時(shí)間過(guò)得飛快，不知不覺(jué)2021年已經(jīng)結(jié)束。今年不同于以往，除了是數(shù)十年來(lái)最冷的冬天以外，新冠肺炎疫情也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束，大有一副“卷土重來(lái)”的架勢(shì)。

因?yàn)橐咔樵?，各地?duì)物流運(yùn)輸進(jìn)行管控，今年大部分專線都安排提前放假，不少物流企業(yè)將于1月20號(hào)之后陸續(xù)放假，所以年前需要發(fā)貨的客戶需盡早做準(zhǔn)備，避免到時(shí)候物流停運(yùn)了手里有貨，兜里有錢也發(fā)不出去。

物流今年提前放假原因有以下兩點(diǎn)：

1、寒潮來(lái)襲，今年物流停運(yùn)更早

目前，在十年不遇的寒潮影響和嚴(yán)峻疫情防控形勢(shì)下，北京、河北等多地都已進(jìn)入“戰(zhàn)備狀態(tài)”，高速封路、城市封城，嚴(yán)格控制外來(lái)車輛的進(jìn)出。

可以預(yù)見(jiàn)，一旦這波疫情形勢(shì)繼續(xù)嚴(yán)峻下去，未來(lái)還會(huì)有更多省市封城封路。

2、工廠放假，工人返鄉(xiāng)

據(jù)可靠消息稱，受疫情、拉閘限電雙重影響，目前部分廠已經(jīng)開(kāi)始放假，工人開(kāi)始陸續(xù)返鄉(xiāng)。有部分工廠的假期足足長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月之久，而工廠提前放假就意味著物流行業(yè)也提前放假。

很多人的返鄉(xiāng)時(shí)間都整體提前，還有一個(gè)重要原因就是因?yàn)橐咔椋械娜苏麅赡甓紱](méi)有回家過(guò)年了。

2021年太難了，很多人都說(shuō)，今年是近十年里物流行業(yè)最難的一年，也有人說(shuō)這是疫情后遺癥，只要能熬過(guò)寒冬就能迎來(lái)春天。

上周物流商情做了一個(gè)物流統(tǒng)計(jì)放假表，今年全國(guó)的線路不分區(qū)域，幾乎同時(shí)放假，有網(wǎng)友戲稱：再過(guò)幾天你有錢，工廠不一定有貨，工廠有貨，物流不一定上班，再任性也沒(méi)有用啦！

所以不管是年前需要發(fā)貨的老板，還是年前需要備貨的經(jīng)銷商都要盡早做好安排，避免出現(xiàn)上述的尷尬情況。

各大物流企業(yè)放假、開(kāi)工時(shí)間安排表如下：