要在跑動(dòng)過(guò)程中瞄準(zhǔn)，然后開(kāi)搶。

編輯手札：

這里是未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)策劃的專訪欄目《BOSS說(shuō)》。2022年，第二波新造車創(chuàng)業(yè)浪潮加速落地，自游家NV、問(wèn)界M5、集度首款車型接連問(wèn)世；“蔚小理”頻繁發(fā)力，蔚來(lái)ES7、理想L9、小鵬G9圍攻中大型智能純電SUV領(lǐng)域，新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入百家爭(zhēng)鳴的春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期。蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌曾預(yù)計(jì)，2025年將迎來(lái)智能電動(dòng)車決戰(zhàn)之年。在此之前，眾車企暗自蓄力。我們將以“蟄伏春秋”為主題，與諸位新能源車企的BOSS聊一聊，如何備戰(zhàn)2025。第三期，我們采訪了哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇。

采訪正值五一假期第一天，對(duì)于被困在上海家中的張勇來(lái)說(shuō)，和大多數(shù)人一樣，這都是一個(gè)特殊且從未有過(guò)的體驗(yàn)。改變是巨大的，過(guò)去幾十天，家里成了張勇的“臨時(shí)指揮中心”，通過(guò)電腦和手機(jī)，連接著整個(gè)公司7000多人的團(tuán)隊(duì)。

疫情下的生活難免受到影響，但對(duì)于一家公司的掌舵者來(lái)說(shuō)，前進(jìn)的步伐絕不能輕易被打亂，往日高強(qiáng)度的工作節(jié)奏依然充斥著居家辦公的每一天。在與未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)的對(duì)話中，談及哪吒的成長(zhǎng)與規(guī)劃，張勇言語(yǔ)間仍時(shí)刻保持著清晰的目標(biāo)感。

因疫情受限的生活，同樣影響到了整個(gè)車市，不過(guò)造車新勢(shì)力每月第一天發(fā)布上月交付量的慣例卻未中斷。采訪完的第二天，哪吒以8813輛的成績(jī)位居排行榜第三名，但闖進(jìn)原本穩(wěn)固的頭部陣營(yíng)這件事，對(duì)哪吒而言，已不再新鮮。

過(guò)去一年，因?yàn)殇N量和排位的變化，哪吒汽車成為備受矚目的焦點(diǎn)，連帶著被推向臺(tái)前的，還有此前很少出現(xiàn)在聚光燈下的哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇。

“80分還是有的”。對(duì)于這個(gè)逆襲的故事，張勇打出自己心中的分?jǐn)?shù)。雖然他多次強(qiáng)調(diào)，坐上銷量比拼的牌桌并非是哪吒的目標(biāo)，但對(duì)于仍在發(fā)展初期的新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，規(guī)模仍是資格賽的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之一，也代表著各家階段性的突圍結(jié)果。

不過(guò)對(duì)于成為哪吒掌舵者這件事，在張勇身上，并無(wú)太多跌宕起伏的劇情，其職業(yè)生涯也都始終圍繞著汽車。在加入合眾汽車之前，張勇經(jīng)歷了奇瑞新能源的從無(wú)到有，也帶領(lǐng)著北汽新能源解鎖了10萬(wàn)輛的年銷成就。

過(guò)往的成績(jī)成為其行走江湖的利器，也讓張勇決心跳出舒適圈開(kāi)啟一段新征程。當(dāng)清華的老同學(xué)、哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟遞來(lái)橄欖枝后，兩人一拍即合，“我在原來(lái)的單位做到年銷量10萬(wàn)臺(tái)，我覺(jué)得該做的事情基本上都做到了，很快就決定過(guò)來(lái)（合眾汽車）?！?/p>

