12月9日，由《物流技術(shù)與應(yīng)用》主辦的“2021第九屆全球智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨2021全球物流裝備企業(yè)家年會(huì)”在蘇州石湖金陵花園酒店隆重召開。本屆大會(huì)以“匯聚同道·智領(lǐng)未來”為主題，圍繞中國(guó)物流技術(shù)裝備技術(shù)的市場(chǎng)需求、技術(shù)創(chuàng)新方向、未來趨勢(shì)、機(jī)遇、挑戰(zhàn)及對(duì)策等話題進(jìn)行深入探討，吸引了來自相關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)，以及物流集成商、物流裝備企業(yè)、物流裝備典型用戶等業(yè)界精英出席。 

在本次大會(huì)上，蘇州先鋒物流裝備科技有限公司總經(jīng)理潘小軍先生發(fā)表演講，主題為《窄巷道VNA，重構(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)新空間》，針對(duì)國(guó)內(nèi)部分企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)狀（需求增加，但倉(cāng)儲(chǔ)擴(kuò)展難，租賃倉(cāng)庫價(jià)格和人力成本持續(xù)上漲），重點(diǎn)推薦了VNA解決方案及該公司旗下適合VNA倉(cāng)庫的智能叉車產(chǎn)品。

潘小軍先生是擁有29年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的資深叉車人。在1992～2000年期間，他任職于國(guó)內(nèi)某著名叉車集團(tuán)，先后從事過制造、營(yíng)銷工作；2000～2007年，擔(dān)任蘇州市永合力物流系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理；2007年至今，潘小軍先生擔(dān)任蘇州先鋒物流裝備科技有限公司總經(jīng)理，同時(shí)也是卓一智能叉車創(chuàng)始人。

據(jù)潘小軍介紹，與其他國(guó)家（如美、日等）對(duì)比，目前我國(guó)人均倉(cāng)儲(chǔ)與現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)面積仍然偏低。近年來，我國(guó)倉(cāng)庫租賃價(jià)格居高不下且不斷上漲，這給國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流運(yùn)作帶來很大壓力。

潘小軍認(rèn)為，通過實(shí)施VNA（Very Narrow Aisle，非常窄巷道）項(xiàng)目是非常好的解決方案。“通過VNA的密集存儲(chǔ)，讓我們的倉(cāng)儲(chǔ)空間得到更有效利用，提升容積率。在使客戶得到更多存儲(chǔ)貨位和空間的同時(shí)，倉(cāng)庫也變得更加整潔有序?！?/p>

然而，VNA窄巷道貨架需要特殊的窄巷道叉車及叉車導(dǎo)向系統(tǒng)。原來這些技術(shù)都是被國(guó)外企業(yè)所壟斷，國(guó)內(nèi)企業(yè)要采購(gòu)和使用必須要付出較高對(duì)價(jià)。而卓一智能叉車實(shí)現(xiàn)了VNA窄巷叉車技術(shù)上的突破，因此能給國(guó)內(nèi)企業(yè)提供更具性價(jià)比的產(chǎn)品和解決方案。

隨后，潘小軍介紹了該公司若干典型案例，讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾VNA產(chǎn)品和方案的價(jià)值有了更直觀和深刻地了解。

其中一個(gè)案例項(xiàng)目來自汽配行業(yè)，某汽車制造企業(yè)最初采購(gòu)國(guó)外品牌的VNA叉車，每臺(tái)需要花費(fèi)120多萬元。在后期選用采購(gòu)卓一的產(chǎn)品后，采購(gòu)成本節(jié)約了75%以上。

國(guó)內(nèi)某家做玻璃幕墻的上市公司，在全國(guó)擁有七、八個(gè)生產(chǎn)基地。該公司有長(zhǎng)物料存儲(chǔ)的需要，如果用常規(guī)解決方案，所占用的通道寬度和存儲(chǔ)空間都非常大，倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率極低。通過先鋒研發(fā)團(tuán)隊(duì)的共同努力，在很短時(shí)間內(nèi)就解決了客戶的問題，全部采用懸臂梁的方式進(jìn)行存儲(chǔ)。并且，過去這家公司采購(gòu)的VNA全向叉車都是進(jìn)口車（德國(guó)制造或英國(guó)制造），通過與卓一的合作，同樣使采購(gòu)成本大幅度下降。

由該案例可以看出，面對(duì)管材、板材、型材等長(zhǎng)物料的存儲(chǔ)需求，也完全可以用VNA全向叉車的方案來解決。對(duì)此，潘小軍解釋說：“全向車之所以能夠解決長(zhǎng)物料的問題，是因?yàn)槿蜍嚳梢詡?cè)行、斜行、原地回轉(zhuǎn)，從而適應(yīng)長(zhǎng)物料在密集窄巷道貨架中的存取作業(yè)?！?/p>

隨著我國(guó)冷鏈?zhǔn)聵I(yè)發(fā)展，低溫冷藏的需求快速增長(zhǎng)。由于冷庫建設(shè)屬于資金密集型項(xiàng)目，使用VNA密集存儲(chǔ)可直接提升冷鏈經(jīng)營(yíng)的效率。卓一研制生產(chǎn)的雙深位剪叉車，一個(gè)通道可以解決四排貨架，因此成為冷庫運(yùn)作中非常重要的搬運(yùn)利器。在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，該款車完全被國(guó)外壟斷，隨著卓一研發(fā)的成功，將加速其在國(guó)內(nèi)的普及使用程度，使冷鏈企業(yè)的搬運(yùn)效率能夠得到大大提升。據(jù)介紹，卓一為國(guó)內(nèi)某客戶實(shí)施了適應(yīng)雙深位叉車的密集存儲(chǔ)項(xiàng)目，使客戶的倉(cāng)庫托盤數(shù)提升100%，貨架高度增加150%，通道寬度節(jié)約50%，托盤成本下降50%。 

對(duì)于密集存儲(chǔ)，潘小軍認(rèn)為客戶的關(guān)注點(diǎn)集中在購(gòu)置成本、安全、工作效率和服務(wù)等四個(gè)方面。

潘小軍談到，未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品的背后就是專利的比拼。據(jù)介紹，經(jīng)過不斷努力與完善，他們已全面實(shí)施質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系，并且被評(píng)為江蘇省（先鋒）智能電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車工程技術(shù)研究中心、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，同時(shí)也在積極參與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)。他表示，目前卓一的工業(yè)車輛產(chǎn)品已全面通過CE國(guó)際安全認(rèn)證，并且在發(fā)明專利、實(shí)用新型專利和外觀專利取得一系列成績(jī)。