上周,LogiMAT內(nèi)部物流解決方案和流程管理國際貿(mào)易展覽會在德國斯圖加特圓滿舉辦,全球近1600家參展商參加了這一展會。大會主辦方的報告,用了“大大超出了預(yù)期“的標題,顯示出這個因疫情原因中斷兩年多的展會成功重啟。斯圖加特展覽中心今年再次爆滿,參展商占據(jù)十個展廳的125,000多平方米。50,000 名行業(yè)專業(yè)人士抓住機會,現(xiàn)場和面對面,探索并直接比較最新技術(shù),并將其集成到面向未來的智能系統(tǒng)中。
LogiMAT物流展是全球領(lǐng)先的內(nèi)部物流行業(yè)貿(mào)易展,是全球物流科技展示的舞臺,每年新產(chǎn)品的發(fā)布,創(chuàng)新產(chǎn)品的展示,最近技術(shù)的交流,是全球物流人獲取市場動態(tài)和趨勢的聚焦點。
“智能 - 可持續(xù) - 安全”是今年為期三天的活動的主題,匯集了來自39個國家的1,571家注冊參展商,其中包括393家首次參展商和74家來自海外的大牌供應(yīng)商 - 所有這些都展示了他們的最新產(chǎn)品,系統(tǒng)和解決方案,以實現(xiàn)可靠的自動化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。各種各樣的新產(chǎn)品,包括一些以前從未在世界任何地方展出過的產(chǎn)品,為智能、前瞻性的內(nèi)部物流流程提供了強大的靈感。
《中國叉車部落》為展會提供了400多張現(xiàn)場圖片的直播。正如我們在前面的文章中分析的,由于中國同行已經(jīng)3年多沒有參加國外的物流行業(yè)展會,而由于語言和時差的原因,中國同行很難從社交媒體中獲得海外的一手資料,通常從海外展會實地參觀和參展是中國物流科技企業(yè)直接做法。
盡管由于疫情管控,中國的30多家創(chuàng)新企業(yè)依然派出隊伍參展了這一展會,展會中,包括浙江立鏢機器人、極智嘉機器人、仙工智能、海柔之星、牧星智能、未來機器人、斯坦德機器人、快倉機器人等中國搬運機器人的頭部企業(yè),包括比亞迪叉車、杭叉集團、合力叉車、諾力叉車、中力叉車、益佳通叉車鋰電等叉車頭部企業(yè)參展。
其中立鏢機器人向歐洲市場首次展示了剛剛獲得BRB50全球創(chuàng)新機器人獎的3D分揀系統(tǒng),成為展會中的亮點產(chǎn)品。仙工智能將其具有全球優(yōu)勢的AGV核心組件帶到歐洲與歐洲同行對陣,海柔之星展示了可提升8米高的料箱分揀系統(tǒng),比亞迪叉車在展會再次形成沖擊波,其首次在歐洲亮相的7-8噸的鋰電叉車成為”內(nèi)燃車的殺手“吸引眼球,諾力叉車展示的鋰電前移式叉車也相當搶眼,進入前移叉車的技術(shù)高地。
立鏢機器人攜3D分揀系統(tǒng)出展
在整個展會的展品中,我們發(fā)現(xiàn)海外參展的企業(yè)的產(chǎn)品還是停留在料箱機器人的密集存儲和貨到人的揀選模式,無人叉車的進展除了幾款外觀獨特產(chǎn)品外,沒有發(fā)現(xiàn)革命性的新突破,中國正在流行的托盤搬運的四向穿梭車,國外還沒有推廣起來,在新產(chǎn)品的創(chuàng)新上,弗勞恩霍夫物流研究院帶來的三款產(chǎn)品是值得研究,但是落地尚需要時日,在這一輪無人叉車和AGV的競爭中,中國企業(yè)的創(chuàng)新元素更加豐富。
在《中國叉車部落》的圖片直播活動中,著名物流投資人隱山資本的董中浪表示“歐洲現(xiàn)在麻煩太多,再不奮起直追,就跟互聯(lián)網(wǎng)科技一樣,這波機器人浪潮就趕不上了”。顯然歐洲的市場還沒有很高的緊張度,相反中國的立鏢機器人、極智嘉機器人和牧星機器人產(chǎn)品受到歐洲系統(tǒng)集成商和終端客戶的歡迎。
展會中,頒發(fā)了三個最佳產(chǎn)品的獎項,多功能AMR(自主移動機器人)、可同步整個車隊的高效內(nèi)部物流管理平臺以及托盤分類系統(tǒng)這三款創(chuàng)新的杰出產(chǎn)品榮獲 LogiMAT 2022 最佳產(chǎn)品獎。
展會期間,兩個機器人的合作戰(zhàn)略也同樣值得關(guān)注。
在這一輪的機器人和無人叉車的競爭者,我們看到中國創(chuàng)新力量正在給歐洲乃至全球的同行們提供了很多的新的思路和產(chǎn)品,特別是在柔性化料箱機器人和無人叉車的成本優(yōu)勢方面都走在前列,曾經(jīng)在無人叉車領(lǐng)域占得先機的Nipper機器人正被中國的海豚之星超越,最早的i-cube的托盤四向穿梭車正被中國的哥倫布、曠視等超越,在歐洲的輸送機的輥筒正在成為德馬科技的市場。種種跡象表明,中國的創(chuàng)新機器人產(chǎn)品正在成為世界的選項。
立鏢機器人的CEO夏慧玲談到歐洲市場時說:立鏢這次克服疫情封控,派出了6名銷售和技術(shù)精英出戰(zhàn)歐洲市場,這支隊伍將在歐洲連續(xù)作戰(zhàn)3個月。中國擁有機器人產(chǎn)品的研發(fā)和實驗的很好的土壤,要跨越到新的段位,就需要開拓海外市場,特別是在此輪疫情的不利影響下,海外市場格外重要。
瑪氏中國|2025年度瑪氏箭牌北京區(qū)域包材及原材料倉儲(VMI)項目
2229 閱讀華為的物流“布局”,為何備受關(guān)注?
1467 閱讀北美倉配一體機會和風險
1278 閱讀?年營收15億的跨境物流企業(yè)要上市
1140 閱讀解秘粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大的生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐——廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐
1057 閱讀縱騰集團借殼上市,6.4億收購A股上市公司綠康生化
966 閱讀TEMU美區(qū)半托管即將開放國內(nèi)發(fā)貨模式
834 閱讀京東物流一線員工日10周年:為5年、10年老員工授勛,為15000名標桿頒獎
808 閱讀2024年快遞滿意度出爐:順豐、京東快遞排名最高
767 閱讀15倍爆發(fā)式增長,網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)跑出了一匹黑馬
713 閱讀