縱覽我國(guó)物流裝備技術(shù)市場(chǎng)，企業(yè)數(shù)量之多令人難以計(jì)數(shù)，但真正具有影響力的品牌卻并不太多。伴隨我國(guó)物流業(yè)和制造業(yè)整體轉(zhuǎn)型發(fā)展，物流裝備品牌正處于從小到大，從弱到強(qiáng)，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走向國(guó)際市場(chǎng)的蛻變進(jìn)程之中。

在剛剛過(guò)去的2021年，中國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)出平穩(wěn)、健康和可持續(xù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“十四五”良好開(kāi)局。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，2021全年社會(huì)物流總額將保持在300萬(wàn)億元以上，物流業(yè)總收入將超過(guò)11萬(wàn)億元，快遞業(yè)務(wù)量首次突破1000億件。

隨著物流業(yè)的大發(fā)展，我國(guó)物流裝備企業(yè)和品牌也在快速崛起。尤其是改革開(kāi)放以來(lái)的40多年時(shí)間里，中國(guó)物流裝備行業(yè)經(jīng)歷了從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的跨越式發(fā)展，中國(guó)物流技術(shù)也從跟隨、模仿的初級(jí)階段，步入自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新的全新階段，甚至在有些領(lǐng)域逐漸走到世界前沿，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

一、崛起之路

我國(guó)現(xiàn)代物流裝備行業(yè)的起源發(fā)展，可以追溯至上世紀(jì)70年代，以北起院、北自所等研究院為代表，在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)啟自動(dòng)化立體庫(kù)的研究與應(yīng)用，而各類郵件自動(dòng)分揀系統(tǒng)也在郵政物流領(lǐng)域開(kāi)始探索。

進(jìn)入90年代，隨著現(xiàn)代物流理念傳入中國(guó)市場(chǎng)，各類現(xiàn)代化物流技術(shù)得到普及應(yīng)用，特別是家電、煙草、鋼鐵等行業(yè)的自動(dòng)化物流項(xiàng)目逐漸增多。

2000年之后，我國(guó)物流裝備市場(chǎng)迎來(lái)蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)主體逐步增多，既有具有國(guó)企背景的大型企業(yè)，也有來(lái)自歐美日本的國(guó)際品牌，同時(shí)各類合資和民營(yíng)的物流裝備商也在快速涌現(xiàn)和成長(zhǎng)。

最近十年來(lái)，我國(guó)物流裝備市場(chǎng)進(jìn)入風(fēng)起云涌、快速發(fā)展的充分競(jìng)爭(zhēng)階段。電商、快遞的爆發(fā)式增長(zhǎng)，使市場(chǎng)需求居高不下，我國(guó)物流裝備市場(chǎng)一躍成為全球最大的單一市場(chǎng)。在需求量快速增加的同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)品質(zhì)的要求也呈現(xiàn)出新態(tài)勢(shì)，尤其是隨著工業(yè)4.0、智能制造的興起，使自動(dòng)化、無(wú)人化、智能化成為物流裝備行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

我國(guó)物流裝備品牌的崛起之路依然任重道遠(yuǎn)

縱覽我國(guó)物流裝備技術(shù)市場(chǎng)，從人工操作、機(jī)械化運(yùn)作，一步步向自動(dòng)化、智能化升級(jí)，成績(jī)顯而易見(jiàn)，各企業(yè)品牌的成長(zhǎng)路徑極具中國(guó)特色。不過(guò)，目前市場(chǎng)格局依然較為分散，競(jìng)爭(zhēng)主體以國(guó)際知名的物流裝備企業(yè)、擁有研究院所和國(guó)企背景的物流裝備企業(yè)、具備技術(shù)實(shí)力的民營(yíng)企業(yè)三大類為主，大多數(shù)的裝備供應(yīng)商僅在某些特定的細(xì)分領(lǐng)域具備客戶資源和技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)依然普遍存在，真正具有影響力的品牌并不太多，本土企業(yè)的崛起之路依然任重道遠(yuǎn)。

