在曠視智能托盤四向車系統(tǒng)發(fā)布會(huì)上，德國(guó)弗勞恩霍夫物流研究院中國(guó)首席科學(xué)家、中德智能技術(shù)研究院中方院長(zhǎng)、同濟(jì)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師房殿軍博士，分享了他對(duì)于托盤四向車技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)需求方面的洞察。

01、放眼全球，四向車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展水平如何？

雖然穿梭車技術(shù)起源于歐洲，但中國(guó)市場(chǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景多，促進(jìn)了中國(guó)企業(yè)在四向穿梭車領(lǐng)域的研發(fā)和技術(shù)改進(jìn)。四向車技術(shù)未來有繼續(xù)提升的空間，尤其在軟件和算法，還有結(jié)構(gòu)改造方面。在這方面，中國(guó)企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)到了一個(gè)彎道超車的位置。

從某種程度來講，無論是在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還有軟件，尤其是智能調(diào)度軟件開發(fā)方面，中國(guó)企業(yè)現(xiàn)在都已處在全球第一梯隊(duì)的位置。

02、相比傳統(tǒng)托盤方案，四向車系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢(shì)？

• 非常靈活，魯棒性好?？筛鶕?jù)客戶訂單需求，靈活地在一個(gè)巷道里采用多輛車，提升該巷道的出入庫效率。還能根據(jù)季節(jié)的不同，增減車輛。

• 對(duì)廠房的適應(yīng)能力非常強(qiáng)。尤其是在現(xiàn)有的廠房里，可以把四向車以模塊化的形式逐步部署，集成到各種各樣的廠房里面去，甚至是異型廠房。

• 節(jié)能環(huán)保。四向車的載重和自身重量之比，相比傳統(tǒng)堆垛機(jī)具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，更加節(jié)能環(huán)保。尤其適合冷庫的應(yīng)用場(chǎng)景，能在同樣庫容的情況下，把冷庫建成正方體，實(shí)現(xiàn)保溫或者散熱面積最小。

• 產(chǎn)能提升空間大。基于人工智能技術(shù)的算法優(yōu)化，每臺(tái)四向穿梭車的單位時(shí)間產(chǎn)能，可以有很大的提升空間。

• 商業(yè)模式上更有想象空間。未來可以采取租賃，即RaaS（Roboticsas a Service）模式，而不是讓用戶一次性投資的方式。

03、選擇四向車方案，用戶需要重點(diǎn)關(guān)注哪些要素？

• 需要系統(tǒng)的規(guī)劃。托盤四向穿梭車系統(tǒng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，用戶要根據(jù)自身需求，做好系統(tǒng)的規(guī)劃。

• 選擇成熟的產(chǎn)品。這樣才能保證四向車系統(tǒng)在工業(yè)應(yīng)用中的穩(wěn)定運(yùn)行。

• 關(guān)注產(chǎn)品的工藝設(shè)計(jì)。其中，厚度是非常關(guān)鍵的一個(gè)指標(biāo)。厚度決定了穿梭車在立庫里面占用的空間。

• 供應(yīng)商的軟件能力至關(guān)重要。四向穿梭車技術(shù)對(duì)軟件的依賴性非常高。同樣是50臺(tái)四向車，不同的軟件，會(huì)讓它們的產(chǎn)能差異非常大。因此，用戶在選擇供應(yīng)商的時(shí)候，一定要選擇軟件實(shí)力強(qiáng)的，選擇基于人工智能算法的。未來軟件的重要性會(huì)更大。

• 選擇實(shí)力強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定的企業(yè)合作?，F(xiàn)在，四向車技術(shù)是一個(gè)非常熱的話題，它相比傳統(tǒng)自動(dòng)化立庫方案有很大的優(yōu)勢(shì)，所以好多企業(yè)都在研發(fā)相關(guān)新產(chǎn)品。因此，用戶在選擇服務(wù)商的時(shí)候，一定要考慮到技術(shù)后面的維保問題，以及它的升級(jí)換代，尤其是軟件的升級(jí)問題。