因?yàn)樗牡絹?lái)，原本并無(wú)太大聲量的合眾汽車開(kāi)始重塑品牌，作為“資深漫畫(huà)迷”，張勇將自己的興趣愛(ài)好滲透進(jìn)公司的企業(yè)文化中，代表著勇敢無(wú)畏，不認(rèn)命的哪吒汽車順勢(shì)而生。新的活力也逐漸滲透進(jìn)公司的每個(gè)角落，就連哪吒的辦公樓內(nèi)，會(huì)議室的命名也都取名為太乙真人、殷夫人、姜子牙、敖丙、李靖、哪吒等。

當(dāng)原本500多人的團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張到7000人左右的規(guī)模，身處戰(zhàn)場(chǎng)中的張勇雖然頻頻迎來(lái)銷量捷報(bào)，但也要時(shí)刻警醒著水下無(wú)法清晰預(yù)判的暗礁。在張勇眼中，如今剛剛邁過(guò)萬(wàn)輛的成績(jī)，“距離未來(lái)每年50萬(wàn)、80萬(wàn)的目標(biāo)還是差得遠(yuǎn)。”

更不用說(shuō)，定位大眾市場(chǎng)的哪吒，如今也要憑借依托全新山海平臺(tái)打造的哪吒S向上發(fā)起沖擊，爭(zhēng)奪更大的市場(chǎng)。

在張勇看來(lái)，此時(shí)最大的挑戰(zhàn)是自己，如何把自己設(shè)定的目標(biāo)、計(jì)劃完成好，服務(wù)好用戶，緊盯用戶，才是最核心、最根本的問(wèn)題。“如果只看競(jìng)爭(zhēng)，你就會(huì)越來(lái)越焦慮，你的動(dòng)作就會(huì)變形。所以我覺(jué)得還是按照自己既定的策略往前走，至于未來(lái)誰(shuí)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，打完這一仗再說(shuō)?！?/p>

以下是張勇與未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)的對(duì)話：

從職業(yè)經(jīng)理人到企業(yè)掌舵者

Q：和之前在傳統(tǒng)車企的經(jīng)歷相比，加入哪吒汽車有哪些改變？

A：我覺(jué)得有兩個(gè)最大的不同。第一是危機(jī)意識(shí)變重了，原來(lái)是職業(yè)經(jīng)理人，考慮更多的是今天執(zhí)行、戰(zhàn)術(shù)層面的事情，但到了創(chuàng)業(yè)公司，最重要的任務(wù)是建立目標(biāo)找方向，不能走偏，所以明后天的事情要想得多一些。

第二個(gè)就是心態(tài)的變化。之前邊界外的事想的少一些，后面有集團(tuán)，上面有領(lǐng)導(dǎo)，他們可以提供幫助和支持。現(xiàn)在是主人翁，找資源、建團(tuán)隊(duì)什么事都得想，只能是自己往上頂。

Q：身份改變之后，你覺(jué)得有哪些挑戰(zhàn)？

A：我覺(jué)得挑戰(zhàn)有兩個(gè)。第一個(gè)是現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，無(wú)論是現(xiàn)有的成熟汽車品牌還是新勢(shì)力品牌，在中國(guó)都會(huì)存在很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，所以視野和格局都面臨著挑戰(zhàn)，要變得寬廣一些。

第二個(gè)是知識(shí)結(jié)構(gòu)絕對(duì)要變。原來(lái)我們很少去關(guān)注芯片、軟件、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)?，F(xiàn)在車慢慢成為一個(gè)智能終端，就得往這個(gè)方向思考，怎么讓自己的產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力。

Q：作為哪吒汽車創(chuàng)始人，方運(yùn)舟董事長(zhǎng)當(dāng)時(shí)邀請(qǐng)你加入的過(guò)程是什么樣的？

A：我們是大學(xué)同學(xué)也是同事，他開(kāi)始創(chuàng)業(yè)的那幾年，我們一直有交流，情況都比較了解。并且我們對(duì)行業(yè)的認(rèn)知也比較相同，我覺(jué)得這是一個(gè)好機(jī)會(huì)，屬于一拍即合。當(dāng)時(shí)他有一句話很打動(dòng)我：你能不能自己來(lái)建立一個(gè)消費(fèi)者認(rèn)可，能夠改變生活、能夠創(chuàng)新行業(yè)的品牌。