二、見(jiàn)證與探索

值得欣喜的是，我們也擁有了一批優(yōu)秀的物流裝備企業(yè)，他們既是中國(guó)物流裝備技術(shù)行業(yè)壯大發(fā)展的見(jiàn)證者，也是身體力行的探索者，他們伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型而誕生，緊緊圍繞用戶企業(yè)的需求和特點(diǎn)，認(rèn)真打磨產(chǎn)品工藝和質(zhì)量，注重技術(shù)創(chuàng)新和場(chǎng)景開(kāi)拓，為中國(guó)的智能物流和智能制造發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量，其中許多做法和經(jīng)驗(yàn)值得其他企業(yè)借鑒與參考。

物流裝備企業(yè)要緊貼需求，強(qiáng)化服務(wù)

例如，江蘇六維智能物流裝備股份有限公司董事長(zhǎng)徐正林認(rèn)為，品牌建設(shè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合企業(yè)自身的資源與優(yōu)勢(shì)，利用差異化的定位，凸顯品牌價(jià)值。目前，物流裝備市場(chǎng)一方面需求量多，另一方面存在明顯的需求差異性。在這樣的環(huán)境下競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于物流裝備企業(yè)來(lái)說(shuō)，明確自身優(yōu)勢(shì)，找準(zhǔn)發(fā)展定位顯得尤為重要。

在廣東順力智能物流裝備股份有限公司董事長(zhǎng)杜斌看來(lái)，順力智能從傳統(tǒng)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型成為市場(chǎng)上被同行和客戶認(rèn)可的物流系統(tǒng)集成商，最重要的是能夠不斷在發(fā)展過(guò)程中及時(shí)調(diào)整發(fā)展步伐、自我反省，以及取長(zhǎng)補(bǔ)短。為了給客戶帶來(lái)最大價(jià)值，不僅需要使產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)的穩(wěn)定性達(dá)到用戶要求，更重要的是在項(xiàng)目的理解與落地層面上能夠充分理解客戶的想法，并為客戶解決實(shí)際存在的痛點(diǎn)。

浙江中揚(yáng)儲(chǔ)存設(shè)備有限公司總經(jīng)理王開(kāi)勝則坦言，作為行業(yè)的“后來(lái)者”，中揚(yáng)在創(chuàng)立之初就將生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)和項(xiàng)目管控作為公司的核心能力進(jìn)行打造。因?yàn)樗麄冎溃肱c行業(yè)前輩企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技，必須有自己突出的能力和獨(dú)特之處。為此，在技術(shù)研發(fā)方面，中揚(yáng)每年都會(huì)拿出8%左右的利潤(rùn)用于科研投入，以跟上市場(chǎng)主流技術(shù)的發(fā)展步伐，并保證每年至少推出兩款新產(chǎn)品。

深圳市佳順智能機(jī)器人股份有限公司總經(jīng)理助理李焱表示，面對(duì)當(dāng)前移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)內(nèi)本體同質(zhì)化、系統(tǒng)兼容化、市場(chǎng)集中化的局面，佳順智能特別注重核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造。目前他們已經(jīng)具有豐富的行業(yè)規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)和場(chǎng)內(nèi)物流全場(chǎng)景的項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，并且面對(duì)產(chǎn)線物流和倉(cāng)儲(chǔ)物流等不同應(yīng)用場(chǎng)景，有針對(duì)性地開(kāi)發(fā)高度兼容的智能控制系統(tǒng)。此外，佳順智能擁有一支穩(wěn)健、務(wù)實(shí)、高度忠誠(chéng)的中高層管理人員和自主培養(yǎng)的核心技術(shù)人員團(tuán)隊(duì)，成為公司長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)有力支撐。

