史必諾穿梭式貨架系統(tǒng)是一種由貨架、遙控穿梭車及叉車組成的高密度存儲系統(tǒng)。穿梭車在軌道中來回運輸,叉車在端頭取貨,這種高效率的存儲方式為提高倉庫空間利用率帶來新的選擇。結(jié)合子母車、堆垛機、倉庫管理系統(tǒng)(WMS)等,該系統(tǒng)又可變身成為中小型的穿梭式立體倉庫系統(tǒng)。
當(dāng)要進行入庫操作時,只需將穿梭車放置于需要執(zhí)行入口操作的巷道內(nèi),通過穿梭車遙控器(或其他電子設(shè)備)按下入庫操作鍵,穿梭車在巷道內(nèi)的軌道上行駛到入口處,穿梭車將載有貨物的托盤托起并送入巷道內(nèi)指定位置存放后再回歸到巷道入口處的初始位置。
當(dāng)要進行出庫操作時,通過穿梭車遙控器(或其他電子設(shè)備)按下出庫操作鍵,穿梭車駛?cè)胂锏纼?nèi),將巷道內(nèi)載有貨物的存儲托盤托起運輸至巷道出貨口處。
冷鏈、食品、酒類、醫(yī)藥等品種(SKU)適中,產(chǎn)品批量大的行業(yè)
減少低溫作業(yè)時間,提高工作效率和作業(yè)安全性
對物品批次有嚴格要求,需要先進先出作業(yè)管理的倉庫
存儲空間有限,需要最大化利用空間的倉庫
穿梭車和貨架組成了穿梭式貨架,也可以和其他設(shè)備或系統(tǒng)聯(lián)接,組成全自動化倉儲系統(tǒng)
堆垛機+穿梭車系統(tǒng)是一種全自動的密集存儲系統(tǒng),由傳統(tǒng)的半自動化穿梭板系統(tǒng)進化而來,堆垛機代替了叉車的功能,實現(xiàn)了全自動化。
一般來說,堆垛機+穿梭車系統(tǒng)由貨架、穿梭車、堆垛機、輸送線等硬件組成,配合WCS和WMS管理系統(tǒng),完成了貨物的自動出入庫的操作。
優(yōu)勢
1、高密存儲,節(jié)省土地面積,極大的空間利用率,是普通橫梁式貨架的5-6倍,從高度上來說,目前speedlog最高的立庫超過30米,為客戶實現(xiàn)了高度的空間利用率。
2、全自動化的密集系統(tǒng),不需要人工操作,減少了人工操作帶來的錯誤率。
3、全自動的設(shè)備,避免了傳統(tǒng)叉車運送過程中可能產(chǎn)生的碰撞,需要的人員少,降低了勞動強度,人員發(fā)生安全性事故的概率更少。
4、堆垛機+穿梭車系統(tǒng)在相同的貨位量的情況下,占用了傳統(tǒng)橫梁式貨架的30%的倉庫面積,極致情況下可以實現(xiàn)“無人黑燈自動化工廠”,一般的投資回報率6-8年,大大降低了企業(yè)的財務(wù)成本。
適用行業(yè)
堆垛機+穿梭車系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于食品、煙酒、化工、紙類、第三方配送等少SKU, 大批量的應(yīng)用場景。也非常適用于冷庫中“寸土寸金”的應(yīng)用場景及實現(xiàn)冷庫作業(yè)的全自動化。
最后,Speedlog的堆垛機+穿梭車系統(tǒng)自主研發(fā),硬件和軟件都具有完全的知識產(chǎn)權(quán),為客戶的售后服務(wù)帶來更多的可靠性。
自動化系統(tǒng)由上位系統(tǒng)(ERP、WMS)+網(wǎng)絡(luò)版穿梭車+無人叉車+穿梭式貨架組成。
整個系統(tǒng)都是無人化操作,主要的業(yè)務(wù)流程是貨物從生產(chǎn)線通過輸送機下線,生產(chǎn)線末端由機械臂對貨物進行碼垛,再由上位系統(tǒng)直接下發(fā)指令到無人叉車,無人叉車將貨物送到穿梭車,再由上位系統(tǒng)發(fā)送穿梭車指令,穿梭車將貨物搬運到貨位遠端,完成整個的入庫操作。
優(yōu)勢
1、實現(xiàn)無人化、無紙化操作,很大程度的提高了生產(chǎn)與配送的效率和準確性
2、數(shù)據(jù)實時同步到上位系統(tǒng),實現(xiàn)企業(yè)信息一體化。
3、穿梭式貨架的密集存儲,提高空間利用率,降低土地成本;
4、全面的控制和管理,對物品進行實時分析與控制,提高物流管理水平
國內(nèi)疫情呈多點散發(fā)趨勢,防控形勢極其嚴峻。面對嚴峻疫情,居家辦公依然可以達到合適的工作效率,此外,史必諾的工廠設(shè)立在上海郊區(qū),工業(yè)園區(qū)對外流人口管制更為嚴格,截至現(xiàn)在依然是風(fēng)險最低的區(qū)域之一,我們通過社會情況變化,會做出各個階段調(diào)整,合理安排工廠員工輪班制,規(guī)劃生產(chǎn)周期,確保生產(chǎn)計劃不變,堅持完成每個項目訂單。為了保證業(yè)務(wù)的穩(wěn)定有序,無論我們是不是身在第一線,每一個同事都竭盡全力,做好自己應(yīng)有工作。
我們堅信,疫情無情人有情,攜手同心,眾志成城,就一定能夠打贏這場戰(zhàn)役!
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