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3月30日，嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司公布其2021年全年業(yè)績。

集團(tuán)財(cái)務(wù)摘要

收入（包括已終止經(jīng)營業(yè)務(wù)產(chǎn)生的收入）增加53%至817.71億港元（2020年：533.61 億港元）；

核心經(jīng)營溢利增加88%至62.29億港元（2020年：33.20億港元）；

核心純利增長102%至36.92億港元（2020年：18.28億港元）；

股東應(yīng)占溢利為79.39億港元（2020年：28.96億港元），按年增長174%；

綜合物流業(yè)務(wù)的分部溢利錄得18.68億港元（2020年：26.42億港元）；

國際貨代業(yè)務(wù)的分部溢利錄得48.60億港元（2020年：9.93億港元），增幅達(dá)389%；

建議末期股息每股50港仙，將于2022年6月8日（星期三）派付。

嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)總裁馬榮楷表示：“在2021年，供求失衡、物流停擺、港口堵塞、勞工短缺，以及抗疫相關(guān)的封城和措施，令環(huán)球供應(yīng)鏈持續(xù)受到干擾。有賴全體同事及業(yè)務(wù)伙伴的堅(jiān)定支持，讓我們在面對復(fù)雜和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)時(shí)仍能為客戶提供高效和貫徹如一的服務(wù)。在2021年，我們的收入創(chuàng)下新高，錄得818億港元及核心純利37億港元?！?/p>

綜合物流業(yè)務(wù)在中國內(nèi)地錄得33%增長

嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)的綜合物流業(yè)務(wù)的分部溢利未能與其他分部同步增長，主要由于東南亞各國連串長期封城及其他抗疫措施，導(dǎo)致亞洲市場疲弱，嚴(yán)重干擾制造及相關(guān)消費(fèi)活動(dòng)，以及集團(tuán)所需出售的香港地區(qū)貨倉及臺(tái)灣地區(qū)業(yè)務(wù)所致。

在中國香港地區(qū)，主要由于在2021年9月底出售香港貨倉，以及為了抗疫而實(shí)施的社交距離措施導(dǎo)致尤其是零售活動(dòng)蕭條，集團(tuán)在香港地區(qū)的綜合物流業(yè)務(wù)收縮14%，而物流營運(yùn)業(yè)務(wù)則下降4%。

在中國內(nèi)地，集團(tuán)的綜合物流業(yè)務(wù)錄得33%增長，主要由于采購訂單由亞洲各國轉(zhuǎn)回中國內(nèi)地，以致制造活動(dòng)增加，促進(jìn)了零件及制成品的生產(chǎn)和出口。

在亞洲，集團(tuán)的綜合物流業(yè)務(wù)下跌幅度較大，主要由于亞洲各國持續(xù)封城，減少制造活動(dòng)所致。此外，泰國Kerry Express Thailand面對價(jià)格壓力及激烈競爭，也為集團(tuán)業(yè)績帶來影響。預(yù)計(jì)嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)將重登其在主要亞洲市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，其盈利能力將于2022年下半年開始有所提升。

國際貨代溢利增長

國際貨代業(yè)務(wù)的分部溢利由10億港元增加至近50億港元，增幅涵蓋各行各業(yè)的業(yè)務(wù)。供應(yīng)鏈所受的干擾及失衡，尤其是由亞洲往北美及歐洲的出口，使集團(tuán)的客戶更趨重視集團(tuán)深遠(yuǎn)的行業(yè)知識(shí)、地面運(yùn)輸廣泛的聯(lián)系，以及其環(huán)球網(wǎng)絡(luò)。集團(tuán)獲得緊急履行訂單增加，而客戶亦提出日益復(fù)雜的要求，以克服供應(yīng)鏈多方面的干擾。

與順豐控股策略合作

作為亞洲大型國際第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)與順豐控股的策略合作將給予其無可比擬的優(yōu)勢，從而應(yīng)對未來不確定的市場挑戰(zhàn)。雙方已于中國內(nèi)地合作，以滿足順豐控股客戶的海外業(yè)務(wù)需要。預(yù)期在2022年第二季，嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)將擔(dān)任順豐航空的獨(dú)家貨運(yùn)銷售總代理，以及順豐控股的國際快遞業(yè)務(wù)于中國內(nèi)地以外的主要服務(wù)承辦商，以此加強(qiáng)順豐控股國際業(yè)務(wù)的實(shí)力。

馬榮楷總結(jié)：“環(huán)球供應(yīng)鏈復(fù)雜的來回流動(dòng)將持續(xù)受各種不同抗疫措施及地緣政治所影響。國際貨代將面臨另一番價(jià)格、貨量和運(yùn)力波動(dòng)。通脹壓力和材料供應(yīng)短缺，將會(huì)長時(shí)間持續(xù)干擾環(huán)球貿(mào)易。盡管業(yè)務(wù)遷移和回遷已成熱門話題，但作為世界制造業(yè)基地的亞洲極有可能在未來五年仍繼續(xù)保持原有地位。嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)與順豐控股的策略合作，為雙方展開了新的一頁。通過持續(xù)整合業(yè)務(wù)和營運(yùn)，雙方共同制訂出獨(dú)特且具競爭力的服務(wù)。隨著世界加快步伐遠(yuǎn)離疫情前的市場狀況，我們相信全新的嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)有能力砥礪前行?！?/p>