靈動(dòng)科技創(chuàng)始人兼CEO齊歐表示，靈動(dòng)科技致力于成為全球最有價(jià)值的移動(dòng)機(jī)器人平臺(tái)企業(yè)，讓移動(dòng)機(jī)器人成為新生產(chǎn)力，釋放人類創(chuàng)造力。為此，靈動(dòng)科技?xì)v來(lái)注重對(duì)技術(shù)的高投入，目前該公司已申請(qǐng)專利超過(guò)300項(xiàng)，國(guó)際專利130項(xiàng)，并已經(jīng)取得20多項(xiàng)美國(guó)發(fā)明專利授權(quán)。正是技術(shù)上的不斷積累和打磨，使靈動(dòng)科技已經(jīng)形成了智能化的AMR單機(jī)產(chǎn)品和功能強(qiáng)大的調(diào)度系統(tǒng)，在行業(yè)內(nèi)構(gòu)建起獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。

三、品牌化發(fā)展

“十四五”時(shí)期，中國(guó)本土物流裝備企業(yè)必須秉持高質(zhì)量發(fā)展理念，打造過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)，并將自主研發(fā)和創(chuàng)新發(fā)展當(dāng)成企業(yè)突圍的重要武器。但我們也應(yīng)看到，在企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的過(guò)程中，由于人才、技術(shù)和市場(chǎng)等各方面因素的限制，使得物流裝備產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新存在著諸多困境。例如，隨著新模式的出現(xiàn)、新技術(shù)的普及應(yīng)用，原有的技術(shù)人才所掌握的知識(shí)技術(shù)和相應(yīng)的創(chuàng)新開(kāi)發(fā)能力面臨瓶頸，導(dǎo)致人才成為企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展過(guò)程中的最大短板，如何吸引并留住高水平、高素質(zhì)的技術(shù)人才成為物流裝備企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的首要問(wèn)題。

此外，資金問(wèn)題也是物流裝備企業(yè)面臨的關(guān)鍵問(wèn)題之一。在人力成本高企之外，新產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)銷售渠道開(kāi)拓和企業(yè)品牌打造都需要資金的保障與支持。如果企業(yè)對(duì)自身的資金能力估計(jì)不足，很可能因?yàn)橘Y金鏈斷裂而對(duì)企業(yè)持續(xù)發(fā)展造成影響。因此，物流裝備企業(yè)需要更加熟悉行業(yè)規(guī)則與商業(yè)模式，并能巧借資本運(yùn)營(yíng)達(dá)成企業(yè)增值；同時(shí)要注意投入與產(chǎn)出之間的平衡，要充分認(rèn)識(shí)到研發(fā)創(chuàng)新需要源源不斷地投入資金，而創(chuàng)新成果很可能無(wú)法在短期之內(nèi)快速獲得，也很難快速帶來(lái)資金流，企業(yè)運(yùn)營(yíng)和管理者要學(xué)會(huì)保持耐心。

近年來(lái)，中國(guó)物流裝備行業(yè)受到國(guó)家高度重視并出臺(tái)一系列扶持政策，如《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》等等，鼓勵(lì)物流裝備行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，為物流裝備行業(yè)發(fā)展提供了明確、廣闊的市場(chǎng)前景，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。對(duì)于物流裝備企業(yè)而言，應(yīng)善于利用內(nèi)外部環(huán)境，積極探索品牌化發(fā)展之路。

中國(guó)物流裝備市場(chǎng)正在悄然發(fā)生變化

1.蓄積實(shí)力，迎接挑戰(zhàn)。中國(guó)物流裝備行業(yè)正迎來(lái)新一輪競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，要想在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟并取得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，需要擺脫低價(jià)和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)樹(shù)立品牌形象，向價(jià)值鏈的高端延伸，贏得更廣闊的市場(chǎng)，獲取更多的利潤(rùn)。為此，物流裝備企業(yè)需要不斷積累生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)生產(chǎn)流程，同時(shí)強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)和滿足用戶深度需求，關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，積累實(shí)力。

