4PL即第四方物流，意思是將物流業(yè)務(wù)外包給單一合作伙伴，這個“合作伙伴”代表客戶管理倉庫、航運公司、貨運代理，運輸公司等等，并監(jiān)管和維護供應(yīng)鏈。

第四方物流是供應(yīng)鏈集成商，它整合和控制自身的資源、能力和技術(shù)以及服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，創(chuàng)建完整的供應(yīng)鏈方案。

4PL特點

1、客制化方案

客戶將從個性化供應(yīng)鏈設(shè)計方案中獲得幫助，因為第四方物流供應(yīng)商是用端到端的方案，這意味著您的供應(yīng)鏈將完全適合您的個人需求，同時仍將考慮行業(yè)標準。因此，您將能夠簡化供應(yīng)商管理并縮短交付周期。 

2、非資產(chǎn)服務(wù)

許多第三方物流公司依靠自己的資產(chǎn)（如運輸和倉儲）提供服務(wù)。第四方物流的服務(wù)更具戰(zhàn)略性，他們可能會更專注于尋找最適合你需求的供應(yīng)商。

3、單點接觸

簡單是外包公司職能的關(guān)鍵優(yōu)勢之一。當(dāng)你與第四方物流供應(yīng)商合作時，你會得到一個單一的聯(lián)系點來滿足你所有的供應(yīng)鏈管理需求。這樣，你就不必浪費時間和金錢去追蹤傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中的所有供應(yīng)商。

4、避開分銷商模式

與第四方物流供應(yīng)商合作可以幫助您從分銷模式過渡到供應(yīng)模式。因此，您可以避開分銷商，直接從制造商處獲取材料，這使你能夠控制你的供應(yīng)鏈，同時降低價格和成本。

5、數(shù)據(jù)驅(qū)動分析

第四方物流可以充當(dāng)控制塔，跟蹤所有供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)。這使公司能夠?qū)⒎墙Y(jié)構(gòu)化和原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可操作的信息。通過使用分析，該公司可以輕松監(jiān)控特定信息，如員工成本和服務(wù)水平。

使用第四方物流供應(yīng)商的好處

近年來，第四方物流的使用呈上升趨勢。這是因為它能提供一些明顯的優(yōu)勢：

1、節(jié)省時間和成本

有了第四方物流專業(yè)知識，你就能節(jié)省時間和經(jīng)驗。他們提供倉儲、庫存管理、運輸、配送等服務(wù)，以及其他增值服務(wù)。此外，大多數(shù)第四方物流供應(yīng)商都可以使用全球性的合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，因此他們可以協(xié)同最具成本效益的運費。

2、降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜性

第四方物流是整個供應(yīng)鏈的單一聯(lián)系點。第四方物流（4PL）供應(yīng)商為客戶提供的服務(wù)水平高于第三方物流。第四方物流公司不是只關(guān)注物流，而是與客戶合作，監(jiān)督端到端的供應(yīng)鏈。第四方物流服務(wù)應(yīng)包括采購、物料計劃、庫存管理、庫存融資、倉儲、訂單管理、訂單履行、退貨管理、進出口，海運空運，報關(guān)，供應(yīng)鏈設(shè)計等。

3、安全

第四方物流提供了內(nèi)部物流部門的便利和安全，以及外包的所有好處。第四方物流服務(wù)的一個好處是，有一個能夠保證公司底線的合作伙伴，而不必承擔(dān)高效物流所需的昂貴設(shè)備和資產(chǎn)。

4、風(fēng)險管理

作為監(jiān)督整個供應(yīng)鏈的單一聯(lián)絡(luò)點，第四方物流供應(yīng)商可以專注于管理特定的服務(wù)范圍，以及診斷風(fēng)險。第四方物流服務(wù)提供商將不斷尋求改善，同時加強監(jiān)督，以防止未來出現(xiàn)問題。

5、更大的操作靈活性

4PL充當(dāng)整個供應(yīng)鏈的單一聯(lián)系人，為公司實現(xiàn)業(yè)務(wù)目標提供最迅捷有效的支持。例如，當(dāng)一家公司的目標是擴張時，第四方物流供應(yīng)商可以幫助它做到這一點，同時盡量減少對正常運營的干擾。第四方物流與供應(yīng)鏈行業(yè)所有伙伴都有聯(lián)系，可以在擴張和增長期間輕松支持企業(yè)。

