3月11日消息，順豐宣布與敦豪供應(yīng)鏈中國涉及55億元人民幣的交易已經(jīng)圓滿完成，雙方將成立聯(lián)名公司——“順豐敦豪供應(yīng)鏈中國”，攜手大力拓展中國的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，根據(jù)上述兩家中德供應(yīng)鏈龍頭企業(yè)達成的戰(zhàn)略性交易協(xié)議，DPDHL集團以55億元人民幣的交易對價，將其中國(包括港澳地區(qū))的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至順豐。此交易不涉及DPDHL集團在中國諸如國際快遞、貨運及電子商務(wù)物流解決方案等其它業(yè)務(wù)。

今年2月18日，DPDHL集團與順豐控股達成為期10年的戰(zhàn)略性合作協(xié)議，雙方攜手大力拓展中華區(qū)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。據(jù)了解，雙方新成立的聯(lián)名公司“順豐敦豪供應(yīng)鏈中國”在交易完成的同時啟動運營，新公司的總部設(shè)于上海，前DHL供應(yīng)鏈大中華區(qū)首席執(zhí)行官鄒胤獲任命為該公司的首席執(zhí)行官。

王衛(wèi)：這是順豐進入萬億級供應(yīng)鏈市場的里程碑時刻

值得注意的是，在活動現(xiàn)場，王衛(wèi)身著順豐工服和運動鞋亮相，與兩年前順豐上市時的著裝相同?！拔掖┥鲜袝r的衣服，是因為今天對順豐很重要，是一個里程碑。”

王衛(wèi)發(fā)布會現(xiàn)場表示：“一要感謝客戶，二要感謝敦豪供應(yīng)鏈團隊此前的努力，三要感謝敦豪對順豐的信任。順豐擁有中國快遞物流市場優(yōu)質(zhì)的資源、強大的科技能力和良好的政商關(guān)系，將為聯(lián)名品牌提供強力支撐。服務(wù)業(yè)要走向國際，離不開文化融合。此次合作是對順豐企業(yè)文化的考驗，我對雙方在聯(lián)名品牌的文化融合很有信心?！?/p>

同時他重申了：“此項戰(zhàn)略合作與順豐一貫力爭成為最受市場信賴的行業(yè)解決方案服務(wù)者的發(fā)展愿景一致。順豐敦豪供應(yīng)鏈中國將擴大其在本地市場的影響力，把快遞能力注入供應(yīng)鏈場景，同時也將幫助順豐獲得更多跨國企業(yè)客戶認可?！?/p>

布局“順豐敦豪”的背后：瞄準12萬億大物流市場

順豐收購敦豪供應(yīng)鏈中國的業(yè)務(wù)，是順豐由傳統(tǒng)快遞物流形象向綜合供應(yīng)鏈形象的又一重要跨度。

順豐多次在公開場合也提到，“順豐未來致力于提供綜合物流服務(wù)，所針對的不是4000億傳統(tǒng)快件市場，而是12萬億大物流市場?！?/p>

不可否認，順豐在中國市場擁有更多的資源、運輸網(wǎng)絡(luò)以及本土化運作的經(jīng)驗，但是順豐是依靠2C業(yè)務(wù)（企業(yè)對個人）發(fā)展起來的，在2B業(yè)務(wù)運作經(jīng)驗、人才培養(yǎng)、技術(shù)創(chuàng)新方面還有一定的提升空間。

因為真正的合同物流企業(yè)提供的應(yīng)該是定制化的服務(wù)，那怕像順豐、京東物流這樣的龍頭企業(yè)運作的2B業(yè)務(wù)，更多也只是面向經(jīng)銷商而非直接與企業(yè)對接，它的體量、標準、技術(shù)要求其實會低一些。

所以從順豐的“短板”來看，要成長為非常高效的綜合性物流企業(yè)，一個選擇是慢慢學(xué)習(xí)摸索，另一個選擇并購一家牛逼企業(yè)。明顯，順豐選擇了后者，與全球供應(yīng)鏈領(lǐng)域最牛逼企業(yè)——敦豪在一起了。