Q：如何評(píng)價(jià)彼此？

A：我覺(jué)得應(yīng)該是最佳搭檔了，相信他也認(rèn)可這句話。在這么多的創(chuàng)業(yè)公司里，我認(rèn)為董事長(zhǎng)和CEO配合默契、關(guān)系和諧，我們肯定是其一。

創(chuàng)業(yè)還是挺折磨人的，有無(wú)數(shù)困難等著，在一些至暗時(shí)刻能不能守得住，能不能在微光中找到方向，第二天還能不能爬起來(lái)繼續(xù)戰(zhàn)斗，需要很堅(jiān)韌的心態(tài)，他具備這個(gè)素質(zhì)。

再有就是包容和寬廣的胸懷，像我來(lái)之后，經(jīng)營(yíng)上的事他也挺放手。實(shí)際上企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一些目標(biāo)是有風(fēng)險(xiǎn)的，一步踏空可能就走向了萬(wàn)丈深淵。他能夠信任支持我做決策，到現(xiàn)在為止，在方向性目標(biāo)線上，我們沒(méi)有任何不同的意見(jiàn)。

并且我也向他學(xué)習(xí)，作為CEO，和下面的副總對(duì)接不能越位，這就需要你招一個(gè)好的人，然后你得信任他，然后充分放手讓他去干，這個(gè)內(nèi)核還是包容。大的胸懷、格局，這些還是挺讓人敬佩的。

哪吒的誕生與擴(kuò)張

Q：給品牌命名哪吒，這個(gè)決策過(guò)程是怎么樣的？

A：我加入時(shí)，還沒(méi)有產(chǎn)品推向市場(chǎng)，公司名字是合眾，聽(tīng)起來(lái)也挺好，但是作為品牌，有點(diǎn)平淡沒(méi)有銳度，很難記得住。當(dāng)時(shí)想來(lái)想去，想到了哪吒，哪吒年輕勇敢無(wú)畏，敢打破常規(guī)，不認(rèn)命，跟我們創(chuàng)業(yè)公司的精神內(nèi)核比較契合，而且這個(gè)名字在中國(guó)大家應(yīng)該都知道。也想過(guò)悟空，但是已經(jīng)被別人注冊(cè)了。

Q：從500人到現(xiàn)在7000多人，你們是如何搭建團(tuán)隊(duì)的？

A：招人建團(tuán)隊(duì)是我最重要的工作之一。汽車是一個(gè)比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袠I(yè)，它涉及到乘客和行人的生命安全，需要流程和規(guī)范，所以找團(tuán)隊(duì)時(shí)，汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)非常重要。不過(guò)渠道、商業(yè)模式上需要有一些創(chuàng)新，所以我就要思考哪些崗位需要傳統(tǒng)人才，哪些崗位要招一些跨行業(yè)的，比如科技、互聯(lián)網(wǎng)。團(tuán)隊(duì)需要一個(gè)復(fù)合型組合模式，根據(jù)不同的崗位，招不同的人。

Q：對(duì)于看中的求職者，你會(huì)怎么去說(shuō)服對(duì)方？

A：約著當(dāng)面談，一次不成，多談幾次，用企業(yè)精神、薪酬、事業(yè)來(lái)打動(dòng)人。談過(guò)最多的有四五次，但是后來(lái)沒(méi)成的也有一些。

Q：現(xiàn)在直接跟你匯報(bào)的有多少人？

A：現(xiàn)在公司十個(gè)左右的副總，都向我直接匯報(bào)。我自己考慮更多的，一個(gè)是戰(zhàn)略規(guī)劃，包括公司的市場(chǎng)定位、業(yè)務(wù)定位、產(chǎn)品規(guī)劃、營(yíng)銷規(guī)劃都必須親自上手，給公司定規(guī)劃、定方向、定目標(biāo)。第二個(gè)就是組建團(tuán)隊(duì)，包括核心的高管和骨干人才。第三個(gè)就是找資源，比如說(shuō)找資金，找一些重要的合作伙伴。