6、提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)

由于電子商務(wù)的發(fā)展，客戶和零售商正在以新的方式互動，因此供應(yīng)鏈管理流程也在不斷發(fā)展。第四方物流服務(wù)提供商通過監(jiān)督供應(yīng)鏈中的所有運營，使公司能夠最大限度地運營，并專注于客戶。即使你的企業(yè)使用多種物流服務(wù)，第四方物流企業(yè)也會處理好所有這些，以確保產(chǎn)品從A到B。

4PL和應(yīng)用的故事

4Flow　4PL為客戶優(yōu)化運輸倉儲供應(yīng)鏈：

4flow是來自德國的4PL軟件和供應(yīng)鏈咨詢公司，從戰(zhàn)略到實施，為來自不同行業(yè)的公司提供物流和供應(yīng)鏈管理方面的幫助。4flow為網(wǎng)絡(luò)和運輸優(yōu)化以及交付優(yōu)化提供軟件解決方案，也負責(zé)全球客戶供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的日常規(guī)劃、優(yōu)化和運營。

以下分享一個4Flow關(guān)于4PL成功小故事：

許多擁有復(fù)雜全球制造網(wǎng)絡(luò)的隱性冠軍企業(yè)每天都面臨著規(guī)劃、管理和動態(tài)優(yōu)化其運輸和供應(yīng)鏈流程的挑戰(zhàn)，同時也要降低成本。數(shù)量波動和成本壓力對供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)和流程提出了很高的要求。在這種背景下，汽車零件供應(yīng)商BOS與4flow一起，正在設(shè)計一套特制的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)以持續(xù)地適應(yīng)未來。BOS集團在歐洲、北美和亞洲設(shè)有分公司，為汽車行業(yè)開發(fā)、制造和銷售創(chuàng)新系統(tǒng)和組件。

增長目標和日益國際化是BOS在確保供應(yīng)鏈成本效率的同時提高全球交付流透明度的主要挑戰(zhàn)。該公司是從一個定制的、漸進的解決方案開始。目標是逐步調(diào)整供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，以實現(xiàn)未來增長，同時提高交付可靠性和質(zhì)量，降低成本。

“4flow的綜合運輸管理理念非常適合BOS，”BOS供應(yīng)鏈國際高級總監(jiān)海科·克雷默（Heiko Kraemer）說。“這使我們能夠逐步提高供應(yīng)鏈的成熟度，并使其更加面向未來?！?/p>

綜合運輸管理的發(fā)展路徑：

4flow采用循序漸進的計劃，讓客戶更接近綜合運輸管理，并決定共同走哪條道路。一家公司的第一個里程碑可以從作為首要任務(wù)的供應(yīng)鏈管理，到專注于降低運輸成本。

在第一個實施項目開始之前，BOS和4flow起草了一個沒有固定時間表的開發(fā)路徑，其中概述了里程碑和開發(fā)步驟。從一開始，BOS就必須在運輸管理解決方案的速度和擴展方面保持靈活性，以符合公司的實際需求。

4flow management主管Nadine Lehmann表示：“由于與BOS的合作，我們?nèi)〉昧顺晒??！??！拔覀円黄饍?yōu)化了大約80%的供應(yīng)商關(guān)系，降低了20%以上的運輸成本?！?/p>

開發(fā)步驟1——開始：與選定的歐洲供應(yīng)商進行試點

在第一步中，BOS選擇了一些歐洲供應(yīng)商進行試點項目。作為一個中立的合作伙伴，4flow接管了所有運輸利益相關(guān)者的運營管理和協(xié)調(diào)，包括供應(yīng)商、承運人、轉(zhuǎn)運點和工廠。為此，收集并分析了所有相關(guān)的交通指標和結(jié)構(gòu)。在標準化規(guī)劃過程中使用優(yōu)化軟件4flow vista?對整個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)進行建模，并確定和實施優(yōu)化潛力。

堅實的數(shù)據(jù)質(zhì)量創(chuàng)造了基礎(chǔ)，實時信息和規(guī)劃數(shù)據(jù)可用于管理復(fù)雜的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，并確定可能的成本節(jié)約。通過大量努力，在項目開始時的短時間內(nèi)收集、調(diào)整和分析必要的運輸和供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)。

