“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”成為近年來(lái)熱詞，四字頻見(jiàn)中央高層會(huì)議的背后，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化正成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新舊轉(zhuǎn)換、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的一把密鑰。貨運(yùn)行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”，其間的數(shù)字化融合與深化服務(wù)尤為重要。

在公路貨運(yùn)板塊，快遞、零擔(dān)、整車(chē)三分天下，因整車(chē)運(yùn)輸主要是面向企業(yè)端的生意，往往并不為大眾熟知。但事實(shí)上，整車(chē)市場(chǎng)占據(jù)70%以上份額，灼識(shí)咨詢(xún)（CIC）預(yù)計(jì)2025年中國(guó)的整車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)人民幣4.5萬(wàn)億元，規(guī)模數(shù)倍于以順豐、三通一達(dá)為代表的快遞物流板塊。而“數(shù)字貨運(yùn)”這一將互聯(lián)網(wǎng)科技融合應(yīng)用于物流的發(fā)展新模式，則帶動(dòng)了整車(chē)運(yùn)輸行業(yè)的數(shù)字化升級(jí)。

其中，全鏈路數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的“先行者”路歌不可不提，從率先進(jìn)入物流“SaaS時(shí)代”，到形成技術(shù)驅(qū)動(dòng)的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)、肩負(fù)推動(dòng)數(shù)字貨運(yùn)生態(tài)可持續(xù)生長(zhǎng)與繁榮的使命，路歌持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，也是一窺數(shù)字經(jīng)濟(jì)如何應(yīng)用于貨運(yùn)行業(yè)，最終服務(wù)我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的最佳范本。

企業(yè)服務(wù)搶占數(shù)字貨運(yùn)新高地

CIC報(bào)告顯示，2020年中國(guó)的整車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)3.8萬(wàn)億元，2020年至2025年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為3.8%，行業(yè)正在加速擁抱數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，按照線(xiàn)上GTV（線(xiàn)上運(yùn)費(fèi)交易金額）計(jì)，2020年數(shù)字貨運(yùn)在整車(chē)運(yùn)輸行業(yè)中的滲透率為9%，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到15%，藍(lán)海市場(chǎng)空間巨大。

這一巨大市場(chǎng)的最終客戶(hù)群體，主要是我國(guó)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的生產(chǎn)制造型企業(yè)，具有強(qiáng)企業(yè)服務(wù)屬性。而在物流端，為這些貨主企業(yè)提供服務(wù)的中小型物流企業(yè)由于競(jìng)爭(zhēng)激烈、信息化程度低，協(xié)同能力弱等短板，無(wú)法滿(mǎn)足制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求。

與此同時(shí)，在國(guó)家大力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)、制造業(yè)迎來(lái)回歸并加速升級(jí)等因素的影響下，數(shù)字貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展也正經(jīng)歷著從To C向To B市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。中信證券研報(bào)表示，To C互聯(lián)網(wǎng)紅利正在逐漸消退，To B領(lǐng)域企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型將是下一輪科技紅利的關(guān)鍵。

路歌數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)恰逢其時(shí)，精益的數(shù)字技術(shù)為企業(yè)服務(wù)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。從2005年率先推出的針對(duì)物流公司的在線(xiàn)運(yùn)力管理SaaS軟件路歌管車(chē)寶，到后續(xù)路歌好運(yùn)寶、快路寶等一些列移動(dòng)端產(chǎn)品的研發(fā)，持續(xù)為解決貨運(yùn)生態(tài)內(nèi)不同參與方的具體需求提供數(shù)字化解決方案。

更為重要的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)，是2013年路歌率先上線(xiàn)中國(guó)首批全鏈路數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，為托運(yùn)方提供具有針對(duì)性的覆蓋匹配及調(diào)度運(yùn)力、運(yùn)單管理、運(yùn)輸過(guò)程跟蹤監(jiān)控、運(yùn)費(fèi)支付與結(jié)算及發(fā)票開(kāi)具等運(yùn)輸業(yè)務(wù)全鏈路的在線(xiàn)化、數(shù)字解決方案，其全鏈路深度數(shù)字解決方案能力獲得卓越提升。

歷經(jīng)近二十年發(fā)展，路歌已經(jīng)成為中國(guó)規(guī)模最大、品牌影響力最強(qiáng)的全鏈路數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)。按照更為嚴(yán)苛的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，即以通過(guò)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)線(xiàn)上實(shí)際完成支付的交易額作為計(jì)算依據(jù)，路歌在2021年上半年，以及2018年至2020年累計(jì)線(xiàn)上GTV均為國(guó)內(nèi)最大，2021年上半年市場(chǎng)份額達(dá)到10.6%。

