這是菜鳥無人車首次從末端配送，進(jìn)入園區(qū)調(diào)撥運(yùn)輸環(huán)節(jié)，代表著無人駕駛應(yīng)用場景的進(jìn)一步拓展。菜鳥方面表示，以IoT技術(shù)為核心的未來園區(qū)，正對物流行業(yè)的數(shù)字化、智能化起到示范引領(lǐng)作用。

菜鳥成都未來園區(qū)有近20萬平方米，設(shè)有無人車基地，搭建了基于物聯(lián)網(wǎng)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過云端可以調(diào)度無人車，讓它們自動完成園區(qū)內(nèi)多個倉庫、分撥中心之間的包裹運(yùn)輸、物資調(diào)撥。

據(jù)悉，目前在成都園區(qū)投放的是菜鳥最新一代無人車，為行業(yè)領(lǐng)先水平。每輛車一次可搭載數(shù)百個天貓消費(fèi)者的包裹。

行車過程中，菜鳥無人車能感知周邊環(huán)境，自主進(jìn)行決策，可以對行人、車輛等各類動態(tài)、靜態(tài)障礙物進(jìn)行避讓，還能調(diào)度園區(qū)內(nèi)的紅綠燈，對社會車輛發(fā)出提醒。

菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室無人車應(yīng)用技術(shù)高級專家褚浩然介紹，菜鳥在行業(yè)內(nèi)最早研發(fā)物流自動駕駛，包括高速干線運(yùn)輸和末端配送等場景，多項(xiàng)核心算法在全球知名技術(shù)榜上位居榜首，研發(fā)的無人車已經(jīng)在雄安、杭州等地使用。菜鳥成都園區(qū)是國內(nèi)首個無人車運(yùn)行的未來園區(qū)。

此外，菜鳥IoT戰(zhàn)略下打造的電子面單、智能倉儲管理系統(tǒng)、物流天眼、智能語音助手等智能產(chǎn)品，都已經(jīng)在成都使用，可為商家提供商品存儲、發(fā)貨、補(bǔ)貨等提供智能支持；為物流企業(yè)提供場站實(shí)時運(yùn)行監(jiān)測，及時應(yīng)對異常狀況；幫助快遞員自動給消費(fèi)者撥打電話，降低勞動強(qiáng)度；為消費(fèi)者提供裹裹寄件，2小時上門等智能、便捷服務(wù)。

隨著IoT戰(zhàn)略的快速推進(jìn)和落地，菜鳥此前已經(jīng)在無錫推出首個未來園區(qū)，實(shí)現(xiàn)了一部手機(jī)管里園區(qū)，倉內(nèi)還上線700多臺AGV機(jī)器人，成為亞洲最大的機(jī)器人倉庫。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO谷雪梅表示，IoT已經(jīng)成為物流業(yè)最重要的技術(shù)趨勢，這將決定未來十年的物流業(yè)競爭格局。為此，菜鳥將與中國快遞物流業(yè)一起，加快行業(yè)數(shù)字化、智能化步伐，推動技術(shù)成果大規(guī)模落地使用，讓傳統(tǒng)物流將裝上數(shù)字化升級的翅膀，迎來新的黃金十年。