對于順豐而言，希望借此契機，補充其供應(yīng)鏈基因。

敦豪供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)聚焦于汽車、零售、工業(yè)與工程制造、生命科學(xué)與醫(yī)療、備件物流、消費品、高科技、運輸這八大領(lǐng)域，能夠為提供持續(xù)完整的端到端服務(wù)及定制化的解決方案，包含運輸、倉儲、增值服務(wù)、逆向物流等多項服務(wù)。在2017年營收中，倉儲服務(wù)營收占總營業(yè)額的47%，運輸服務(wù)占其33%。

可以看出，敦豪在第三方運輸、倉庫管理、企業(yè)客戶增值服務(wù)等方面的能力較強，可以為汽車、醫(yī)療、消費電子、半導(dǎo)體等領(lǐng)域提供高壁壘、高附加值服務(wù)，如保稅區(qū)物流、產(chǎn)前物流、無塵室等。

在整合敦豪供應(yīng)鏈中國優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)后，順豐可以豐富順豐控股的業(yè)務(wù)線，與現(xiàn)有產(chǎn)品線形成有效互補。同時，順豐可利用本次合作加速拓展跨國企業(yè)客戶，推進國際業(yè)務(wù)進程。 

未來，順豐與敦豪供應(yīng)鏈中國還會積極探索科技、客戶資源、運力資源、設(shè)備及基礎(chǔ)設(shè)施投入等方面的協(xié)同效應(yīng)，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢。

順豐的業(yè)務(wù)版圖：致力成為一體化綜合物流解決方案商

在剛過去的2018年，順豐就進行了一系列的布局。比如成立“新夏暉”、“順心捷達”、“順豐敦豪供應(yīng)鏈中國”，成立超級大數(shù)據(jù)合資公司和注資物流服務(wù)平臺Flexport。

另外，此前在國際業(yè)務(wù)布局上，順豐選擇了借力UPS的網(wǎng)絡(luò)資源，加速布局全球網(wǎng)絡(luò)。倉儲業(yè)務(wù)方面，順豐與嘉民、寶灣、深國際、普洛斯等企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，布局物流地產(chǎn)業(yè)務(wù)。

很顯然，王衛(wèi)將目光投向了更廣泛的版圖——物流全產(chǎn)業(yè)鏈、電商、生鮮、重貨、醫(yī)藥、國際、金融等。

但從目前來看，順豐主要是處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的階段，在這個階段中順豐想要從傳統(tǒng)的快遞企業(yè)進行轉(zhuǎn)變，收購，投資，戰(zhàn)略合作無疑是最佳的選擇。

順豐采取并購手段來進行多元化擴張，也是國際巨頭慣用的做法。參考在規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化方面的布局，德郵（德國郵政股份有限公司）原先只是服務(wù)德國范圍內(nèi)的包裹郵件遞送，歐洲經(jīng)濟一體化后重點開拓歐洲市場，比如與英國Securicor合作、收購法國Ducros包裹速遞等；收購美國的空運特快公司（Airborne Express）進入美國市場，后又收購了英運公司（Exel plc），自此補齊了物流版圖中合同物流這塊短板。不斷合作與并購，才不斷拓寬業(yè)務(wù)版圖，直到今天覆蓋了全球220個國家，成為了全球第一的物流企業(yè)。

從順豐2017年年報的業(yè)務(wù)全景圖可以看到，順豐的物流版圖根據(jù)產(chǎn)品模式不同分成：“拳頭產(chǎn)品”——時效與經(jīng)濟快件，以及“四個擴展”，它們分別是重量擴展——重貨業(yè)務(wù)，溫度擴展——醫(yī)藥冷鏈、食品冷鏈，模式擴展——同城配，以及地域擴展——國際業(yè)務(wù)。

目前快遞行業(yè)CR8已超80%，已經(jīng)到龍頭競爭時代后期。但是隨著行業(yè)增速回落和同質(zhì)化嚴重，參考國際巨頭的發(fā)展歷史，通過并購轉(zhuǎn)型綜合化已經(jīng)是龍頭的必經(jīng)之路。

未來快遞市場的競爭將是生態(tài)競爭，目前包括阿里、亞馬遜、京東構(gòu)筑商業(yè)、金融、物流等組合的生態(tài)體系正在逐漸合攏。目前，順豐已然形成了快遞，重貨，冷鏈、供應(yīng)鏈，同城配，以及國際業(yè)務(wù)等為一體的物流版圖，并構(gòu)筑自己獨立的生態(tài)體系。未來的順豐，值得期待。