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韻達(dá)快運(yùn)密集“做局”,意欲何為?

[羅戈導(dǎo)讀]從今年春節(jié)后復(fù)工開(kāi)始,韻達(dá)快運(yùn)推出一個(gè)關(guān)鍵舉措——春雷行動(dòng),針對(duì)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋進(jìn)行專項(xiàng)補(bǔ)盲,面向全國(guó)招商。

4月12日,韻達(dá)發(fā)布了一則公告,稱董事會(huì)于當(dāng)日收到公司董事賴世強(qiáng)先生提交的書面辭職報(bào)告,因其個(gè)人原因,賴世強(qiáng)先生申請(qǐng)辭去公司董事職務(wù),辭職后,將不再擔(dān)任公司及控股子公司任何職位。

辭職之前,賴世強(qiáng)在韻達(dá)體系內(nèi)司職快運(yùn)業(yè)務(wù)總裁——據(jù)官方消息,今年1月12日的韻達(dá)快運(yùn)工作會(huì)議中,他以韻達(dá)快運(yùn)總裁的身份與家居供應(yīng)鏈項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了深入交流探討。再早之前,賴世強(qiáng)曾任韻達(dá)股份副總裁(副總經(jīng)理)。

賴世強(qiáng)的離職,再一次將韻達(dá)快運(yùn)拉回人們的視線。很多人在觀望和揣測(cè)誰(shuí)會(huì)出任下一任總裁的同時(shí),也不禁感慨:最近一年,尤其是近幾個(gè)月,韻達(dá)快運(yùn)動(dòng)作不斷,網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品、市場(chǎng)等業(yè)務(wù)板塊的推進(jìn),緊鑼密鼓,明顯提速。

今天,我們就來(lái)聊聊新動(dòng)態(tài)下韻達(dá)快運(yùn)。

“補(bǔ)盲”

韻達(dá)快運(yùn)的第一個(gè)大動(dòng)作,是網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)盲。

從今年春節(jié)后復(fù)工開(kāi)始,韻達(dá)快運(yùn)推出一個(gè)關(guān)鍵舉措——春雷行動(dòng),針對(duì)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋進(jìn)行專項(xiàng)補(bǔ)盲,面向全國(guó)招商。

為了吸引更多的優(yōu)質(zhì)加盟商,韻達(dá)快運(yùn)可謂用心良苦,共設(shè)置了七大前端支持,具體包括:招商宣傳支持;系統(tǒng)使用費(fèi)減免;加盟費(fèi)用門檻支持;派費(fèi)支持;出貨政策支持;免考核延長(zhǎng);物料贈(zèng)送。還祭出了“充值贈(zèng)送政策”等大招。

按照韻達(dá)快運(yùn)的規(guī)劃,預(yù)計(jì)整年全國(guó)招商會(huì)場(chǎng)次安排近180+,預(yù)計(jì)簽約目標(biāo)2000+。事實(shí)則表明,招商的進(jìn)度和效果遠(yuǎn)超預(yù)期,截至3月底,已舉行招商會(huì)場(chǎng)次近30場(chǎng),累計(jì)簽約340+場(chǎng)。僅3月份,全國(guó)新增1000+網(wǎng)點(diǎn)。

官方最新數(shù)據(jù)顯示,韻達(dá)快運(yùn)全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)上萬(wàn)家,網(wǎng)點(diǎn)覆蓋23個(gè)省份,4個(gè)直轄市和5個(gè)自治區(qū),市級(jí)覆蓋率100%,區(qū)縣覆蓋率95%。

不管是快遞,還是快運(yùn),網(wǎng)絡(luò)的密度、廣度和深度,直接決定業(yè)務(wù)的觸達(dá)能力和范圍,“無(wú)盲區(qū)”也早已成為客戶和商家選擇物流合作伙伴時(shí)的第一決策因素。韻達(dá)快運(yùn)如此決心和力度清掃盲區(qū),其在市場(chǎng)和業(yè)務(wù)方面的野心亦清晰可見(jiàn)。

1月8日,與德邦組織業(yè)務(wù)協(xié)同專題會(huì)議,探討了在服務(wù)產(chǎn)品、末端門店、運(yùn)力資源、客群服務(wù)等方面的合作與資源共享,強(qiáng)調(diào)打造差異化服務(wù)產(chǎn)品,提升快件轉(zhuǎn)運(yùn)及攬派時(shí)效。

1月12日,時(shí)任總裁賴世強(qiáng)在全國(guó)網(wǎng)絡(luò)工作會(huì)議中提出,韻達(dá)快運(yùn)要打造“拳頭”產(chǎn)品,深入了解客戶需求,通過(guò)數(shù)字化幫助客戶優(yōu)化路由。

1月19日,韻達(dá)快運(yùn)推出新產(chǎn)品“韻重貨”,主要針對(duì)單票大于68公斤且記拋比1:3000以內(nèi)的貨品,強(qiáng)攻純重貨市場(chǎng)。

3月1日,韻達(dá)快運(yùn)又接連升級(jí)兩項(xiàng)服務(wù),新增兩款產(chǎn)品,其中針對(duì)泡比1:3000以內(nèi)的重貨產(chǎn)品,派費(fèi)直接打八折。

