企業(yè)提供系統(tǒng)與運(yùn)營服務(wù)，又能在商流環(huán)境里助力企業(yè)轉(zhuǎn)型升級及實(shí)現(xiàn)商業(yè)變革。”

一方面，安得智聯(lián)是站在商流端看物流。從燈塔工廠的柔性生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷協(xié)同，到全渠道一盤貨實(shí)現(xiàn)BC一體，再到前置倉網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)用戶直達(dá)，安得智聯(lián)從來不是簡單站在流通側(cè)去思考物流，而是將“供給-流通-需求”的全價(jià)值鏈結(jié)合經(jīng)濟(jì)周期去進(jìn)行行業(yè)解決方案的不斷迭代。

另一方面，安得智聯(lián)又是立足于物流，反哺商流。無論商業(yè)環(huán)節(jié)如何變化，最后解耦成物流場景無非還是“人車貨場”的要素組合。安得智聯(lián)通過不斷夯實(shí)物流運(yùn)營底盤，并通過數(shù)字化手段提高生產(chǎn)要素組合的效率，不斷迭代并重構(gòu)出新的生產(chǎn)關(guān)系，提高物流跟商流結(jié)合的效率，助力品牌方的物流部門，從成本中心升級轉(zhuǎn)變?yōu)閮r(jià)值中心。

無論外部環(huán)境有多復(fù)雜，安得智聯(lián)一直在堅(jiān)守“一盤貨”戰(zhàn)略下的服務(wù)目標(biāo)：即以最短的鏈路、最快的速度、最小的損耗到達(dá)最小的分銷單元，并以最小的庫存量滿足全渠道訂單，最終助力品牌方實(shí)現(xiàn)渠道變革及經(jīng)營升級。

安得智聯(lián)認(rèn)為，鏈接大于擁有，并一直針對不同行業(yè)的一盤貨解決方案進(jìn)行社會化輸出，與行業(yè)和品牌客戶共建共創(chuàng)共享?！靶袠I(yè)一盤貨解決方案不只屬于安得，而是屬于陪伴我們一路成長的千千萬萬品牌客戶?！绷痔┒骺偨Y(jié)道。

近年來，安得智聯(lián)的商業(yè)模式越來越受到社會的認(rèn)可，2022年第一季度安得智聯(lián)外部業(yè)務(wù)占比已經(jīng)超過65%。我們看到，越來越多的品牌方客戶選擇了安得智聯(lián)，相信安得智聯(lián)也將不負(fù)使命，用高效的供應(yīng)鏈服務(wù)，為客戶帶去多一份價(jià)值。