2.整合重組，抱團(tuán)發(fā)展。在堅(jiān)持探索自創(chuàng)品牌的同時(shí)，通過(guò)整合并購(gòu)可以迅速提升產(chǎn)品品牌價(jià)值，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，在市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位和具有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)，可以選擇通過(guò)資本運(yùn)作、企業(yè)合作等方式，對(duì)優(yōu)秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行整合，進(jìn)一步擴(kuò)大自身在行業(yè)內(nèi)的影響力。另外，也將有越來(lái)越多的企業(yè)選擇“抱團(tuán)取暖”，通過(guò)橫向或縱向的深化合作來(lái)增強(qiáng)自身抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

3.強(qiáng)化創(chuàng)新，著眼未來(lái)。智能化成為物流裝備行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，物流裝備企業(yè)需要著眼未來(lái)，依托物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)字孿生等新技術(shù)，加強(qiáng)產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)，提升自主創(chuàng)新能力。特別是要加強(qiáng)人才儲(chǔ)備和隊(duì)伍建設(shè)，一方面對(duì)現(xiàn)有員工進(jìn)行培訓(xùn)，提高知識(shí)儲(chǔ)備和服務(wù)能力，另一方面要與大中專院校、科研機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會(huì)深入合作，形成產(chǎn)學(xué)研一體化的人才培養(yǎng)和引進(jìn)模式，為企業(yè)發(fā)展助力。

4.緊貼需求，強(qiáng)化服務(wù)。技術(shù)的迭代發(fā)展、應(yīng)用場(chǎng)景的不斷變化，使物流系統(tǒng)變得日趨復(fù)雜，對(duì)于設(shè)備運(yùn)行和后期維護(hù)也提出更高要求。在這種背景下，物流裝備企業(yè)也應(yīng)從單純的軟硬件供應(yīng)向制造服務(wù)化延伸，如向內(nèi)拓展咨詢、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等服務(wù)，或是向外提供租賃、安裝、保養(yǎng)等服務(wù)。這樣不僅可以借機(jī)拓展新的服務(wù)業(yè)務(wù)模式，挖掘新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，向服務(wù)要效益，而且可以更好地提升用戶黏性，與客戶企業(yè)深度綁定。

5.借鑒經(jīng)驗(yàn)，找準(zhǔn)定位。物流裝備企業(yè)橫跨物流和制造兩大行業(yè)，在成長(zhǎng)過(guò)程中可以借鑒國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)的發(fā)展和管理模式，也可以吸取相關(guān)行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，補(bǔ)齊發(fā)展短板，以改善在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面存在的不足。當(dāng)然，借鑒并不等同于模仿，我們可以采取多元化發(fā)展策略，也可以選擇在細(xì)分領(lǐng)域做專做精，關(guān)鍵是要找準(zhǔn)市場(chǎng)定位和自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

四、續(xù)寫(xiě)精彩

中國(guó)物流正在急行軍，市場(chǎng)機(jī)會(huì)太多，以至于讓許多企業(yè)忘記思考，只顧匆匆向前。然而，時(shí)代觀念正在悄然變化，簡(jiǎn)單的產(chǎn)品供應(yīng)將無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要，無(wú)論目前的規(guī)模、效益、市場(chǎng)占有率等等多么耀眼，都不足以讓企業(yè)永遠(yuǎn)立于不敗之地。

隨著人口紅利進(jìn)一步衰退，“機(jī)器換人”大大提速，自動(dòng)化、智能化的物流裝備技術(shù)應(yīng)迎來(lái)更大需求，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈，我國(guó)的物流裝備“制造”急需向“智造”轉(zhuǎn)型。物流裝備企業(yè)要更加積極地?fù)肀录夹g(shù)、新方案、新思路，發(fā)揮工匠精神，努力成為價(jià)值鏈的核心，講好中國(guó)物流裝備品牌故事，唯有如此才能從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走向國(guó)際市場(chǎng)，才能在更遠(yuǎn)的將來(lái)續(xù)寫(xiě)屬于自己的精彩。