進(jìn)入4月,韻達(dá)快運(yùn)對(duì)直發(fā)線路又進(jìn)行了兩次升級(jí)。

……

網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)盲+拳頭產(chǎn)品+伙伴協(xié)同+資源共享,韻達(dá)快運(yùn)開(kāi)年以來(lái)這套“組合拳”,不但打的有模有樣,且虎虎生威。

“做局”

從網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)盲卓有成效的3月份開(kāi)始,在業(yè)務(wù)拓展和產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)上,韻達(dá)快運(yùn)又悄悄做了一個(gè)大局——線路直發(fā),區(qū)間對(duì)流。

這個(gè)大局,按照韻達(dá)快運(yùn)的規(guī)劃,擬分局執(zhí)行,步步為營(yíng)。

3月25日,冀南區(qū)五市(保定市、衡水市、石家莊、邢臺(tái)市、邯鄲市)與華東五?。ㄉ綎|、江蘇、上海、浙江、安徽)的區(qū)間對(duì)流正式開(kāi)始,此為區(qū)間對(duì)流第一局;

4月1日,黑龍江省入局,正式形成“冀南區(qū)-黑龍江-華東五省”的三方循環(huán),此為區(qū)間對(duì)流第二局;

4月9日,天津正式入局,“天津-冀南區(qū)-黑龍江-華東五省”的對(duì)流圈正式形成,此為區(qū)間對(duì)流第三局;

4月16日,廣東全境加入,“廣東-天津-冀南區(qū)-黑龍江-華東五省”的對(duì)流圈持續(xù)擴(kuò)容,此為區(qū)間對(duì)流第四局;

據(jù)《驛站》了解,接下來(lái)韻達(dá)快運(yùn)還將陸續(xù)推出十多局的區(qū)間對(duì)流,最終從局部走向全局,形成覆蓋全國(guó)的經(jīng)濟(jì)對(duì)流圈。對(duì)流圈內(nèi),直送線路覆蓋升級(jí),點(diǎn)點(diǎn)直發(fā)不中轉(zhuǎn),且全程末端一口價(jià),鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)加收。

關(guān)于這種“新玩法”,借用韻達(dá)快運(yùn)的官方表述就是:一個(gè)新“韻達(dá)快運(yùn)”正出現(xiàn)在我們面前。

韻達(dá)快運(yùn)表示,“經(jīng)濟(jì)對(duì)流圈”的打造,要義之一是通過(guò)特定區(qū)域直發(fā)方式減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的時(shí)效損失以及貨物磨損,同時(shí)靈活調(diào)配資源,提升全局配送質(zhì)量;與此同時(shí),在價(jià)格上也給予客戶優(yōu)惠,通過(guò)點(diǎn)點(diǎn)直發(fā),降低成本,給到客戶最優(yōu)惠的價(jià)格。

官方公開(kāi)資料顯示,從2021年的1300+車線,到如今共1600+車線,1000多輛牽引車,2000多臺(tái)掛箱,韻達(dá)快運(yùn)貨物流轉(zhuǎn)基礎(chǔ)設(shè)施配置日益完善,先后與菜鳥(niǎo)物流、大華科技、一汽大眾、博西電器及眾多知名企業(yè)建立合作。

“暗戰(zhàn)”

韻達(dá)快運(yùn)急于求變,除了自身發(fā)展的需要,也與外部環(huán)境和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)的驅(qū)動(dòng)密切相關(guān)。比如去年匯森收購(gòu)壹米滴答,今年京東物流入主德邦快遞,無(wú)不讓快運(yùn)江湖的玩家心生壓迫感。

除了接連發(fā)生的并購(gòu)、整合,差不多在同一時(shí)間起步的“老對(duì)手”們都在極速狂奔——

中通快運(yùn)已完成兩輪融資,勢(shì)頭迅猛;

順豐快運(yùn)在集團(tuán)“四網(wǎng)融通”的大協(xié)同下,今年也加快市場(chǎng)拓展的步伐,前段時(shí)間剛升級(jí)了大件產(chǎn)品服務(wù),圍繞航空大件、順豐卡航、城市配送三個(gè)方面火力全開(kāi);

已經(jīng)上市的安能物流也表示,今年將從提效增量、生態(tài)健康、團(tuán)隊(duì)能力三大維度入手,在政策、產(chǎn)品、車線、網(wǎng)絡(luò)激勵(lì)等方面加大扶持力度,推進(jìn)資源下沉,放權(quán)賦能一線;

甩掉快遞包袱后的百世快運(yùn),則將2022年的業(yè)績(jī)目標(biāo)定為1075萬(wàn)噸,日均貨量達(dá)38000噸,誓要在頭部梯隊(duì)中再進(jìn)一步。

其他對(duì)手,諸如安迅物流、日日順物流等這些具有流量背景的平臺(tái)型公司也在崛起,基本都在著手IPO。

賽道擁擠,暗戰(zhàn)不斷。

誰(shuí)能拿到下一場(chǎng)競(jìng)技的“入場(chǎng)券”?換個(gè)新玩法的韻達(dá)快運(yùn),這一次能實(shí)現(xiàn)追趕,乃至反超嗎?且看風(fēng)起,且聽(tīng)風(fēng)吟。

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