日前，網(wǎng)易考拉和亞馬遜正在推進一項有關(guān)中國電商業(yè)務(wù)的重大重組行動，這兩個跨境電商巨頭，都是航運業(yè)的大貨主。

網(wǎng)易考拉將合并亞馬遜中國海外購業(yè)務(wù)。據(jù)了解，就此次交易，雙方已經(jīng)在于2018年年底簽約，簽約前的談判歷時數(shù)月，由網(wǎng)易考拉主動發(fā)起并推進，雙方或采取換股方式合作。

有電商投資人士分析，主打“中國賣全球”的全球開店業(yè)務(wù)應(yīng)仍舊處于亞馬遜體系中，亞馬遜海淘進口業(yè)務(wù)（包括海外購和‘中國賣中國’）將和網(wǎng)易考拉合并，此后，將很可能以網(wǎng)易考拉為主體單獨拆分，亞馬遜對其持股，獨立上市。

業(yè)內(nèi)人士認為，馬士基將受益于網(wǎng)易考拉與亞馬遜的重組行動，因為網(wǎng)易考拉是馬士基的重要客戶之一。2018年10月18日，馬士基與網(wǎng)易考拉正式簽署了全球運輸與物流戰(zhàn)略合作協(xié)議。

該協(xié)議的期限為3年，在戰(zhàn)略合作期間，馬士基將為網(wǎng)易考拉直接提供輻射全球各地的運輸與物流服務(wù)，提升其跨境物流海外段運輸時效和可控性，推動網(wǎng)易考拉跨境電商業(yè)務(wù)的持續(xù)增長，將更多中國本土和海外優(yōu)質(zhì)商品以更高效的方式運出和帶入中國。

就馬士基與網(wǎng)易考拉簽署的全球運輸與物流戰(zhàn)略合作協(xié)議，馬士基大中華區(qū)總裁吳冰青表示，憑借雙方在各自專業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)驗，強強聯(lián)手，將共同打造可靠性、可預(yù)測性以及可視化程度更高的供應(yīng)鏈協(xié)同效應(yīng)，在中國不斷成熟、不斷升級的消費環(huán)境下實現(xiàn)共贏。

中國電子商務(wù)研究中心特約研究員洪方仁的觀點也與吳冰青不謀而合，他還提出，馬士基與考拉海購合作，將會從中國日益增長的進口集裝箱吞吐量中獲取不菲利益。

目前，跨境電商海運業(yè)務(wù)處于一個高速增長期。而首屆中國國際進口博覽會，必將進一步促進中國跨境進口總量，進口跨境電商貨物運輸量也會水漲船高。

如果進出口箱量嚴重失衡，會造成運力的極大浪費。但隨著中國新興中產(chǎn)群體越來越多的購買進口商品，進口額穩(wěn)步增長，集裝箱出口量和進口量趨于雙向同步平衡增長。對于馬士基而言，必然會帶來切實的利益。