4月12日，中國船舶集團(tuán)有限公司和卡塔爾能源公司（QatarEnergy）共同公告，全球LNG船建造第一大單“卡塔爾百船建造計劃——卡塔爾北部氣田擴(kuò)能船舶購置項目”首批4艘17.4萬立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船建造合同即時生效，中國船舶旗下滬東中華聯(lián)合中船貿(mào)易與日本株式會社商船三井（MOL）正式簽署新船建造合同，標(biāo)志著全球造船行業(yè)第一大單“卡塔爾百船超級項目”中第一批造船合同終于正式落地。至此，“卡塔爾百船超級項目”正式進(jìn)入實際建造階段。

據(jù)悉，此次簽約的17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船采用滬東中華造船自主研發(fā)的第五代“長恒系列”設(shè)計，型寬46.4米，型深26.25米，總長299米，匯集行業(yè)最新設(shè)計理念于一體，融合優(yōu)異的水動力特性和卓越的通用性于一身，按照卡塔爾能源公司旗下全球最大的LNG運(yùn)輸船隊運(yùn)營所形成的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳和數(shù)字技術(shù)，具有四大亮點：

快速性能好，航行排放少。采用滬東中華造船CH2.0雙艉鰭線型，具有卓越的水動力特性，在減小自航阻力與提高艉部推進(jìn)效率之間實現(xiàn)了最佳匹配，在中高航速段均能獲得出色的航行效率，與上一代船LNG相比，年度航行碳排放減少4000噸以上。

先進(jìn)程度高，全球通用性強(qiáng)。該型船的設(shè)計充分融合了卡塔爾能源公司運(yùn)營全球最大LNG運(yùn)輸船隊的經(jīng)驗總結(jié)，針對中東海域的高溫特點，采用分區(qū)式冷卻系統(tǒng)設(shè)計，搭載光纖通信、數(shù)字式步話機(jī)、IP電話等數(shù)字化技術(shù)，可以通達(dá)全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通用性。

空船重量輕，載貨能力強(qiáng)。全船采用一體化的輕量化設(shè)計理念，從多個維度優(yōu)化了空船重量。相比上一代船，更緊湊更輕便，貨艙裝載率更高，每個航次可以多裝載800立方米LNG。

油氣平衡靈活，航線匹配性強(qiáng)。該船配備再液化系統(tǒng)，為低碳航行提供了更寬泛的油氣平衡航速區(qū)間，可以適配短途、中途、長途等不同航線對蒸發(fā)氣平衡利用的各種需求，各種運(yùn)營模式均能獲得良好的經(jīng)濟(jì)性。

回顧卡塔爾LNG運(yùn)輸船建造項目，整個過程的進(jìn)展比最初預(yù)期的要慢得多。2019年，卡塔爾能源公司計劃實施其北部氣田增產(chǎn)項目，為滿足其LNG產(chǎn)量增長對運(yùn)力的需要，卡塔爾能源公司委托子公司卡塔爾天然氣公司在全球范圍內(nèi)招標(biāo)船東和造船廠，建造約100艘LNG運(yùn)輸船，業(yè)界稱其為“卡塔爾百船超級項目”。

卡塔爾天然氣公司分別于2020年4月和6月宣布，在滬東中華造船和韓國三家造船企業(yè)鎖定共計151艘LNG運(yùn)輸船造船船塢。因此部分業(yè)內(nèi)人士推測，首批LNG運(yùn)輸船的交付時間可能從2024年開始。 然而，此后近一年的時間，幾乎沒有訂單生效的消息出現(xiàn)。

2021年9月，滬東中華造船在與國際強(qiáng)手的同場競技中，以先進(jìn)的設(shè)計理念、優(yōu)異的品牌船型和全壽命周期的服務(wù)體系獲得了卡塔爾方面的青睞?？ㄋ柗矫孀罱K宣布“卡塔爾百船超級項目”首批造船訂單由滬東中華造船承接。

2022年3月，商船三井和上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司（簡稱“上海中遠(yuǎn)海運(yùn)LNG”）被卡塔爾天然氣公司招標(biāo)為滬東中華4艘LNG運(yùn)輸船的聯(lián)合船東。據(jù)了解，商船三井和上海中遠(yuǎn)海運(yùn)LNG都是滬東中華造船的“老朋友”，已在多個LNG運(yùn)輸船建造項目有著默契合作，雙方在長期合作過程中建立了牢固的信任。

2022年1月至今，滬東中華承接大型LNG運(yùn)輸船11艘，接單量與韓國現(xiàn)代重工并列位居全球各大船企之首，標(biāo)志著滬東中華在國際LNG市場領(lǐng)域的影響力不斷提升。目前，交付大型LNG運(yùn)輸裝備30艘，是國內(nèi)LNG運(yùn)輸船建造領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。

回顧滬東中華造船過往的LNG運(yùn)輸船建造項目，無論是為亞馬爾LNG項目建造的4艘LNG運(yùn)輸船，還是自2020年6月起先后接獲的中國石油國際事業(yè)有限公司為代表的聯(lián)合方簽署的液化天然氣（LNG）運(yùn)輸項目6艘LNG運(yùn)輸船訂單，都是建立在國家層面的合作或“國船國造”的基礎(chǔ)住上。因此，“卡塔爾百船超級項目”的訂單是滬東中華造船LNG運(yùn)輸船首筆市場化訂單，該筆訂單的完成質(zhì)量與客戶滿意度，也決定著滬東中華造船LNG運(yùn)輸船建造領(lǐng)域未來市場化的進(jìn)程。

今年3月以來，上海迎來疫情防控常態(tài)化最嚴(yán)峻考驗。滬東中華造船在“卡塔爾百船超級項目”中再次拔得頭籌，為面臨嚴(yán)峻疫情考驗的中國造船業(yè)注入了“強(qiáng)心劑”，但當(dāng)前國內(nèi)LNG運(yùn)輸船的建造水平仍需不斷提升，市場化進(jìn)程仍需不斷推進(jìn)?！翱ㄋ柊俅夗椖俊币褳橹袊凹瘓F(tuán)、滬東中華造船與卡塔爾能源公司、卡塔爾天然氣公司奠定了合作的基石，相信不久的將來，關(guān)于滬東中華造船以及中國造船業(yè)的喜訊將紛至沓來。