解放

3月30日晚，一汽解放集團股份有限公司(簡稱“一汽解放”)發(fā)布2021年財務(wù)報告。年報顯示，2021年一汽解放營業(yè)收入為987.51億元，營業(yè)利潤40.81億元，同比增長17.26%；歸母凈利潤39億元，同比增長45.97%；主營業(yè)務(wù)毛利率達到9.87%，同比增長0.86個百分點。

重汽

3月31日晚間，中國重汽（000951）發(fā)布2021年年度報告。年報顯示，公司2021年實現(xiàn)營業(yè)收入560.99億元，同比下降6.4%；實現(xiàn)歸母凈利潤10.38億元，同比下降44.79%。

從年報數(shù)據(jù)可見，一汽解放和中國重汽的表現(xiàn)可謂幾家歡喜幾家愁，但是對于商用車業(yè)務(wù)，尤其是重卡業(yè)務(wù)，一汽解放和中國重汽的表現(xiàn)，又有著非常相似的看點。

重卡集中度提高

從年報可見，雖然2021年重卡行業(yè)整體低迷，但占有率卻在向頭部企業(yè)聚集。年報顯示，2021年一汽解放中重卡銷售37.34萬輛，市場份額23.7%，同比提升1.5個百分點，中重卡銷量全球“五連冠”、重卡銷量全球“六連冠”、牽引車銷量連續(xù)十六年行業(yè)絕對領(lǐng)先。其中，牽引車和載貨車分別銷售19.9萬輛和11.8萬輛，市場份額保持絕對第一。

同時，中國重汽也表示，公司各項主要指標明顯好于行業(yè)平均水平，重卡市場占有率實現(xiàn)穩(wěn)步提升。從銷量數(shù)據(jù)來看，中國重汽2021年全年累計實現(xiàn)重卡銷售20.2萬輛，同比下降1.91%。以此計算，中國重汽的重卡銷售數(shù)據(jù)，在2021年全國總銷量的占比達到14.48%，較2020年的12.72%有了穩(wěn)步提升。

重卡市場隱憂中存在一定的機遇

據(jù)行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可見，2022年一季度的重卡市場累計實現(xiàn)銷售23.2萬輛，比上年同期的53.16萬輛下降56%，減少了約30萬輛，同比大幅度的下滑，既在意料之中，又在意料之外，對于2022年重卡市場的走勢，早前各方都表示銷量會有所回落，但是如此大的下滑程度可能出乎意料，那么2022年重卡市場是否會一直低迷下去呢？對于經(jīng)過連續(xù)五年高增長的重卡行業(yè)，業(yè)內(nèi)較為一致認為行業(yè)已經(jīng)走過了景氣周期的拐點，但對未來并不悲觀。

重卡發(fā)動機龍頭濰柴在3月31日披露的2021年報中表示，對于與公司相關(guān)的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢持謹慎樂觀的態(tài)度。另外，濰柴動力表示，受國六切換市場需求透支、“公轉(zhuǎn)鐵”持續(xù)推進等因素影響，重卡行業(yè)整體新增需求減弱，但超前基建投資、出口向好和部分區(qū)域國四國五限行政策等因素仍帶來一定新增需求。

與此同時，中國重汽也表示，超前的基建投資、積極的財政政策將有望拉動工程車重卡市場機遇，國三車輛清零、國四限行和嚴格的環(huán)保治理將帶來置換性增量。此外，“雙碳”政策的發(fā)布帶來新的機遇與挑戰(zhàn)，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的標志性、引領(lǐng)性產(chǎn)品。

從重汽和濰柴對于市場的預(yù)判來看，都提到了基建投資，由此可見雙方對于基建拉動重卡市場寄予厚望，而從以往的重卡市場來看，2020年重卡市場銷量創(chuàng)造歷史新高，除了國三淘汰提前透支市場這一政策因素外，基建起到了亦起到了非常重要的作用，近日，有相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，2022年3月重大開工項目約21個，總投資額近1400億元，由此可見這些新項目的開工，對于重卡市場，尤其是工程重卡或許會迎來轉(zhuǎn)暖的新希望。

值得關(guān)注的是，經(jīng)濟增長仍是重卡需求的基本盤，一汽解放預(yù)計，“十四五”期間預(yù)計國內(nèi)經(jīng)濟運行穩(wěn)定，全球經(jīng)濟將逐漸恢復(fù)利好產(chǎn)品出口，制造業(yè)投資將成為拉動投資增長的主力。預(yù)計“十四五”期間商用車市場穩(wěn)定在430萬輛左右，其中涉及中重卡市場在每年120萬輛附近波動。

重卡將走向新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化

作為以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的商用車企業(yè)，據(jù)悉一汽解放已打造了低碳化、電動化、智能化、信息化、高品質(zhì)即“四化一高”五大技術(shù)平臺。其中，新能源方面，目前，一汽解放已完成了輕型混動、純電動產(chǎn)品的試制、試驗，中型新能源升級產(chǎn)品完成量產(chǎn)啟動；重型換電式牽引產(chǎn)品和純電動自卸車實現(xiàn)銷量突破，換電自卸實現(xiàn)小批量投放。智能車方面，一汽解放聚焦公路、港口、環(huán)衛(wèi)、礦山、公交、城配、口岸等場景，已完成相應(yīng)產(chǎn)品的開發(fā)、試制、測試、小批量投放、交付用戶、商業(yè)運營等任務(wù)，智能車產(chǎn)業(yè)落地穩(wěn)步推進。

2021年一汽解放年報顯示，J7銷售同比提升84%，實現(xiàn)高端領(lǐng)航；新能源產(chǎn)品累計銷售2228輛，同比增長15.68%；同時，海外出口銷量1.5萬輛，同比增長近150%，創(chuàng)歷史新高。由此可見，一汽解放的新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化路線已初見成效。對于2022年的重卡市場，一汽解放表示，公司將按照“圍繞一個目標、聚焦一條主線，堅持雙輪驅(qū)動、打贏三大攻堅戰(zhàn)，做好六大重點工作”的總體思路，抓好常態(tài)化疫情防控的同時，堅決高質(zhì)量完成各項工作任務(wù)，夯實公司領(lǐng)先地位，加速雙率提升，向著成為“高質(zhì)量世界一流”汽車企業(yè)、百年民族汽車品牌而不懈奮斗。

與此同時，2021年重汽黃河的重磅推出，也重新定義了中國高端重卡的實力，對于2022年，中國重汽也表示將持續(xù)推動技術(shù)迭代更新，加快以電驅(qū)橋為主要路線的純電動、混合動力、燃料電池整車開發(fā)，加快新一代智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)落地應(yīng)用，打造差異化競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造新的增長點。公司將持續(xù)優(yōu)化營銷網(wǎng)絡(luò)，不斷提升品牌形象；持續(xù)深耕國際市場，推進產(chǎn)品和品牌國際化。

重卡兩大龍頭企業(yè)，對于重卡市場的發(fā)展有著一樣的見解，也做足了充分的準備，相信中國重卡車企有望憑借強大的產(chǎn)品競爭力、持續(xù)優(yōu)化的費用管控水平以及領(lǐng)先的業(yè)務(wù)布局，帶領(lǐng)行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展階段。