在第一步的九個月內(nèi)，4flow為大約一半的BOS供應(yīng)商實現(xiàn)了顯著的優(yōu)化潛力，在優(yōu)化的供應(yīng)商關(guān)系中，在短時間內(nèi)提高了運輸鏈的可靠性，并將運輸成本降低了20%以上。

開發(fā)步驟2–連接：整合所有歐洲供應(yīng)商和海外運輸

BOS被試點項目的結(jié)果所說服。在第二步中，歐洲的所有供應(yīng)通道和海上運輸都是集中的。此外，這家汽車供應(yīng)商還引入了發(fā)票和運費透明度作為附加服務(wù)。4flow還發(fā)現(xiàn)了進一步的優(yōu)化潛力和對預(yù)算規(guī)劃的寶貴支持。由于實時透明，交付性能進一步提高，運輸成本額外降低13%，流程進一步數(shù)字化

開發(fā)步驟3–智能網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型

2020年6月，BOS決定啟動下一階段，重點是實施新的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。4flow被選中進行一項研究，以規(guī)劃歐洲轉(zhuǎn)運和倉庫位置的成本優(yōu)化設(shè)置。九個月的項目包括支持服務(wù)招標和實施新的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

“我們以明確的結(jié)果說服了我們的管理層，” Nadine Lehmann說?！凹词乖诠跔畈《敬罅餍械木o急期間，4flow逐步解決方案的附加值也是顯而易見的。我們能夠主動采取行動，采取快速措施，避免不必要的交付和運輸成本。”

開發(fā)步驟4——數(shù)字化：擴大數(shù)字化

目前正在計劃下一步。已經(jīng)有了一些最初的想法，比如使用數(shù)字孿生兄弟，可以實時傳輸貨物的狀態(tài)、位置和預(yù)期到達時間。此外，將BOS ERP連接到4flow vista將產(chǎn)生一個高度開發(fā)的解決方案，該解決方案將啟動自動化交付流程，并實現(xiàn)主動式運輸管理。

TrenTech Argus 4PL為跨國企業(yè)優(yōu)化海運集運和堆場流程和費用

SABC是全球領(lǐng)先的塑料粒子等化工產(chǎn)品供應(yīng)商，在全球有數(shù)十家生產(chǎn)基地和分銷基地，SABC在中國有四家工廠，他們的供應(yīng)鏈痛點是：

1， 大宗的進口原材料到達時間不透明，到達時間不可控制，工廠的計劃，生產(chǎn)和分銷比較被動，供應(yīng)鏈風(fēng)險較大

2， 由于批量較大和海運到達時間不可視和不可控，有時導(dǎo)致數(shù)十萬美元的滯箱費用，造成較大的財務(wù)損失。

3， 集裝箱運輸成本和時間不可視和不可控。

Argus 4PL 解決方案通過整合主要船公司數(shù)據(jù)，讓船舶的預(yù)計到達時間可視化；通過整合重型卡車數(shù)據(jù)，讓卡車提箱時間，取貨時間可視化，到達時間和軌跡可視化；整合港口碼頭數(shù)據(jù)，讓船舶狀態(tài)和貨物狀態(tài)可視化，及實時了解貨物是否海關(guān)放行，碼頭放行，何時截關(guān)和截單；整合船公司數(shù)據(jù)，可以了解某一批物流的位置和狀態(tài)，譬如是否提箱，是否裝船，是否卸貨，是否火車轉(zhuǎn)運，是否進入倉庫等等，除了海運費用以外，Argus 也為客戶設(shè)計了D&D（滯箱費用），以及為集卡運輸費用，碼頭堆場費用，異常警示，讓所有途中費用可視化，風(fēng)險可視化，以及到達及可能延誤時間可視化。 

運單

追蹤軌跡

異常

D&D（Demurrage & Detention滯箱）費用

作者：曾志宏Lucas，北科大畢業(yè)，新加坡國立大學(xué)MBA，曾服務(wù)于GE，Rolls-Royce，JCI，Whirlpool供應(yīng)鏈部門，致力于貨代行業(yè)和國際供應(yīng)鏈領(lǐng)域流程自動化，智能化和可視化，AI+軟件機器人RPA，以及數(shù)字供應(yīng)鏈，智慧物流等的推廣和傳播 (Wechat: One Six Three Eight Eight Eight One Nine Six Three)。