作為某新零售商超的戰(zhàn)略合作伙伴，上嘉物流將一切業(yè)務(wù)數(shù)字化，完成從倉庫到最后一公里的民生保障。打破傳統(tǒng)行業(yè)固有思維，持續(xù)加大軟件研發(fā)領(lǐng)域投入，這是他們與合作伙伴共同成長進步的決心，也是對“技術(shù)是物流企業(yè)核心競爭力”的深信不疑。

疫情以來，世界經(jīng)濟遭受重大打擊，各行各業(yè)均受到嚴重影響，其中線下零售遇冷并持續(xù)承壓，大眾消費觀念和購物模式快速轉(zhuǎn)變，電商強勢爆發(fā)，這讓新零售消費成為更大規(guī)模、更具潛力的高成長市場。

在新零售商超高速運轉(zhuǎn)的背后，需要極強的運輸供應(yīng)能力以及完善的供應(yīng)鏈，以保證貨源供應(yīng)充足。對于生鮮等食用品來說，綠色健康的貨源會更有優(yōu)勢；另一方面，高效快速的新零售物流配送是影響用戶體驗的關(guān)鍵，也是新零售服務(wù)最終落地用戶的根本。

基于此，我們采訪了與某新零售商超長期戰(zhàn)略合作的新零售一站式服務(wù)供應(yīng)商——上海上嘉物流有限公司運輸事業(yè)部總監(jiān)魯光周，他接受了我們的訪問：Q：作為某新零售商超的戰(zhàn)略合作伙伴，您認為上游貨主最關(guān)心運輸?shù)哪男┻^程？又是如何要求的呢？

A：2015年時候我們開始跟**（某新零售商超）進行合作，從第一家門店，到全國拓展，再到新項目孵化，從始至終我們上嘉都與客戶一起共生共建，提供“不止是物流”的供應(yīng)鏈服務(wù)。

**（某新零售商超）的考核標準很嚴格，不僅是時效準點率，還有在途履約率。此外還會做很多探討和改進，包括裝載、貨損貨差、貨物交接等方面的優(yōu)化提升，整體服務(wù)要求都會比行業(yè)標準更加嚴格。

Q：針對如此高標準嚴要求的上游貨主，上嘉在管理方面有做過哪些措施呢？

A：我們上嘉的經(jīng)營理念就是“服務(wù)至上”，滿足客戶需求之外更要具備前瞻性的視角，為客戶提供超出期望的服務(wù)，推動雙方共同成長，合作共贏。

首先，我們是全自營模式。在擁有對公司車輛和司機100%管理權(quán)的情況下，可以最大限度的保障運營品質(zhì)。其次，我們通過車輛聯(lián)營和星級司機等人性化的管理方式，能夠?qū)⒁慌幸庠?、有能力的司機沉淀下來，保證公司運輸服務(wù)能力的穩(wěn)定輸出。最后，也是非常重要的一點，上嘉是從倉到配一站式的服務(wù)模式，所有鏈路企業(yè)內(nèi)閉環(huán)，這樣跟一般的運輸供應(yīng)商相比，我們內(nèi)部協(xié)同作業(yè)的效率更高，成本更優(yōu)，對合作雙方來說也是雙贏。

Q：對于一些生鮮類食品的冷鏈運輸，是不是管控會更嚴格一些？

A：確實，在我們的運輸貨物中，冷藏活鮮類占比較大，而對于冷鏈運輸，除了前面說的在途時效和履約率外，還需要嚴格的溫度控制以及防疫檢查，目前我們上嘉則是通過現(xiàn)場管理與系統(tǒng)監(jiān)控的雙重方式，來完成對全國運輸車輛的精準管控。

Q：公司重視數(shù)字化發(fā)展，對技術(shù)投入很大的原因是什么？

A：上嘉物流致力于做中國定制化供應(yīng)鏈服務(wù)的領(lǐng)跑者，為更多貨主企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的倉運配服務(wù)，通過數(shù)字化賦能讓客戶可以隨時隨地“看到”自己每一批貨物的“生命狀態(tài)”，讓運營和服務(wù)可視化。而企業(yè)要想實現(xiàn)這一目標，必須依靠科技創(chuàng)新提供動力和支撐。

技術(shù)是一個企業(yè)的核心競爭力，對于客戶來說，他們的需求是多樣的，單純從外面采購標準化設(shè)備/系統(tǒng)是不能滿足客戶需求的，因此我們企業(yè)著力于定制化系統(tǒng)的概念，針對客戶的個性化需求進行研發(fā)及優(yōu)化迭代。

將一切業(yè)務(wù)數(shù)字化，一切數(shù)字業(yè)務(wù)化，這是我們完善研發(fā)創(chuàng)新體系、提高自主創(chuàng)新能力、用數(shù)字化賦能管理，綜合提升公司運營服務(wù)能力的有效途徑。