實(shí)際的經(jīng)營(yíng)數(shù)字增長(zhǎng)，也驗(yàn)證了路歌模式的成功。公司2018、2019、2020年?duì)I收年復(fù)合增長(zhǎng)率53.0%，2020年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，凈利潤(rùn)2610萬(wàn)元，2021年上半年凈利潤(rùn)3990萬(wàn)元，同比大增10倍，是行業(yè)內(nèi)少有的實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)。

優(yōu)化供應(yīng)鏈運(yùn)力資源，促企降本增效“新范式”

貨運(yùn)行業(yè)細(xì)分需求千差萬(wàn)別，數(shù)字貨運(yùn)賽道各家平臺(tái)企業(yè)的發(fā)力點(diǎn)亦有不同，目前市場(chǎng)上部分平臺(tái)是通過(guò)信息撮合使得運(yùn)力與需求匹配更高效，路歌則是通過(guò)數(shù)字化賦能整個(gè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程，為托運(yùn)方以及運(yùn)力提供便捷、高效及標(biāo)準(zhǔn)化的全鏈路數(shù)字貨運(yùn)服務(wù)及解決方案，從而實(shí)現(xiàn)整體降本增效。

最具代表性案例便是路歌與我國(guó)最大的民營(yíng)物流企業(yè)之一的盛豐物流之間的合作。雙方自2015年建立合作關(guān)系后，路歌幫助其推出并實(shí)施線(xiàn)上運(yùn)力資源直采運(yùn)營(yíng)模式，使得運(yùn)力資源的募集、調(diào)度、過(guò)程管理、結(jié)算及評(píng)價(jià)數(shù)字化，盛豐也實(shí)現(xiàn)了在多個(gè)區(qū)域運(yùn)費(fèi)支出的透明化、集中化管理。

據(jù)悉，通過(guò)路歌數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，盛豐總部已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)其各分支機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)流和運(yùn)費(fèi)的完全管控，經(jīng)由路歌好運(yùn)寶應(yīng)用程序與超過(guò)12.84萬(wàn)名外部貨車(chē)司機(jī)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，促進(jìn)了進(jìn)一步的降本增效。

2021年，路歌與盛豐物流繼續(xù)擴(kuò)大合作范圍，進(jìn)一步從運(yùn)力采購(gòu)深化到運(yùn)費(fèi)談判。傳統(tǒng)模式下，托運(yùn)方和貨車(chē)司機(jī)之間的運(yùn)費(fèi)談判是在線(xiàn)下開(kāi)展，通過(guò)路歌的增強(qiáng)服務(wù)，盛豐可以在線(xiàn)進(jìn)行談判，使企業(yè)進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)運(yùn)力資源的管控能力。這種服務(wù)亦使貨車(chē)司機(jī)能夠獲得更加穩(wěn)定的訂單來(lái)源。目前在盛豐的東莞及沈陽(yáng)等城市的多家附屬公司進(jìn)行了業(yè)務(wù)試點(diǎn)。

路歌向港交所遞交的申請(qǐng)材料顯示，2021年9月至2021年 11月初試點(diǎn)期間，盛豐已采購(gòu)1889名貨車(chē)司機(jī)，占試點(diǎn)項(xiàng)目總使用貨車(chē)司機(jī)的74.6%，由此，盛豐得以建立運(yùn)力資源采購(gòu)?fù)该骰墓芾砟Ｊ?，預(yù)計(jì)雙方合作還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。

市場(chǎng)分析人士指出，通過(guò)數(shù)字化賦能，路歌的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)幫助企業(yè)解決運(yùn)力運(yùn)價(jià)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的降本增效，讓貨運(yùn)行業(yè)更加高效、透明，推進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化升級(jí)。路歌強(qiáng)大的供應(yīng)鏈運(yùn)力資源優(yōu)化能力，在促進(jìn)企業(yè)降本增效的同時(shí)，更促進(jìn)了平臺(tái)自身發(fā)展。截至2021年6月30日，路歌平臺(tái)擁有超過(guò)8300家托運(yùn)方客戶(hù)，在平臺(tái)上完成的訂單超過(guò)2300萬(wàn)單，2020年完成線(xiàn)上GTV總額279億。

立處高地，拋遠(yuǎn)目光?？v觀貨運(yùn)行業(yè)資本化進(jìn)程，貨拉拉估值千億，滿(mǎn)幫上市市值超過(guò)1500億，傳化智聯(lián)今年漲幅近乎翻倍。而伴隨數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)價(jià)值的加速提升，市場(chǎng)對(duì)側(cè)重企業(yè)端的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)更是持續(xù)看好。上述分析人士指出，企業(yè)服務(wù)的商業(yè)價(jià)值將進(jìn)入一個(gè)新的階段，作為服務(wù)企業(yè)端的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，路歌的深層價(jià)值或?qū)⑦M(jìn)一步被發(fā)現(xiàn)，其未來(lái)的估值空間也將更加值得期待。