在跑動(dòng)過(guò)程中瞄準(zhǔn)，開(kāi)槍

Q：去年哪吒月交付量首次進(jìn)入新造車前三名，當(dāng)時(shí)你的想法是什么？

A：這個(gè)跟我們預(yù)期規(guī)劃比較符合，因?yàn)槟倪付ㄎ淮蟊娛袌?chǎng)，當(dāng)時(shí)第一款車是哪吒U，15萬(wàn)左右，第二款車哪吒V是6-8萬(wàn)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力夠，渠道建設(shè)、營(yíng)銷規(guī)劃也穩(wěn)步推進(jìn)，業(yè)績(jī)自然而然就能夠得到。

不過(guò)我也不認(rèn)為做到前三就有多厲害，目前新能源汽車滲透率還比較低，哪吒月銷量才剛過(guò)萬(wàn)，距離未來(lái)每年50萬(wàn)、80萬(wàn)的目標(biāo)還差得遠(yuǎn)。

Q：有沒(méi)有給哪吒訂制一個(gè)進(jìn)入新勢(shì)力前三的時(shí)間表？

A：沒(méi)有。剛開(kāi)始哪吒不太關(guān)注排名，只不過(guò)后來(lái)發(fā)現(xiàn)大家都在做排名，業(yè)內(nèi)也比較關(guān)注，所以我們才覺(jué)得應(yīng)該到里面排一排，讓大家都知道哪吒。

Q：進(jìn)入前三會(huì)有壓力嗎？擔(dān)心有一天又掉下來(lái)？

A：目前我們工作做得比較扎實(shí)，就像竹子生長(zhǎng)一樣，頭幾年可能是往下長(zhǎng)，根扎得很深，后面才是快速往上長(zhǎng)。我們只要把產(chǎn)品、技術(shù)、質(zhì)量、成本、控制、渠道、服務(wù)做好做扎實(shí)，我覺(jué)得結(jié)果一定不會(huì)太壞。我對(duì)未來(lái)還是抱有很高的期望，還真沒(méi)有特別的焦慮。

Q：去年7月你發(fā)微博說(shuō)“在跑動(dòng)過(guò)程中瞄準(zhǔn)，然后開(kāi)槍”，你認(rèn)為現(xiàn)在哪吒命中了幾環(huán)？

A：80分應(yīng)該是有的，在跑動(dòng)中調(diào)整策略和方向，這就是我們企業(yè)的生存之道。到目前為止，我認(rèn)為還沒(méi)有踏空過(guò)一步，也沒(méi)有重大失誤。

Q：今年哪吒的跑動(dòng)速度會(huì)提速嗎？

A：還是照著既定的目標(biāo)，按部就班往前推進(jìn)，沒(méi)有加速，也沒(méi)有減速。第一個(gè)是海外市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，先把泰國(guó)，東南亞市場(chǎng)做好。第二個(gè)動(dòng)作就是把哪吒S成功推向上市。最后在智能技術(shù)方面，在山海平臺(tái)上，我們?cè)谧龅诙睢⒌谌钴囆偷拈_(kāi)發(fā)，會(huì)在明后年相繼推出。

戰(zhàn)術(shù)層面，在營(yíng)銷、傳播、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈上可能有一些調(diào)整，那是正常的?？傮w的戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務(wù)目標(biāo)和計(jì)劃，沒(méi)有做大的變化和調(diào)整。

汽車行業(yè)是一場(chǎng)馬拉松比賽，不是百米加速，所以我們要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，把事情想清楚、把目標(biāo)定好，然后按照既定的規(guī)劃往前跑。

“進(jìn)城”與“出?！?/strong>